Campagnolo Juego de ruedas de carretera Bora Ultra WTO 60 Disc Tubeless

El Bora Ultra WTO 60 existe para convertir hasta el último vatio en pura velocidad. Su impresionante ligereza y eficiencia garantizan que no solo alcances la meta en la contienda, sino que también tengas la herramienta definitiva para salir victorioso.

El perfil avanzado, optimizado para el túnel de viento de su llanta de carbono de 60 mm de profundidad, promete un manejo preciso y seguro en todas las condiciones. Todos los nuevos radios aerodinámicos con cabecillas ocultas reducen la resistencia aerodinámica, mientras que los rodamientos cerámicos CULT minimizan la fricción. El cuerpo del buje de carbono bellamente moldeado de Campagnolo está unido de forma segura a una brida de buje de aluminio ligero, y los asientos de radios radiales integrados garantizan una alineación perfecta.

Al igual que con todas las ruedas Bora Ultra, la base de la llanta no está perforada, lo que simplifica la instalación sin cámara y aumenta considerablemente la integridad de la llanta y la rigidez torsional.

Es el sueño de un velocista, corredor y contrarrelojista.

La llanta 2 Way Fit es adecuada para neumáticos tubeless, tubeless ready o clincher en anchos a partir de 23 mm, pero aerodinámicamente optimizada para neumáticos de 25 mm.


Características:

Aerodinámica definitiva:
Aproximadamente el 80 % del tiempo sobre el sillín, los ciclistas suelen encontrarse con ángulos de viento de entre 10 y 20 grados, y la Bora Ultra WTO 60 no tiene rival en superar la resistencia en esta situación, y en ocasiones produce una resistencia negativa, también conocida como efecto de vela.
La forma de reloj de arena del cubo y las pestañas especialmente diseñadas reducen su área frontal y la turbulencia posterior.

Perfecta alineación:
Campagnolo moldea los orificios de la boquilla y la válvula en las llantas para que no se corten fibras de carbono al taladrar
Cada orificio de radio tiene un asiento de niple interno, envuelto en la disposición de carbono de la llanta, que está específicamente alineado con el buje previsto
Las cabecillas Aero Mo Mag están perfectamente alineadas con cada radio para una construcción de la rueda más precisa, con tensión localizada reducida y vida útil mejorada.

Pare y siga:
Todas las nuevas ruedas Bora Ultra OMC están diseñadas para rotores de disco AFS (compatible con Centerlock).
El exclusivo sistema de radios G3 de Campagnolo contrarresta la principal fuente de par en cada buje.
Los rodamientos cerámicos CULT mantienen los bujes Bora Ultra WTO girando libremente 5 ½ veces más que los rodamientos de acero estándar.
El buje libre de trinquete de 36 dientes de gran tamaño es rápido de acoplar y muy duradero, además acepta cuerpos de buje libre N3W, XDR y HG.

Fibra de carbono UD de alta resistencia, llanta 2 Way Fit, acabado C LUX.
60 mm de profundidad, 19 mm de ancho interno, 26,1 mm externo.
Para neumáticos desde 23mm. Optimizado aerodinámicamente para neumáticos de 25 mm.
Cuerpo de buje de carbono en la parte delantera, que es solo de freno de disco y tiene rodamientos cerámicos CULT.
24 radios finos Aero Elliptical de tiro recto en patrón G3.
Pezones ocultos Aero Mo Mag.
Buje de aluminio en la parte trasera, que es solo de freno de disco y tiene rodamientos cerámicos CULT.
Compatible con cuerpos de rueda libre Campagnolo N3W, XDR y HG.


Especificaciones:

Radios:
Radios: 24 Aero Elliptical, tiro recto, doble conificado de 1,5 mm
Patrón de radios G3
Cabecillas de aluminio Aero Mo Mag, autoblocantes, internas

Versiones Y Pesos:
Campagnolo N3W
Cuerpo HG
Cuerpo XDR
1.530g
Frente 710 g
Trasero 820g

Compatibilidad:
Juego de piñones Campagnolo 11/12/13
Juego de piñones Shimano 10/11 SRAM 10/11
Juego de piñones sram 12

CENTRO:
Tipo de buje delantero: Bora Ultra, cuerpo de carbono
Tipo de buje trasero: cuerpo de aluminio, buje libre de trinquete de 36 dientes
Ancho del buje: 100 142 mm
Tipo de eje: eje pasante de aluminio de 12 mm
Rodamientos: cerámica CULT, copa y cono
Interfaz de freno: disco AFS
Compatibilidad con buje libre: N3W, XDR, HG

Borde:
Clasificación ASTM: 1
Material: fibra de carbono de alta resistencia HULC UD
Acabado: C LUX
Interfaz de neumáticos: Ajuste de 2 vías
Compatibilidad de neumáticos: Tubeless, tubeless ready, clincher
Medida de neumático recomendada: 700c, a partir de 23mm
Altura de la llanta: 60 mm
Ancho interno: 19 mm
Ancho exterior: 26,1 mm
Calcomanías: Transferencia de agua DCS (Oscuro, sombreado cobre)

Neumáticos:
Sin cámara
Listo para usar sin cámara
Punto clave

Asamblea:
La rueda de freno de disco Bora™ Ultra WTO™ 60 está completamente ensamblada a mano por un técnico especializado de Campagnolo® y está 100% verificada por instrumentación electrónica. Este procedimiento garantiza que cada rueda Campagnolo® ofrezca el máximo rendimiento y fiabilidad

Viene con:
Kit de mantenimiento de pezones Aero Mo Mag
Válvulas sin cámara
Anillos de seguridad AFS
Bolsas de ruedas Campagnolo
Bolsa de accesorios Campagnolo
Palancas para neumáticos
Adaptador Campagnolo N3W Z11 (en versión Campy freehub).

Ajuste de 2 vías:
1530 g (delantero 710 g/trasero 820 g)


Tecnología:

Tecnología Cult Ceramic Ultimate Level:
Máxima Suavidad para Máximo Rendimiento

Geometría G3:
Geometría G3™: reinventar la rueda, no solo su apariencia

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