Zipp 202 Firecrest Clincher Rear 24 Spoke Campagnolo

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Produktinformation

Mit einem Gewicht von nur 1,140 g ist der 202 ein vielseitiger Rennradsatz, der auch wie eine Bergziege klettert.
Schauen Sie zurück durch die entscheidenden Etappen der letzten Grand Tours und Sie werden die 202 gewinnenden Bühnen finden, die Führer-Trikots zu erfassen und praktisch die härtesten Aufstiege der Welt zu schwimmen.
Die 202 war Alberto Contadors Rad der Wahl während fast jeder Bühne auf seinem Weg zum Sieg auf dem 2011 Giro d`Italia, was beweist, dass es eine gewaltige Waffe auf jedem Gelände ist.
Und Zipp-Triathlet Jan Frodeno gewann eine olympische Goldmedaille auf der 202. Mit seiner Haltbarkeit, war die 202 sogar zu einem vierten Platz Ende in Paris Roubaix geritten.
Um an die Basis des Aufstiegs zu gelangen, wurde im Windkanal das 322-Toroid-Profil im Windkanal entwickelt, um auf den Ebenen so effizient wie viele 45 bis 50 mm Felgen zu rollen.
Nach dem Gipfel liefert die hohe Seitensteifigkeit des 202 eine präzise Handhabung bei kniffligen Abfahrten und knackigen Beschleunigungen, um die Konkurrenz zu beenden.
Neu für 2014 ist die 202 Tubular mit der neuesten Iteration unserer 188 hinteren Nabe, der V9, zusammen mit neuem Speichenschnürmuster für das Hinterrad gebaut. Die Verfeinerungen führen zu einer verbesserten Steifigkeit und Haltbarkeit.
Die neue Drehscheibe wurde in Zusammenarbeit mit dem Superstar-Sprinter Mark Cavendish vom Omega Pharma - Quick Step Cycling Team entwickelt und wird bereits von anderen Top-Profi-Radfahrern und Triathleten wie Pete Jacobs und Mirinda Carfrae eingesetzt.
Cavendish erhielt im Januar 2013 frühe Hub-Prototypen und protokollierte 13.000 Kilometer (8.078 Meilen) auf kontinuierlich verfeinerten Varianten, darunter auch seine Etappensiege beim Giro d`Italia und die 2013 Tour de France.
Die neue Nabe hat größere Präzisions-Schweizer Stahllager für erhöhte Haltbarkeit. Unsere neue "virtuelle 3-Kreuz" -Lacing auf beiden Seiten des Hinterrades verbessert die Steifigkeit und erreicht 3 Kreuzsteifigkeit in einem 2-Kreuz-Muster mit einer neuen Speichengeometrie.
Die 188 / V9 hat 25 Prozent mehr Torsionssteifigkeit als eine führende wettbewerbsfähige Drehscheibe. Diese Maßnahme der Steifigkeit ist entscheidend für die direkte Kraftübertragung auf das Hinterrad aus den Sattelsprints und Aufstiege.
Die neue Nabe ist auch seitlich (seitlich) steifer, dass ihre Konkurrenz oder Vorgänger.
Die 202 Tubular ist 11 Geschwindigkeit kompatibel.
Neu für 2014 Räder, unsere komplett gestanzten Classic White und Beyond Black Rim Decals sind randlos, dünner und leichter
Technische Daten:
Set Gewicht: 1380g
Max empfohlenes Fahrergewicht: 220kg
Hinterrad:
Gewicht: 765 g
Felge Gebraucht: X32
Nabe verwendet: 188 / V9
Felge Tiefe: 32mm
Bremsschiene Breite (Mitte): 22.62mm
Max Breite: 24,62mm
Clincher Perle Breite: 16.25mm
Speichenanzahl: 24
Speichenlänge Nicht Laufwerk: 278 mit Nippel Lockmm
Spoke Pattern Non Drive: 2 Kreuz
Spoke Pattern Drive: 2 Kreuz
Speichenlänge Laufwerk: 276 mit Nippelverschluss
Max Reifendruck: 125psi
Max Reifendruck: 8.62bars
11 Geschwindigkeit kompatibler Hub: Ja
Track Anpassungsfähig: Nein
Dimpled Oberfläche: Ja
Keramiklager: Aftermarket
Externe Nippel: Ja

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Eigenschaften

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