Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory Rama MTB

Nowy król góry. Od ponad dekady rower na szlaki RIP 9 króluje w off-roadowej gamie Niner. Na rok 2019 nasz flagowy rower na szlaki po raz kolejny ewoluuje. Teraz ze spójnym, kontrolowanym zawieszeniem CVA o skoku 140 mm, progresywną i regulowaną geometrią, zwiększoną sztywnością ramy i dostępnym w dwóch (tak, dwóch) rozmiarach kół, jest bardziej wszechstronny i sprawny, i zawsze zanim.


9 rzeczy, które musisz wiedzieć:
- 140 mm stabilnego, ale elastycznego zawieszenia CVA, ze skokiem widelca 150 mm.
- Dostępne w dedykowanych wersjach 29er i 27,5er.
- Dłuższy, niższy i węższy niż jakikolwiek dziewiątka, jaki kiedykolwiek powstał.
- Regulacja geometrii chipa Flip dla jeszcze WIĘCEJ dzwonka.
Szerszy i sztywniejszy główny trójkąt klatki piersiowej, zapewniający precyzyjne prowadzenie.
- Wytrzymałe, trwałe łożyska obrotowe Enduro Max „Black Oxide”.
- Prześwit na 2,6-calowe opony i błoto, które chcą ze sobą ciągnąć.
Udoskonalona krzywa zawieszenia zapewniająca czuły wczesny skok i wsparcie w połowie skoku.
- Od końca do końca, wewnętrzne prowadnice kabli Full Sleeve i fabrycznie zamontowana ochrona ramy.

Wybory, wybory: opcje rozmiaru koła 29-calowego i 27,5-calowego:
Zróbmy teraz RIP (#eyeroll) tę pomoc: nowy RIP 9 RDO jest dostępny w dwóch różnych, dedykowanych, specjalnie zaprojektowanych platformach dla kół 29-calowych i 27,5-calowych. Tak, poszliśmy i zrobiliśmy to.
- Oczywiście jest to moment WTF dla Niner, biorąc pod uwagę, że nosimy nazwę od większego z tych dwóch rozmiarów kół. Jesteśmy głośni i dumni z naszego wsparcia dla kół kombi od czasu wprowadzenia naszego pierwszego roweru w 2005 roku.
- Ale po dziesięcioletnim zaangażowaniu w 29-calowe koła, mamy dobre powody, aby rozszerzyć nasze umysły (i nasze przejażdżki), aby uwzględnić bardziej zabawnego młodszego brata 29-calowego.
- Przez lata zawodnicy mówili nam, że uwielbiają stabilne, ale elastyczne, spójne i kontrolowane zachowanie naszego zawieszenia CVA. Kochają markę. Kochają projekty. Chcą jednak większego przekroku, mniejszej masy obrotowej oraz szybkiej obsługi i zwinności 27,5. Tak więc chcą dziewiątki, ale tak naprawdę chcą dwudziestego siódmego piątego. Ale taki, który jest zrobiony przez Niner. Domyśl.
- Cóż, oto jest. Zbudowaliśmy najgorszą dziewiątkę niebędącą dziewiątką, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy.
- Dlaczego po prostu nie stworzyliśmy 29-calowego pasującego również do 27,5-calowych kół? Ponieważ kompromisy. Jeśli zamierzamy zrobić coś tak dużego (a może raczej małego?) i coś tak sprzecznego z historią naszej marki, do cholery, robimy to dobrze. Tworzenie ram pasujących do różnych rozmiarów kół wiąże się z nieodłącznymi kompromisami. Nie będziemy tego mieli.

Geometria dwa w jednej? Tak, mamy to:
- Jasne, jest dłuższy, niższy i luźniejszy. Ale co więcej, nasz nowy RIP 9 RDO jest pierwszą dziewiątką, która ma regulowaną geometrię za pomocą flip chipów w zawiasach widełek siodełka. Wprowadza to nową warstwę „wspaniałego jednego roweru” do i tak już wszechstronnej platformy.
Geometria w trybie High jest idealna do wymagań codziennej jazdy po szlakach. Ten RIP 9 rusza pod górę i w terenie, dzięki elastycznemu, ale stabilnemu zawieszeniu CVA i prawie 76-stopniowemu kątowi rury podsiodłowej. Następnie obróć go, skieruj w dół i ładuj z pewnością dzięki długiemu zasięgowi i luźnemu, 66-stopniowemu kącie główki ramy.
- Potrzebujesz więcej krowiego dzwonka? Tryb niski uwydatnia bardziej agresywne brzmienie RIP, „Mr. Hyde’a”. Poluzowując kąt główki o pełny stopień i obniżając suport o 7 mm, RIP przekształca się w wirtualny drugi rower, który jest idealny na dni wyciągu krzesełkowego, sesje wahadłowe i tajemnicze przejażdżki w sidecountry z długimi, hałaśliwymi zjazdami.

