Kenda Pinner Pro ATC Tubeless 29´´ x 2.40 MTB-reifen

Der Pinner ist Kendas brandneuer Schwerkraftreifen im trockenen Zustand. Der Pinner wurde exklusiv mit Aaron Gwin entwickelt und für Weltcup-Strecken wie Leogang und Lenzerheide entwickelt. Er soll sich gegen die härtesten Konkurrenten behaupten. Der Pinner glänzt mit ausgezeichneter Vorhersagbarkeit in Kurven und besonders hohem Pannenschutz. Der Pinner ist mit AGC- oder ATC-Gehäuse erhältlich und eine ausgezeichnete Wahl für Schwerkraftrennfahrer und Trailrider.


Eigenschaften:

Hervorragende Vorhersagbarkeit Eine gleichmäßige Kontaktfläche beim Beugen des Fahrrads erzeugt ein super vorhersehbares Gefühl ohne plötzliche Auswaschungen!
Optimiert für harte Packungen Das Profilmuster eignet sich am besten für harte Packungen, felsig oder wurzlig und locker unter harten Bedingungen.
Wählen Sie das AGC-Gehäuse für Schwerkraftfahrten oder ATC für einen leichteren Hinterreifen.
Schlauchlos fertig.
Topo Design Einzigartiges und herausragendes topografisches Designmuster über den Seitenwänden und dem Profil.


Spezifikationen:

Abmessungen: 29 x 2,40


Technologien:

AGC (AGC):
Die fortschrittlichste Schwerkraftlösung Das Advanced Gravity Casing (AGC) ist Kendas neueste Innovation für schwerkraftorientierte Fahrer. Verwenden Sie Streifen aus Kenda Vector Shield (KVS), einem leichten gewebten Aramidmaterial, das unter dem Profilbereich und entlang der Seitenwände positioniert ist, um den Reifen vor Schnitten und Reifenpannen zu schützen. Das KVS-Material bietet fast dreimal mehr Schnittfestigkeit als Standardschutzmaterialien. Eine 20-mm-Spitze entlang der Perle verhindert Quetschungen und Aufstoßen. Unser leichtestes und stärkstes Schwerkraftgehäuse auf dem neuesten Stand.

ATC (ATC):
Die Advanced Trail Casing (ATC) ist die leichtere Reifenkonstruktion, die für aggressives Cross Country- oder Trailfahren optimiert ist. Sie ist leichter und geschmeidiger als jede der Schwerkraftlösungen von Kenda. Verwenden Sie Blätter aus Kendas SCT-Stoff über die Reifenseitenwände und einen Unterprofilgürtel aus K Armor unter den Profilblöcken. Das K Armor-Gewebe hat ein engeres Gewebe, wodurch während des Bauprozesses weniger Gummi verwendet wird. Dies führt zu einem leichteren Reifen und einer Hülle, die geschmeidig genug ist, damit sich die Knöpfe unter Last biegen und formen können, und dennoch vor Quetschungen schützen. Einstiche und Schnitte.

Rsr Dual Layer (Rsrdl):
Kenda entwickelte diese Mischung für eine neue Generation von Schwerkraftreifen, eine Weiterentwicklung der bestehenden Race Stick E Rubber (RSR) -Mischung. Aufbauend auf dem beeindruckenden Original ist die neue RSR-Mischung ein zweilagiger Laufflächengummi mit der weichen RSR-Mischung oben und dem steifen SRC unten. Diese neue zweischichtige Verbindung bietet eine bessere Leistung, da die steife untere SRC-Schicht als harte Grundlage für die weichere RSR-Schicht dient, gegen die sie drücken kann. Das Ergebnis ist eine Verbindung, die eine bessere Kontrolle bietet und länger hält als frühere Versionen.

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