Sram Red Lewa Dźwignia Hamulca UE Z Manetką

Hamulce zmiany biegów SRAM RED® mają nowy wygląd i kontynuują naszą filozofię udoskonalania interfejsu między rowerzystą a rowerem.

Przeanalizowaliśmy wszystko, w tym przejście między kierownicą a osłonami, teksturę przyczepności, osłonę palców i oddzielne interfejsy zarówno dźwigni zmiany biegów, jak i dźwigni hamulca.

Rezultatem jest niezwykle wygodne, bardzo indywidualne dopasowanie, które sprawia, że elementy sterujące hamulca zmiany biegów wydają się naturalnym przedłużeniem rowerzysty.

Cechy: Kompatybilny z prędkością SRAM Road 11 Nowy zacisk umożliwia lepsze dopasowanie i regulację dla nowoczesnych karbonowych i ergo prętów Zaprojektowany dla Yaw? przednie przerzutki Teksturowany korpus ErgoFit poprawia przyczepność i oplot palców o zmniejszonej średnicy, zapewniając lepszą kontrolę i lepsze przejście do drążka Indywidualny zasięg Regulacja hamulca i dźwigni zmiany biegów jest łatwa do uzyskania i wykorzystuje standardowy klucz sześciokątny, ustawiając elementy sterujące dokładnie tam, gdzie chcesz im Większy węgiel ErgoBlade? dźwignia usprawnia zmianę biegów z kropli Technologia DoubleTap © zapewnia obie zmiany z jednej dźwigni ZeroLoss? zmiana oznacza natychmiastowe włączenie zmian Dane techniczne:

Waga: 280 g (para) Prędkości: 11 prędkości z tyłu i 2 prędkości z przodu Kompatybilność: SRAM RED® i Force Yaw? przerzutki przednie, dokładne uruchomienie? przerzutki tylne Zalecana grupa: SRAM RED® Materiał: dźwignie hamulca Shift Carbon, tytanowe śruby, teksturowane osłony maski Technologia: DoubleTap: DoubleTap® sprawia, że zmiana biegów jest łatwiejsza i szybsza, eliminując kłopotliwe i niewygodne załączanie związane z dwoma układami dźwigni.

DoubleTap obsługuje przesuwanie w górę i w dół jednym krótkim, zamiatającym ruchem, przy minimalnym wysiłku i maksymalnym komforcie bez względu na to, gdzie jesteś na kierownicy.

DoubleTap® wykorzystuje dwie zapadki, jedną do przytrzymywania koła zapadkowego, a drugą do transportu w górę i w dół podczas zmiany biegów.

Zapadki są ustawione w taki sposób, aby mogły przeskakiwać nawzajem w zależności od odległości i przy jakim nacisku naciskasz dźwignię zmiany biegów.

Krótkimi, szybkimi uderzeniami zapadka transportowa (04) przesuwa koło zapadkowe (02) w górę w zakresie zmiany przełożeń.

Redukcja biegów odbywa się poprzez dłuższe przesuwanie dźwigni (w tym samym kierunku do wewnątrz, w którym przechodzisz w górę, ale do ergonomicznie zmaksymalizowanego kąta 15 °) za pomocą zapadki trzymającej (03) i zapadki transportowej przeskakujących między sobą szybko i płynnie.

Lokalizacja, lokalizacja, lokalizacja: Jednokierunkowe dźwignie DoubleTap (05) działają bezbłędnie bez względu na to, z której pozycji się zmieniasz.

Jego podwójnie przegubowa konstrukcja (01), która jest całkowicie oddzielona od czopu hamulca, jest łatwo zaczepiana na osłonach lub kroplach.

W przeciwieństwie do wszystkich innych elementów sterujących do przodu, DoubleTap® pozwala również pociągnąć dźwignię zmiany biegów do drążków, abyś mógł zmienić bieg podczas sprintu lub ataku, nie rezygnując z mocnego uścisku.

W elementach sterujących DoubleTap® dźwignie hamulca i zmiany biegów są całkowicie niezależne, a każda z nich ma własne punkty obrotu.

Pozwala to nie tylko na funkcjonowanie wielopozycyjne, ale także eliminuje ryzyko przypadkowego włączenia hamulców lub dźwigni zmiany biegów - niefortunny efekt uboczny innych konstrukcji dźwigni zmiany biegów / hamulca.

ErgoDynamics ?: Dłuższe dźwignie hamulca, niezależna regulacja zasięgu dźwigni hamulca i dźwigni zmiany biegów oraz zoptymalizowany kształt maski zapewniają rowerzystom dowolnej wielkości komfort i łatwy dostęp do elementów sterujących.

Regulacja zasięgu: dopasowanie i wyczucie dźwigni hamulca jest sprawą osobistą.

Zawodnicy mają indywidualne preferencje pozycjonowania, a także unikalne rozmiary dłoni i długości palców.

Funkcja Reach Adjust ułatwia regulację dźwigni w celu uzyskania maksymalnej kontroli jednym palcem dla wszystkich.

Odchylenie ?: Klatka przedniej przerzutki obraca się, aby utrzymać stałą relację kątową z łańcuchem.

Technologia odchylenia eliminuje potrzebę przycinania manetki.

W rezultacie zmiany biegów są bardziej bezpośrednie, bardziej precyzyjne, a w połączeniu z nowym Czerwonym mechanizmem korbowym i tarczami zębatymi zapewnia niezrównaną przewagę wydajności podczas zmiany przełożeń z przodu.

ZeroLoss ?: ZeroLoss oznacza po prostu zero strat - kiedy naciskasz dźwignię, w celu zmiany biegu na wyższy lub niższy kabel jest natychmiast włączany - zero utraty ruchu.

Nie ma środkowej płaszczyzny, w której czekasz na nadejście zmiany.

Zmiany biegów są natychmiastowe i precyzyjne.


WAŻNA UWAGA: Lewe dźwignie współpracują z hamulcem przednim, a prawe dźwignie z hamulcami tylnymi. Lewe dźwignie zmiany biegów pracują z pierścieniami łańcuchowymi, a odpowiednie dźwignie zmiany biegów współpracują z kasetami rowerowymi.

Sram Red Lewa Dźwignia Hamulca UE Z Manetką posiada oficjalną gwarancję od marki Sram. Zakupy w naszym sklepie online rowerowy , pozwalają na zakup Sram Red Lewa Dźwignia Hamulca UE Z Manetką prosto do domu w ciagu kilku dni. W tej chwili produkt jest dostępny w magazynie, a cena to 205.99 $. Nie przegap!