Szczegóły geometrii:
- Regulowana wysoka/niska geometria za pomocą przerzucanych wiórów w sworzniach wsporników siedziska.
- Poluzowany kąt główki ramy: 66 stopni (wysoki) / 65 stopni (niski)
Strome kąty rury podsiodłowej: 75,8 stopnia (wysoki) / 75,2 stopnia (niski) w 29er.
- Dłuższy zasięg
Skrócona rura podsiodłowa o 20 mm, aby pomieścić dłuższe, 170 mm sztyce regulowane.
- 20 mm niższy przekrok we wszystkich rozmiarach
Niższa wysokość stosu / krótka główka ramy, aby pomieścić szeroki zakres dopasowania i wsporniki.
- Krótkie tylne widełki 435 mm w 29er (430 mm w 27,5er).

Trochę mniej podróży i DUŻO więcej roweru:
Dzięki nowym rozpórkom Rib Cage w przednim trójkącie, spłaszczeniu górnej i dolnej rury, poszerzeniu osi głównego łącznika wahacza i wzmocnieniu tylnego trójkąta, cały rower jest sztywniejszy od przodu do tyłu. Rozpórki zmniejszają ugięcie suportu, jednocześnie utrzymując giętką i podatną górną część przedniego trójkąta. Szerokie, płaskie powierzchnie górnej i dolnej rury Niner pomagają pochłaniać czołowe uderzenia i wibracje, jednocześnie wytrzymując ugięcie (skręcenie) pod obciążeniem skrętnym.
- Wynik? Klasyczne połączenie podatności pionowej i sztywności bocznej Świętego Graala. #frazes #butforrealtymczasunosimy.
- Również dzięki powiększeniu tylnego trójkąta usunęliśmy mostek sztycy w łączniku wahacza. Teraz jest mnóstwo miejsca na szersze kombinacje kół i opon.
- A co z tą podróżą? 140 mm to nowe idealne miejsce dla wszechstronnych rowerów na szlaki. W połączeniu ze zmienioną i regulowaną geometrią, ten RIP 9 jest stabilny przy prędkości, pewny podczas krojenia przez chunder i precyzyjny podczas wybierania linii przez techniczne „o cholera” zsypy.
Skuteczność pedałowania RIP 9 RDO V3 jest również zwiększona dzięki subtelnej redukcji skoku i dostrojeniu zawieszenia CVA, aby jeździć pewniej w połowie uderzenia.

Spójność, pewność i kontrola: oto CVA:
CVA jest stabilny, ale elastyczny podczas wspinaczki i pedałowania; wrażliwy i wspierający schodzenie w dół; spójny i kontrolowany w każdej sytuacji.
- Jedną z rzeczy, która uległa zmianie w nowym RIP 9, jest nowy, nieco wyższy ogólny wskaźnik dźwigni. Zaczynając od około 3,0, a kończąc na około 2,3 średnio na 2,55, nowy, wyższy współczynnik dźwigni na górze ułatwia wprawienie amortyzatora w ruch i pokonanie tarcia statycznego.
- W połowie skoku, gdy przełożenie zmniejsza się w kierunku punktu ugięcia, na amortyzator przenoszona jest mniejsza siła tylnego koła. Amortyzator utrzymuje więc rowerzystę w skoku, zapewniając solidne wsparcie w połowie skoku. Pod koniec skoku przełożenie dźwigni wzrasta nieznacznie, aby przezwyciężyć naturalną progresywność resorów pneumatycznych i zapewnić bezdenną, płynną reakcję przy największych uderzeniach.
Pewność, aby wpaść w największe linie, wiedząc, że uzyskasz spójność i kontrolę od góry do dołu: to zawieszenie CVA.

Szczegóły zawieszenia:
- Sprawdzony, opatentowany układ zawieszenia CVA i rozstaw osi firmy Niner pozostają takie same.
Stabilne, ale elastyczne, spójne i kontrolowane zachowanie zawieszenia CVA.
- Dolny łącznik pod suportem pozwala na skrócenie tylnego trójkąta.
- Udoskonalona krzywa wskaźnika dźwigni.
- Bardziej wrażliwy we wczesnym skoku i bardziej wspierający w połowie skoku.
- Stopniowe podnoszenie na końcu skoku.
- Nowy 2-częściowy łącznik wahacza.
- Krótszy tylny amortyzator 210x55 metryczny.
- Stockowa regulacja amortyzatorów zawiera reduktor objętości powietrza FOX .4.
- Widelec offsetowy 44 mm w modelu 29er, offset 37 mm w modelu 27,5er.

Główne specyfikacje
Rama: RIP 9 RDO 29´´ Carbon
Tylny amortyzator: fabryka Fox

Szukasz Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory Rama MTB? W bikeinn znajdziesz wszystkie rodzaje produktów Ramy MTB od najlepszych producentów. Na przykład Niner, wiodącą markę w branży i gwarantuje najwyższą jakość produkcji. Nie czekaj dłużej i wyposaż się w produkty pochodzące z naszego sklepu rowerowy.