Sram TT 500 11s Reibungsschalter Hinten Hinten

automatisch erstellte Übersetzung Ursprüngliche Beschreibung hier vorhanden

Warnung für Kunden aus Australien und anderen Ländern:Der linke Schalthebel arbeitet mit dem Umwerfer und der rechte Schalthebel arbeitet mit dem Schaltwerk.Die SRAM Force DoubleTap®-Hebel legen die revolutionären Wettbewerbsvorteile der DoubleTab®-Technologie in deine Hand.

Die kraftvolle SRAM Force besticht auch weiter mit ihrer eleganten Carbon-Optik, ihrem geringen Gewicht und der bereits auf der ProTour erprobten, unvergleichlichen Robustheit.

Ein weiterer überzeugender Pluspunkt ist die hochpräzise Zero-Loss-Schaltung, bei der jeder Schaltvorgang vorne ohne die geringste Verzögerung eingeleitet wird.

Und wie bei SRAM Red gibt es jetzt die Trimmposition bei SRAM Force vorne auf dem großen und kleinen Kettenblatt.

SRAM Force verfügt zudem über die beliebte, von SRAM entwickelte Griffweiteneinstellung.

Damit können Fahrer ihre Brems- und Schalthebel individuell anpassen.

Merkmale:- Exklusive DoubleTap®-Schalttechnologie:ein Schalthebel zum Rauf- und Runterschalten - Ergonomisches Design für verbesserten Komfort und Aerodynamik, keine sichtbaren Züge am Lenker, Gewicht nur 303 g - Carbon-Bremshebel und Magnesium-Schalthebel leicht, steif und bequem Spezifikations:- Gewicht:302 g - Gänge:10 hinten - Technology Highlight(s):DoubleTap® mit ZeroLoss? vorne - Material:Carbon-Bremshebel, Magnesium-Schalthebel, Titan Technologies:DoubleTap:Was ist DoubleTap? DoubleTap® ist die Schlüsseltechnologie von SRAM, die althergebrachte Technik ersetzt.

Die Kombination aus Brems- und Schalthebel hat sich nicht bewährt.

SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex haben einen Bremshebel, der bremst und einen Schalthebel, der schaltet.

Die Vorteile vonDoubleTap®:Mit DoubleTap® schaltest du schneller und einfacher.

Es gibt nur eine Bewegungsrichtung.

Um hochzuschalten, genügt ein kurzes Antippen.

Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, drückst du einfach den Hebel weiter durch.

So funktioniert DoubleTap:Das Geniale bei der DoubleTap®-Technologie ist die gleich bleibende Bewegungsrichtung des Schalthebels.

Durch kurzes, schnelles Antippen bewegt die Transportklinke das Klinkenrad nach oben durch den Schaltbereich.

Für einen niedrigeren Gang wird der Hebel um eine längere Distanz bewegt.

Dabei überspringen sich die Halte- und Transportklinken schnell und sauber.

Freie Wahl der Griffposition:Die annähernd lineare Bewegungsrichtung der DoubleTap®-Hebel bietet noch einen weiteren Vorteil.

DerSchalthebel kann aus nahezu allen Griffpositionen betätigt werden.

Einzigartig ist die Tatsache, dass der Schalthebel wie der Abzug einer Pistole zum Lenker gezogen werden kann! Du kannst im Sprint nach oben schalten, ohne den Griff am Lenker zu lösen.

Ihr Vorteil:Das effiziente, ergonomische Design spart Gewicht und bietet dafür mehr Komfort.

Du kannst auch beim Sprint schalten, was dir nicht nur im Wettkampf einen entscheidenden Vorteil verschafft.

Unser Einhebelmechanismus ermöglicht zudem schnelleres und präziseres Schalten, ohne den Griff am Lenker verändern müssen.

DoubleTap® ist die neue Art des Schaltens und des Denkens:Make the leap.

EXACT ACTUATION?:Bei der ersten Einführung unserer Rennrad-Technologien haben wir für 10-fach-Schaltungen erneut auf unser bewährtes SRAM MTB 1:1-Übersetzungsverhältnis zurückgegriffen (Federweg Schaltzug :Schaltwerkbewegung).

Exact Actuation trägt dazu bei, ein einfacheres und stabileres Gleichgewicht zwischen dem Design der Schaltwerkaufhängung, engen Zahnkranz-Zwischenräumen und exakter Zugspannung herzustellen.

Das Ergebnis:ein Schaltsystem, das sich kinderleicht bedienen lässt.

ZeroLoss:ZeroLoss steht für ?Null Verlust?.

Wenn du den Ganghebel betätigst, um einen Gang nach oben oder unten zu schalten, wird das Kabel sofort ausgelöst und sorgt so für null Bewegungsverlust.

Es gibt keine Leerlaufzeit mehr, in der du wartest, bis der Gang einrastet.

Der Gang wird umgehend und präzise gewechselt.



WICHTIGER HINWEIS: Linke Hebel funktionieren mit der Vorderradbremse und rechte Hebel funktionieren mit der Hinterradbremse. Linke Schalthebel arbeiten mit Kettenblättern und rechte Schalthebel mit Fahrradkassetten.

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