Sram Apex Linker EU-Bremshebel Mit Schalthebel

automatisch erstellte Übersetzung Ursprüngliche Beschreibung hier vorhanden

Warnung für Kunden aus Australien und anderen Ländern:Der linke Schalthebel arbeitet mit dem Umwerfer und der rechte Schalthebel arbeitet mit dem Schaltwerk.Wie jede Rennradgruppe von SRAM bietet auch der neue Apex-Schalter die patentierte DoubleTap-Technologie mit Vorteilen wie der unabhängigen ?Griffweiteneinstellung? für Schalt- und Bremshebel.

Der Apex-Schalthebel verwendet einen einzelnen Hebel zum Schalten und einen unabhängigen Bremshebel.

Alle diese mechanischen Merkmale werden in einem unglaublich leichten Paket von nur 344 g vereint und kommen für maximale Aerodynamik und ein schlankes Aussehen ohne externe Züge aus.

Merkmale:- Exklusive DoubleTap®-Schalttechnologie:ein Schalthebel zum Hoch- und Runterschalten - Ergonomisches Design für verbesserten Komfort und Aerodynamik, keine sichtbaren Züge am Lenker, Gewicht nur 344 g - Bremshebel mit Griffweiteneinstellung Spezifikations:- Gewicht:344 g/Paar - Technology Highlight(s):DoubleTap® - Farbe:Glattes, schwarzes Hochglanz-Finish - Material:Bremshebel aus geschmiedetem Aluminium, Schalthebel aus gegossenem Aluminium - Einstellmöglichkeiten:Duale Griffweiteneinstellung - Farben:Lenkerstopfen in vier Farben erhältlich - Sonstige:Schaltzüge in zwei Richtungen verlegbar, Bremshebel mit hohem Drehpunkt Technologies:DoubleTap:Was ist DoubleTap? DoubleTap® ist die Schlüsseltechnologie von SRAM, die althergebrachte Technik ersetzt.

Die Kombination aus Brems- und Schalthebel hat sich nicht bewährt.

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex haben einen Bremshebel, der bremst und einen Schalthebel, der schaltet.

Die Vorteile vonDoubleTap®:Mit DoubleTap® schaltest du schneller und einfacher.

Es gibt nur eine Bewegungsrichtung.

Um hochzuschalten, genügt ein kurzes Antippen.

Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, drückst du einfach den Hebel weiter durch.

So funktioniert DoubleTap:Das Geniale bei der DoubleTap®-Technologie ist die gleich bleibende Bewegungsrichtung des Schalthebels.

Durch kurzes, schnelles Antippen bewegt die Transportklinke das Klinkenrad nach oben durch den Schaltbereich.

Für einen niedrigeren Gang wird der Hebel um eine längere Distanz bewegt.

Dabei überspringen sich die Halte- und Transportklinken schnell und sauber.

Freie Wahl der Griffposition:Die annähernd lineare Bewegungsrichtung der DoubleTap®-Hebel bietet noch einen weiteren Vorteil.

Der Schalthebel kann aus nahezu allen Griffpositionen betätigt werden.

Einzigartig ist die Tatsache, dass der Schalthebel wie der Abzug einer Pistole zum Lenker gezogen werden kann! Du kannst im Sprint nach oben schalten, ohne den Griff am Lenker zu lösen.

Ihr Vorteil:Das effiziente, ergonomische Design spart Gewicht und bietet dafür mehr Komfort.

Du kannst auch beim Sprint schalten, was dir nicht nur im Wettkampf einen entscheidenden Vorteil verschafft.

Unser Einhebelmechanismus ermöglicht zudem schnelleres und präziseres Schalten, ohne den Griff am Lenker verändern müssen.

DoubleTap® ist die neue Art des Schaltens und des Denkens:Make the leap.

ZeroLoss:ZeroLoss steht für ?Null Verlust?.

Wenn du den Ganghebel betätigst, um einen Gang nach oben oder unten zu schalten, wird das Kabel sofort ausgelöst und sorgt so für null Bewegungsverlust.

Es gibt keine Leerlaufzeit mehr, in der du wartest, bis der Gang einrastet.

Der Gang wird umgehend und präzise gewechselt.



WICHTIGER HINWEIS: Linke Hebel funktionieren mit der Vorderradbremse und rechte Hebel funktionieren mit der Hinterradbremse. Linke Schalthebel arbeiten mit Kettenblättern und rechte Schalthebel mit Fahrradkassetten.

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