Formula Selva C Plus RCC Remote Boost 15x110 Mm 43 Offset Linia

Sprężyna śrubowa to kwestia odczucia. Widelec ze sprężyną śrubową nie jest ani lepszy, ani gorszy od widelca pneumatycznego, jest po prostu inny. Niewielka podatność widelca ze sprężyną śrubową na drobne nierówności jest jednoznaczna, jego liniowe zachowanie jest bardzo charakterystyczne. Jeśli to są rzeczy, których szukasz, Selva C to Twój adres, bestia z zestawu i zapomnij.

W ostatnich latach zapotrzebowanie na widelce enduro ze sprężynami śrubowymi znacznie wzrosło i nie mogliśmy pomóc, ale Cię zadowolić.
Selva C ma takie samo tłumienie, jak inne modele z rodziny Selva: kompresję, CTS (Compression Tuning System) z wymiennymi zaworami, odbiciem, blokadą i progiem blokowania. Po stronie elastycznej można wybierać spośród 4 różnych zwojów: miękkich, średnich, twardych i super twardych. Napięcie wstępne sprężyny można regulować zewnętrznie za pomocą pokrętła po prawej stronie widelca.
W Selva C połączyliśmy łatwość użytkowania i wyczucie sprężyny śrubowej z przestrajalnością systemu CTS, co pozwala na niemal nieograniczone konfiguracje krzywej ściskania.

CTS (system strojenia kompresyjnego):
Strojenie widelca nigdy nie było tak proste. Dzięki CTS możesz szybko i precyzyjnie dostroić zawieszenie. Ty decydujesz, jakie ustawienie jest najlepsze dla Ciebie i Twojego widelca, wybierając spośród 7 różnych zachowań. Ustawiasz to samodzielnie w pięć minut w swoim warsztacie. Wolność jest teraz w twoich rękach.

RCC (zdalne sterowanie wkładami):
Remote Cartridge Control to system w locie, który precyzyjnie dostraja ogólną kompresję. W większości widelców opcje strojenia muszą być wykonywane na samym widelcu lub zdalnie za pomocą mechanicznego kabla obracającego pokrętło. W naszym RCC przyjęliśmy zupełnie inne podejście: zdalną regulację, która zostaje zintegrowana z wkładką. Dajemy kolarzom możliwość regulacji ogólnej kompresji na szlaku, podczas jazdy, bezpośrednio z kokpitu. Dzięki RCC precyzyjne dostrojenie ogólnej kompresji jest kontrolowane przez 13 różnych pozycji, od pełnego otwarcia do zablokowania.

HEX (konstrukcja sześciokątna):
Zdolność widelca do przeciwstawiania się wyginaniu jest kluczowym czynnikiem dla maksymalnej precyzji jazdy. Widelec, który odbija się zbyt szybko, może uczynić jazdę niebezpieczną z ogólnym brakiem kontroli, przede wszystkim podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Podobnie ważne jest, aby widelec nie był zbyt sztywny, ponieważ może to spowodować, że jazda będzie zbyt męcząca. Projektując Selva R, mieliśmy na uwadze podstawowy cel, jakim było znalezienie idealnego punktu równowagi między sztywnością a elastycznością, jest to to samo, co w przypadku naszych standardowych widelców. Dzięki konstrukcji Hexagon, naturalny flex widelca został znacznie zmniejszony dzięki tej lekkiej metodzie. W ten sposób udało nam się połączyć zalety standardowego doładowania ze sztywnością tradycyjnego widelca.

ILS (zintegrowany system blokowania):
ILS (Integrated Locking System) całkowicie ulepsza konstrukcję osi przelotowej. Dźwignię można łatwo zdemontować w celu ponownego włożenia w praktycznie dowolnym położeniu. System ILS może być używany na tylnej osi, która wymaga narzędzia do demontażu. Co więcej, ILS został zaprojektowany tak, aby zapobiec nadmiernemu dokręceniu przedniej osi, dzięki czemu demontaż koła jest szybki i prosty. Dla naszych przyjaciół maniaków wagi, ILS można usunąć bez wpływu na funkcjonalność osi przelotowej.

IFT (wewnętrzna technologia pływająca):
IFT (Internal Floating Technology) jest tym, co naprawdę odróżnia nasze widelce od innych widelców. Gładkość jest bardzo ważna z punktu widzenia wydajności zawieszenia. Po wielu testach powłok kłoniców wiemy teraz, że mają one minimalny wpływ na zmniejszenie tarcia. W przypadku IFT chcieliśmy podejść do tego aspektu z zupełnie innego punktu widzenia. Wszystkie widelce, niezależnie od ich sztywności, podczas jazdy doświadczają pewnego rodzaju naprężeń bocznych. Ten rodzaj naprężenia zwiększa tarcie części wewnętrznych. Dzięki konstrukcji Formula, nasz wkład hydrauliczny jest strukturalnie połączony z kłonicami i dolnymi nogami. Podczas jazdy nasze elementy wewnętrzne kompensują zewnętrzne naprężenia występujące na widelcu. Powoduje to niesamowitą redukcję tarcia.


Specyfikacje:

Podróżować:
Standard: 170 mm

Geometria:
Oś do korony: 565 mm +/- 5 mm przy 160 mm skoku
Odsunięcie wideł (grabie): 43 mm
Maksymalny rozmiar wirnika: 203 mm

Korona:
Materiał: drążone kute aluminium

Obniża:
Dropout: 15 qr Boost (standard) / 20 qr Boost (opcja)
Oś: Zintegrowany system blokowania (Ils): 15qr lub 20qr

Kłonice:
Średnica (Ø): 35 mm
Materiał: aluminium 7075
Wykończenie: twardy anodowany czarny

Korekty:
Odbicie: 21 Kliknij Regulacja
Kompresja: wysoka i niska prędkość Regulacja 12 kliknięć
System strojenia kompresji: w zestawie złote i niebieskie zawory (inne zawory opcjonalne)
Lockout: Crown Mounted
Zdalna kaseta: opcjonalna

Inne funkcje:
Tłumienie: wkład upuszczany z wewnętrzną technologią pływającą
Obciążenie sprężyny śrubowej: miękkie, średnie (domyślne), mocne, super mocne
Sprężyna mechaniczna: stal
Spring Preload: 10 Kliknij Regulacja

Waga:
Wersja standardowa (160 mm): + 2290 G.

W bikeinn dążymy do tworzenia wysokiej jakości produktów dla rowerowy, które sprawią, że twoja aktywność będzie optymalna. Czy jesteś zainteresowany kupnem Formula Selva C Plus RCC Remote Boost 15x110 Mm 43 Offset Linia? Jesteś szczęściarzem, ponieważ w bikeinn w katalogu Części rowerowe i kategorii Widelec Rowerowy oferujemy produkty rowerowy, które będą idealne dla Ciebie. Złóż zamówienie teraz, a otrzymasz je w ciągu kilku dni.