Repente Prime 2.0 Sattel

PRIME ist auch in der Version 2.0 verfügbar.

Der Unterschied liegt in der Zusammensetzung der strukturellen Basis… und im Preis.

Das Schmelzharz ist mit einer geringeren prozentualen Menge an Kohlenstofffasern verstärkt.

Um sicherzustellen, dass der Sattel im Laufe der Zeit nicht an Steifigkeit und Form verliert, hat die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Repente die LCF-Technologie (Long Carbon Fibers) entwickelt:

Anstelle von einfachen Kohlenstofffasern werden dem Harz längere Kohlenstofffasern zugesetzt, die dank eines speziellen Einspritzverfahrens so angeordnet werden, dass sie dem Längsfluss des Materials entsprechen, bis sie eine Art Gewebe bilden, das die Festigkeit des Materials erhöht Struktur.

Wie die durchgeführten Tests gezeigt haben, minimiert diese Technologie das Risiko einer Verformung oder eines Zusammenbruchs der Schale (diese Fehler sind häufig mit Sätteln aus Kunststoff verbunden).

Die ergonomischen Merkmale und Materialien für die Schiene (T700-Kohlefaser) und die Polsterung (PU) sind dieselben wie bei der TPX-Version.

Prime und Spyd 2.0 verfügen außerdem über das patentierte RLS-System zum Wechseln der Abdeckung.

Die LCF-Technologie ermöglicht es REPENTE, Prime und Spyd zu einem unschlagbaren Preis anzubieten und gleichzeitig ein geringes Gewicht und eine Produkteffizienz unter den höchsten in diesem Marktsegment zu gewährleisten.

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