Easton EC90 SL Kurbeln Mit Kettenblättern

Die EC90 SL Kurbel verwendet die RaceFace Cinch Technologie, die sowohl direkt montierte 1x Ringe als auch direkt montierte 2x Spider und branchenführende Vielseitigkeit ermöglicht. Immer beliebter 1x-Setups haben viele Vorteile wie Gewicht und Einfachheit. Ihre größte Einschränkung ist die Anpassungsfähigkeit. Die Fähigkeit eines Cyclocross-Fahrers, einen Kurs zu fahren und dann mühelos die Kettenblätter auf ihre bevorzugte Konfiguration zu ändern, ist eine wichtige Notwendigkeit, die bis jetzt übersehen wurde. Das Kettenblatt hat ein schmales / breites Zahnprofil. Easton verfeinert das Design für größere Ringanwendungen mit verbesserter Kettenrückhaltung bei gleichzeitiger Reduzierung von Laufgeräuschen und Reibung. Schließlich bringt Easton eine neue Linie von reibungsarmen Bodenklammern auf den Markt, um das EC90 SL Crank-Paket zu vervollständigen. * BB separat erhältlich ** Waffen nur Optionen verfügbar

Eigenschaften:

Die EC90SL-Ringe und die Kurbel sowie das Easton PF30-Innenlager haben während unserer Test-Reaktion, die mit einer großen Kettenretention dauerhaft und langlebig ist, fehlerfrei funktioniert. "

PELOTON MAGAZIN:

einschließlich der Bombardierung stotter Bump beladenen Straßen, blieb die Kette auf dem Ring. Wenn man bedenkt, dass der Ultegra-Umwerfer keine Kupplung hat, würde ich sagen, dass sie funktionieren. Alles ist auch schnell und einfach installiert, was immer schön ist. "

FahrradRumor:

Das ist keine Frage. Die EC90 SL ist eine leichte, steife Kurbel, die den ernsthaften Cyclocross-Rennfahrern gefallen sollte. Viele Cyclocross-Rennfahrer werden 2k an einem Renntag mit Rädern und Reifen ausgeben, die 200 g oder weniger sparen. Rollwiderstand und rotierende Gewicht Diskussionen beiseite, könnte die Easton EC90 SL Kurbel die gleiche Menge an Gewicht (vielleicht noch mehr, wenn Sie von einem Zwei-Kettenblatt-Antriebsstrang konvertieren) für weniger Geld, aber Sie werden die Vorteile auf all Ihren Fahrten genießen - Nicht nur Renntage

Spezifikationen:

GEBAUT FÜR: ROAD / CX / TRI TT

GRÖSSE: 170 / 172,5 / 175mm

RING-KONFIGURATIONEN: 53/39, 52/36, 50/34, mit abnehmbarem Spider

EINZEL-DIREKTMONTAGE: 38T, 40T, 42T, 44T, 46T, 48T, 50T

GEWICHT: 590g 172,5mm 52/36 ohne BB

442g 172,5mm 40T ohne BB

Kettenblatt: 1x 47mm / 2x 45mm

Q FAKTOR (mit Unterlegscheiben): 149mm

Spindeldurchmesser: 30mm

BB Optionen: BB86, BSA 68mm, PF30 68mm, BB30 68mm, BBright, 386Evo

Material: EC90 CARBON

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