Mavic Заднее колесо шоссейного велосипеда Ksyrium SL Tubeless

Ksyrium всегда представлял лучшее из технологии производства алюминиевых дисков. Следуя по стопам уважаемых Ksyrium Elite и Ksyrium Pro, новый Ksyrium SL выводит их на новый уровень. Это идеальный универсал для тех, кто ищет колесо, которое обеспечивает надежную повседневную работу на дороге.

Это новое колесо легкое (на 100 г легче прежнего Ksyrium Elite, несмотря на более широкий обод) и как никогда прочное благодаря нашей запатентованной технологии ISM4D. Этот производственный процесс удаляет весь лишний материал между каждым отверстием для спицы, сохраняя при этом достаточно толстую стенку обода, где напряжение на спицы и напряжение самые высокие. Эти диски производятся во Франции на нашем заводе по производству алюминиевых дисков.
Спицы с двойным баттингом еще больше уменьшают вес, делая колесо более отзывчивым. Эти спицы также имеют запатентованную эллиптическую форму, которая позволяет сэкономить 5 Вт для повышения эффективности.

Жесткость оптимизирована с помощью технологии Fore. Верхняя перемычка не просверливается, поэтому она остается прочной и жесткой и не требует использования ободной ленты (еще 30 грамм на обод). Новая форма станины обода упрощает установку и снятие шин, а наш UST
Бескамерная технология улучшает сопротивление качению и сцепление с дорогой, снижая при этом риск проколов. Наша новая ступичная платформа Infinity оптимизирует жесткость и передачу мощности за счет строго контролируемого натяжения спиц, а муфта свободного хода Instant Drive 360 в сочетании с нашей автоматической регулировкой предварительного натяга подшипников (QRM Auto) обеспечивает быстрое зацепление и надежность.
Он доступен для кассет Shimano и может быть преобразован в Campagnolo или SRAM XD Road с дополнительными корпусами драйверов.


Особенности:

Сверхлегкий и прочный для повседневной работы:
Обод ISM4D весит всего 400 г
Запатентованные легкие аэродинамические спицы и обода глубиной 22 мм / шириной 19 мм обеспечивают низкую инерцию и высокий контроль
Прочная верхняя перемычка обода устраняет необходимость в ободной ленте, экономит 60 г

Боковая жесткость, податливость по вертикали для более динамичной езды:
Технология Fore сохраняет твердость верхней перемычки обода, чтобы сделать обод более жестким.
Новая ступица Infinity: жесткая ось, прочные подшипники и новая конструкция ступицы гарантируют устойчивость колес
Технология свободного хода ID360 для улучшенной передачи мощности

Улучшенный UST Road обеспечивает большую скорость, комфорт и контроль в простой в использовании бескамерной системе:
Отсутствие трубок означает меньшее трение, лучшую эффективность и захват, меньший риск проколов
Новая форма станины обода упрощает установку и замену шин
Технология переднего бурения не требует использования ободной ленты.


Характеристики:

Совместимость

Задний мост: только Quick Release
Freewheel: Shimano / Sram, трансформируемый в Campagnolo и XD R с дополнительными корпусами драйверов

Совместимые адаптеры и муфты свободного хода:
Кузов свободного хода ID360 Shimano / Sram (LV3430100 Поставляется на колесе)
Муфта свободного хода ID360 XD R (LV2580100)
Кузов свободного хода ID360 Campagnolo (LV3440100)
Кузов свободного хода ID360 Shimano / Sram Light (LV3850100)

Концентраторы:
Infinity Hubs
Технология предварительного натяга подшипников QRM Auto
Технология свободного хода Instant Drive 360
Материал оси: алюминий

Диски:
Высота: 22 мм
Размер ETRTO: 622x19TC Road
Снижение веса: ISM 4D
Бескамерная технология UST
Безленточная бескамерная технология Fore
Технология сварки SUP
Внутренняя ширина: 19 мм
Покрышка: UST бескамерная и трубчатая
Тормозная гусеница: UB Control
Материал: Maxtal

Предполагаемое использование:
Максимум. Давление: см. Индикацию на колесе и шине. Если они различаются, используйте наименьшее из 2
Для увеличения срока службы колеса Mavic рекомендует, чтобы общий вес, поддерживаемый колесами, не превышал 120 кг, включая велосипед.
КАТЕГОРИЯ 2 ASTM: дорога и бездорожье с прыжками менее 15 см.
Рекомендуемый размер шин: от 25 до 32 мм.

Версии:
Freewheel: Shimano / Sram или XD Road
Стандарт диска: только Center Lock (R)

Вес:
Задняя без шины: 835 грамм

Спицы:
Форма: прямая тяга, эллиптическая аэродинамика, двойное баттинг (запатентовано)
Дизайн шнуровки Isopulse
Материал: сталь
Ниппели: передняя интегрированная алюминиевая
Шнуровка: передняя радиальная, задняя Isopulse
Количество: 24 спереди и сзади


Технологии:

Технология обода света ISM 4D:
Межспицевое фрезерование, 4 размера ISM 4D, эксклюзивная запатентованная Mavic концепция, значительно снижает вес и инерцию без ущерба для прочности. Более быстрое ускорение, лучшая управляемость и большее сопротивление; правильный микс, чтобы максимально использовать любую поездку. Гладкий профиль также помогает снизить аэродинамическое сопротивление.

Технология предварительного натяга подшипников QRM Auto:
Qualité de Roulements Mavic Auto Наша последняя инновация. Эти картриджные подшипники, конечно, имеют двойное уплотнение с внутренним зазором C3. Их предварительная нагрузка регулируется автоматически, чтобы гарантировать идеальное вращение без люфта в долгосрочной перспективе.

Бескамерная технология UST:
Универсальный стандарт тяги и контроля для бескамерных систем. Готов к эксплуатации бескамерной системы. Концепция UST улучшает тягу, управляемость и комфорт, уменьшая при этом инерцию и плоскую поверхность.

Алюминиевый сплав Maxtal:
Легкий и прочный Этот особый алюминиевый сплав, эксклюзивный для Mavic, обеспечивает более высокое соотношение прочности и веса, чем обычный сплав 6106.

Технология сварки SUP:
Более прочный и гладкий сустав Soudé Usiné Process. После гибки стык обода сваривается дуговой сваркой. Затем сварной шов фрезеруется для получения гладкой поверхности.

Безленточная бескамерная технология Fore:
Более жесткая и прочная. Вместо того, чтобы просверливаться, нижняя перемычка обода проталкивается вверх изнутри, а затем ввинчивается, чтобы позволить напрямую ввинтить ниппели спиц, оставляя верхнюю перемычку обода нетронутой.

Конструкция шнуровки Isopulse:
Оптимальная передача энергии Спицы зашнурованы радиально на приводной стороне и пересекаются 2 на неприводной стороне, чтобы максимизировать приводную боковину, таким образом обеспечивая лучший баланс натяжения спиц между левым и правым фланцами.

Технология свободного хода Instant Drive 360:
Технология обгонной муфты Instant Drive 360 Новая система обгонной муфты Instant Drive 360 очень легкая и быстрая срабатывание всего лишь на 9 °. Большое бесконтактное резиновое уплотнение обеспечивает низкое трение, а широкий набор торцевых крышек делает его универсальным.