Zipp Vuka Clip B1 Alumina EVO 70 31.8 mm

Mit seinem Design der neuen Generation behält der Zipp Vuka Clip seinen bahnbrechenden Einstellbereich bei und vereinfacht gleichzeitig die Einrichtung von Clips an Aerobars. Basierend auf den Rückmeldungen von Profi-Bike-Monteuren und Radfahrern wurde jeder Aspekt überarbeitet und neu gestaltet. Der Vuka Clip wird in einem modernen und eleganten Perlstrahl-Finish angeboten, das zu den neuen Optionen unserer Alumina-Verlängerungen passt. Er wird mit einer Auswahl von sechs verschiedenen 22,2-mm-Verlängerungsoptionen gebündelt. Die 31,8-mm-Klammer des Vuka-Clips ist mit der Zipp Vuka Alumina Base Bar, den Vuka Bull-, Service Course- und Service Course SL-Abwurfstangen sowie allen anderen Straßen-, Zeitfahr- oder Triathlonstangen kompatibel, die für die Aufnahme eines Clips ausgelegt sind.

Die Einstellbarkeit ist natürlich von größter Bedeutung. Der neue Vuka-Clip ermöglicht die Einstellung der Bremsbeläge bis zu 50 mm vor oder hinter der Mitte der Basisstange. Die Pads können für niedrige Montage auf 104 mm, für hohe Montage auf 140 mm und für die Mitte zwischen den Armlehnen auf 280 mm Breite eingestellt werden. In Kombination mit Zipp Evo-Verlängerungen lässt sich der neue Fit-Trend, bei dem die Hände schmaler als der Ellbogen platziert werden, problemlos erzielen. Es werden sowohl Ober- als auch Unterbarversionen angeboten. Auf dem oben genannten Stangensystem können Riser in Höhen von 5, 10, 25 und 50 mm verwendet werden, um eine ordnungsgemäße Positionierung zu erreichen. Riser (UVP / 18 €) werden separat verkauft und können nicht gestapelt werden.

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Die Einrichtung ist einfacher als je zuvor und bietet zugänglichere Schraubenköpfe als die vorherige Version. Die Verlängerungsklemme erweitert sich, sodass das 4-mm-Gehäuse hindurchgeführt werden kann, sodass die Position der Klemme vertauscht werden kann, ohne das gesamte Fahrrad neu zu verkabeln. Aufgrund von Kundenfeedbacks wurde auch die Länge der Polster verringert, um den Komfort zu erhöhen.

Zipp wählt Torx®-Kopfschrauben für seine Vorbauten und Aerostäbe, warum? Es ist einfach eine bessere Schraube:

Wird sich nicht leicht ausziehen lassen.

Stellen Sie genauere Drehmomentleser bereit.

Sind langlebig.

Es kommt darauf an, wie der Werkzeugkopf mit dem Bolzen zusammenwirkt. Gängige Sechskantwerkzeuge neigen dazu, den Schraubenkopf zu beschädigen, wenn die Schraube zu stark angezogen wird. Dies gilt insbesondere für leichte Schrauben. Zipp wollte einen leichten Bolzen mit zuverlässiger Leistung verwenden können. Schrauben an Vorbauten und Aerostangen sind für die Sicherheit von entscheidender Bedeutung - eine zuverlässige Schraube ist entscheidend.

Der Torx®-Kopf ist robuster als Sechskantschrauben und löst sich nicht leicht. Torx®-Befestigungselemente wurden auch für die Verwendung mit einem Drehmomentbegrenzungsschlüssel (Drehmomentschlüssel) entwickelt, der erforderlich ist, um die für eine ordnungsgemäße Installation erforderlichen genauen Drehmomentwerte zu erzielen.

Wir haben eine Schraubengröße - T25 - gewählt, die für unsere Vorbauten am besten geeignet ist. Der Standard-Torx-Werkzeugkopf für eine M5-Schraube ist ein T25, obwohl manchmal ein T20 oder T27 verwendet wird. Der T25 wird zum Renner in der Fahrradindustrie. Es wird seit Jahren bei Scheibenbremsen und auch bei Kettenblattschrauben, Umwerfern und Schalthebeln verwendet. Darüber hinaus ist das T25-Werkzeug in Fahrradgeschäften oder Baumärkten üblich und allein oder in mehreren Werkzeugsätzen erhältlich. Für Ihre Bequemlichkeit enthält Zipp einen T25-Schlüssel mit allen Vorbauten und Aero-Stangen.

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