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Mavic Rueda trasera de MTB Crossmax Boost 27.5 CL Disc Tubeless

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Descripción Mavic Rueda trasera de MTB Crossmax Boost 27.5 CL Disc Tubeless

Con bujes Infinity, rueda libre ID360 y llantas soldadas Maxtal, esta moderna rueda XC está a la altura del legendario nombre Crossmax: fuerte, confiable y lista para usar sin cámara.


Características:

Ligero y duradero:
Construcción de llanta soldada para: un perfil de llanta ligero y fuerte y una llanta perfectamente sellada

Dinámico y ágil:
Plataforma de buje Infinity de 24 radios de doble conificado Sistema de rueda libre de doble trinquete ID360

Tecnología Tubeless Ready:
Un perfil de llanta sin cámara y una cinta sin cámara facilitan el uso de cubiertas sin cámara para mayor comodidad y control


Especificaciones:

Llantas:
Material: Maxtal
Diámetro del orificio de la válvula: 6,5 mm
SORBER
Perforación: tradicional
Listo para UST sin cámara
ETRTO medida 27,5´´: 584x25TSS
Ancho interior: 25 mm
Uso con cinta sin cámara Mavic
Diseño de llanta asimétrica

Radios:
Cantidad: 24 delanteras y traseras
Lazada: delantera y trasera cruzada 2
Material: acero
Forma: recto, plano, doble conificado
Pezones: acero, ABS

Uso previsto:
Tamaños de neumáticos recomendados: 50mm a 76mm (2.0´´ a 3.0´´)
CATEGORÍA ASTM 3: CAMPO A TRAVÉS
Para una mayor longevidad de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 150 kg, bicicleta incluida

Versiones:
Disco estándar: 6 pernos o Center Lock (R)
Ancho del buje: Boost (delantero 110, trasero 148) o Non Boost (delantero 100, trasero 135/142)
Rueda libre: SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline

Compatibilidad:
Eje trasero: eje pasante de 12 mm, convertible a liberación rápida con adaptadores (entregado con rueda sin refuerzo)
Eje delantero: convertible de eje pasante de 15 mm a cierre rápido con adaptadores (entregado con rueda sin refuerzo)

Adaptadores compatibles y cuerpos de rueda libre:
Adaptadores eje trasero 12x142 ([LV2510700] Entregado con la rueda)
Impulso: Límites de par ([LV2374400])
Non Boost: adaptador frontal de 15 a 9 mm para cierre rápido ([L99694100] entregado con la rueda)
Non Boost: adaptador trasero de 12 a 9 mm para cierre rápido ([LV2510800] entregado con la rueda)
Non Boost: adaptadores de eje trasero 12x135 ([LV2510900])


Tecnologías clave:

Tecnología de soldadura SUP:
Unión más fuerte y suave Proceso Soudé Usiné. Después de doblar, la unión de la llanta se suelda con arco. La costura soldada luego se fresa para obtener un acabado suave.

Tecnología de precarga de rodamientos QRM Auto:
Qualité de Roulements Mavic Auto Nuestra última innovación. Esos cojinetes de cartucho, por supuesto, están doblemente sellados con una holgura interna C3. Su precarga se ajusta automáticamente para garantizar un giro perfecto sin juego a largo plazo.

Tecnología de rueda libre Instant Drive 360:
El nuevo sistema de rueda libre Instant Drive 360 es superligero y rápido de engranar con solo 9°. Un gran sello de goma sin contacto proporciona baja fricción, mientras que una amplia gama de tapas de extremo lo hace súper versátil.

Tecnología sin cámara UST:
Tracción y control Universal Standard para Tubeless. Sistema tubeless listo para montar. El concepto UST mejora la tracción, el control y la comodidad al tiempo que reduce la inercia y los pinchazos.




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Características Mavic Rueda trasera de MTB Crossmax Boost 27.5 CL Disc Tubeless

Posición

Trasera

Material

Aluminio

Diámetro de Rueda

27.5´´- 650B

Tipo de Freno

Freno De Disco

Perfil de Llanta

Perfil bajo < 30 mm

Uso Recomendado Bikeinn

Ciclismo MTB

Compatibilidad

Para Cámara

Tecnología Mavic Rueda trasera de MTB Crossmax Boost 27.5 CL Disc Tubeless

Sostenible Mavic Rueda trasera de MTB Crossmax Boost 27.5 CL Disc Tubeless

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Opinión de nuestros expertos. Mavic Rueda trasera de MTB Crossmax Boost 27.5 CL Disc Tubeless

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Mavic Rueda trasera de MTB Crossmax Boost 27.5 CL Disc Tubeless

Gran todo alrededor de la rueda

27/09/2022

Owen

No demasiado pesada, compromiso decente y excelente precio para la bicicleta de mi hijo. Viene con radios de repuesto para su tranquilidad. Neumático sin cámara montado muy fácilmente. Equilibrio perfecto de coste/rendimiento.

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