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Sram

Sram Gx 1000 Gxp 10V 175 Amg 36-22

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Sram Gx 1000 Gxp 10V 175 Amg 36-22

Produktinformation Sram Gx 1000 Gxp 10V 175 Amg 36-22

Die SRAM GX-Kurbel bietet konstante Leistung bei jeder Fahrt. Die GX-Kurbel besitzt das X-SYNC™-Zahnprofil von SRAM für die ultimative Kettenkontrolle. Die Dicke jedes Zahns wurde CNC-gefräst und fügt sich somit nahtlos in die inneren und äußeren Kettenglieder ein. Und mit fünf verschiedenen Kettenblattgrößen kannst du deinen Übersetzungsbereich an deinen Fahrstil anpassen.


Caracteristiques:

- CNC-gefrästes, zweifarbig anodisiertes X-SYNC™-Kettenblatt aus AL-7075 – ein unverzichtbarer Bestandteil des SRAM 1x™-Antriebs
- Kurbelarme aus Aluminium der 6000er Serie
- Lange X-SYNC™-Zahnkanten für maximale Kettenkontrolle
- Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung.
- Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen
- Mit BOOST™ 148 kompatibel
- Optionale Fat Bike-Kurbel


Specifications:

- ARMMATERIAL: Aluminium der 6000er Serie
- KETTENBLATTMATERIAL: CNC-gefrästes, zweifarbig anodisiertes X-SYNC™-Kettenblatt aus AL-7075
- REIHENFOLGE: 720 g (GXP, 175 mm, 32t)
- ERHÄLTLICHE ARMLÄNGEN: 155 mm, 165 mm, 170 mm, 175 mm
- KOMPATIBILITÄT: 1x11
- FARBEN: Schwarz, Rot
- ÜBERSETZUNGEN: 30, 32, 34, 36, 38
- KETTENSCHUTZ: Optionaler Kettenschutz
- INNENLAGER: BB30, PressFit 30, GXP, PressFit GXP
- KETTENBLÄTTER: CNC-gefräste X-SYNC™-Kettenblätter
- KETTENEMPFEHLUNG: PC-X1
- INTERFACE: 24 mm, 30 mm
- TECHNOLOGY HIGHLIGHT(S): X-SYNC™, GXP, BB30, PressFit GXP, PressFit 30


Technologies:

BB30
- Neben enormen Gewichtseinsparungen bedeutet dieses Innenlager einen geringen Q-Faktor, mehr Knöchelfreiheit, eine höhere Lebensdauer und eine stabilere Kurbelkonstruktion.

BOOST™
- BOOST™ ist eine neue Laufrad- und Antriebsspezifikation, welche eine verbesserte Rahmengeometrie mit kürzeren Kettenstreben, breitere und härtere Federung, eine größere Anzahl an Kettenblattoptionen, mehr Spielraum für breitere Reifen und eine erhöhte Steifigkeit und Robustheit des Laufrads bietet.

GXP
- Das Schmutzversiegelungsdesign von GXP verringert Reibung und Gewicht und erhöht die Lebensdauer – für ein besseres Feeling und eine höhere Leistung.

PressFit™
- PressFit ist eine Variante der GXP-Innenlager mit außen liegenden Lagern. Es ist bis zu 40 Gramm leichter und lässt sich leichter montieren, da sich die Lagerschalen in den Rahmen pressen lassen und nicht eingedreht werden müssen. Die Länge und der Durchmesser des Tretlagers müssen nicht verändert werden.

Pressfit 30™
- Hierbei handelt es sich um ein neues von SRAM entwickeltes Design. Es vereint alle Vorzüge der BB30- und Press-Fit-Innenlager in einem fantastischen Paket. Dieses Innenlager wurde für 30-mm-Tretlagerwellen entwickelt. Bei PressFit 30 besteht der wesentliche Unterschied in der Art, in der die Lager in den Rahmen eingepasst werden. Diese befinden sich in Nylon-Schalen, die in das Tretlagergehäuse des Rahmens gepresst werden. Das PressFit 30 verfügt über eine vormontierte Dichtung in den Schalen, um die Lagerlebensdauer noch weiter zu verlängern. Das Rahmentretlager muss über einen Innendurchmesser von 46 mm verfügen, um dieses System verwenden zu können. PressFit 30 für Rennräder benötigt ein 68 mm breites Gehäuse, PressFit 30 für MTB dagegen ein 73 mm breites Gehäuse. Vorteile: Immense Gewichtsersparnis, geringer Q-Faktor, mehr Knöchelfreiheit, ein robusteres Lager, eine steifere/festere Kurbel und eine einfachere Montage. Platz für Standrohre mit größerem Durchmesser für mehr Steifigkeit. Nachteile: Bislang keine.

X-SYNC™
- X-SYNC™ 1X-Kettenblätter von SRAM sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen SRAM X-SYNC™-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmögliche Leistung zu bieten, verfügen die X-SYNC™-Kettenblätter über Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-SYNC™-Kettenblätter sind ein wichtiger Bestandteil des 1X™-Antriebs von SRAM.


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