Sram Kassett PG-970

Svar av Ben

Hei, hvis din nåværende SRAM 11-28-kassett er en 9-trinns, så kan den mest sannsynlig byttes med 11-34 og kjeden din trenger kanskje noen ekstra lenker. Men hvis det er en kort bakgir på sykkelen, kan den ha maksimal totalkapasitet som ikke vil tillate nok bevegelse til å nå de to største ringene på den nye kassetten. Hvis du har en lang bakgir, vil den mest sannsynlig ha den totale kapasiteten til de ekstra "6 tenner" (34 tenner minus 28 tenner tilsvarer 6 tenner). Uten å prøve det nye oppsettet er den eneste måten å vite om bakgiret vil fungere på å vite den totale kapasiteten som kan slås opp på nettet for den spesifikke giren. Etter å ha kjent den totale kapasiteten til din gir, er beregningen for å avgjøre om din gir vil fungere: Bakgir Tenndifferensial pluss forgir Tenndifferensial tilsvarer ? I dette tilfellet vil den nye kassetten ha en tanndifferensial på 34 minus 11 tilsvarer 23, og du må utføre det samme på de fremre krankdrevene (dvs. største krankdrev er 52 tenner minus minste av 28 tenner tilsvarer 24 tenner). Når du legger til 23 (bak) til 24 (front), er totalen 47 tenner som må være mindre enn den totale kapasiteten til bakgiret. Til slutt, og som tidligere nevnt, vil kjeden din mest sannsynlig trenge å være noen ledd lengre, avhengig av dens nåværende lengde. Lykke til med byttet!

Hi, if your current SRAM 11-28 cassette is a 9 speed, then it most likely can be swapped with the 11-34 and your chain may need a few extra links. However, if there is a short rear derailleur on the bike, it may be at the maximum total capacity which will not allow for enough movement to reach the largest two rings on the new cassette. If you have a long rear derailleur, it will most likely have the total capacity of the extra "6 teeth" (34 teeth minus 28 teeth equals 6 teeth). Without trying the new setup the only way to know whether the rear derailleur will work is to know the Total Capacity which can be looked up online for the specific derailleur. After knowing the Total Capacity of your derailleur, the calculation to determine whether your derailleur will work is: Rear derailleur Teeth differential plus front derailleur Teeth differential equals ? In this case the new cassette will have a Teeth differential of 34 minus 11 equals 23 and you will need to perform the same on your front chainrings (ie largest chainring is 52 teeth minus smallest of 28 teeth equals 24 teeth). When you add 23 (Rear) to 24 (Front), the total is 47 teeth which must be less than the Total Capacity of your rear derailleur. Lastly and as previously mentioned, your chain will most likely need to be a few links longer, depending on its current length. Good luck with your swap!