Argon 18 Cadre Route Dark Matter

Sortez des sentiers battus avec ce gravel racer doté d'une véritable géométrie inspirée de la course sur route, dérivée des légendaires motos de course Argon 18. Certains ouvriront la voie, mais sur la matière sombre, vous la brûlerez.
Ou lorsque l'itinéraire est imprévisible - mais le trajet doit être solide. Sortez des sentiers battus avec ce gravel racer doté d'une géométrie axée sur la performance dérivée des légendaires motos World Tour d'Argon 18. Allez où que vous soyez avec une maniabilité assurée et un transfert de puissance optimal, pour contrôler le terrain quelles que soient les surprises qu'il peut vous réserver. Nous voulions un vélo qui offre une confiance suprême en plus d'un comportement de course, un vélo qui se sentirait tout aussi ludique et réactif sur la terre que sur la route.

Notre géométrie de gravier fournit un râteau de fourche spécifique à la taille du cadre, pour permettre un dégagement serré dans les virages sur des pistes plus techniques, et dans un souci de qualité de conduite, le Dark Matter comprend des haubans conçus pour fléchir et dissiper les chocs. Vous bénéficierez également de trois hauteurs d'extension de tube de direction pour chaque taille de cadre grâce à notre système 3D + simplifié: 0 mm, 15 mm et 30 mm.

Idéal pour: les coureurs de gravel recherchant des performances de coquelicot et une réactivité agile sur tous les terrains.

FONCTIONNALITÉS:
Taille maximale des pneus: 45c (pour 700C et 650B)
Taille maximale de la jante: 48 mm
Norme BB: BB86
Support de dérailleur avant amovible: pour une installation propre de 1x, compatible avec les freins à disque à montage plat 4 (rotors 140/160)
Freins à disque à montage plat (rotors 140/160): un freinage puissant pour une conduite en toute confiance dans toutes les conditions. Lorsque vous utilisez des ailes, un rotor arrière de 140 mm est recommandé
Support de dérailleur arrière à montage direct en option: pour plus de polyvalence et une installation optimale
Axe traversant DT Swiss de 12 mm: changements de roue rapides, essieux légers et robustes. 100 mm à l'avant et 142 mm à l'arrière
Protecteur de chaîne incrusté: protège la base en carbone contre l'usure due au mouvement de la chaîne et dispose d'un drainage intégré
Protecteur de tube diagonal avec support de bouteille: permet d'accéder au cheminement interne des câbles
Dégagement des pneus de 45 ° C (48 mm): 40 ° C (43 mm) avec ailes. Des limitations peuvent s'appliquer avec des groupes spécifiques
Tige de selle en carbone de 27,2 mm: offre un décalage réglable pour un ajustement, une conformité et un confort optimaux dans toutes les conditions de conduite


LES TECHNOLOGIES:

Le meilleur mélange de maniabilité, de rigidité et d'intégration
Pour notre dernière génération de cadres, nous voulions pousser plus loin notre système 3D en le fusionnant de manière transparente avec le cadre. Le système 3D + entièrement intégré est devenu une caractéristique essentielle de nos cadres Endurance et Gravel. Il offre tous les avantages de maniabilité et de rigidité du système 3D d'origine dans une version simplifiée, offrant trois hauteurs d'extension de tube de direction pour chaque taille de cadre: 0 mm, 15 mm et 30 mm. Cela offre un gain de rigidité prouvé de 5% à 15 mm et de 11% à 30 mm, par rapport aux entretoises traditionnelles. Il permet également une plus grande fenêtre d'ajustement (60 mm de réglage de pile contre 30 pour une configuration traditionnelle). De plus, l'intégration du cadre offre un avantage aérodynamique par rapport à notre système 3D traditionnel, en adoucissant le flux d'air au-dessus du guidon.

Compatibilité maximale
Notre console de câble modulaire permet une polyvalence maximale, pour mettre la commodité du pilote au premier plan sans sacrifier les performances. Conçu à la fois pour les groupes électroniques (sans fil ou câblés) et mécaniques, notre système permet un acheminement des câbles convivial pour une efficacité de changement de vitesse et de freinage maximale. Les pièces de console interchangeables sont facilement échangeables pour assurer la longévité du cadre lorsque vous mettez à niveau les groupes.

Géométrie de gravier
Gravel lance des défis uniques aux coureurs, il exige donc des caractéristiques de cadre uniques. Notre géométrie de gravier s'inspire de notre géométrie d'endurance, qui dérive directement de notre série de courses sur route de performance, ce qui signifie que la maniabilité, la réactivité et le positionnement prêt pour la course sont primordiaux. Le gravier et l'endurance exigent tous deux un empattement plus long qu'un vélo de route de performance, que vous verrez à la fois sur le Krypton et le Dark Matter. Le Dark Matter dispose d'un boîtier de pédalier plus haut et d'un angle de tube de direction ajusté et d'une fourche inclinée pour ajuster notre maniabilité de précision caractéristique à des fenêtres de taille de pneu plus larges (jusqu'à 45 ° C); à la fois pour la qualité de conduite et pour éviter le chevauchement des orteils dans les virages et les virages plus techniques. La géométrie de gravier présente également une position légèrement plus verticale, offrant un degré de confort plus élevé sur les surfaces plus accidentées et les itinéraires long-courriers.

L'équilibre optimal entre confort et performances
Pour atteindre l'équilibre optimal entre confort et performances pour notre gamme d'endurance, nous avions besoin d'une géométrie parfaitement alignée avec les exigences de la conduite et de la course sur longue distance. En conjonction avec la meilleure géométrie, nous devions également optimiser la topologie du cadre et la superposition du carbone. Grâce à une recherche et une analyse approfondies de la rigidité, de la résistance et de l'aérodynamique à l'aide des logiciels FEA et CFD, nous avons conçu des cadres et des fourches qui offrent une souplesse verticale exceptionnelle et amortissent les vibrations induites par la route. Dans le même temps, ils devaient rester imperméables aux mouvements latéraux, assurant ainsi une efficacité de pédalage maximale pour un transfert de puissance optimal. Notre système de conformité topologique (TPS) a été validé par de nombreuses itérations de conceptions de cadres et de fourches testées à la fois sur route et dans notre laboratoire de recherche et développement à l'aide d'outils de test de vibration propriétaires.

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