Campagnolo Paire Roues Route Scirocco 35

Un nouveau profil de 35mm de hauteur qui rend la nouvelle Scirocco à fait unique. Aérodynamique, maniable, réactive et légère mais avec tous les avantages dune roue à pneu conventionnel avec une piste de freinage en aluminium. Indiquée pour tous les parcours, la nouvelle Scirocco satisfait les exigences des amateurs comme des spécialistes de la Granfondo jusquaux cyclistes à lesprit nettement « racing ». Le top de la technologie et des performances dès le premier coup de pédale


Caractéristiques & Avantages:

- PROFIL DE 35MM POUR PNEU CONVENTIONNEL: il garantit une bonne pénétration tout en assurant une extrême maniabilité même par vent latéral.

- DYNAMIC BALANCE™: chaque point de la jante est équilibré par un poids identique au côté opposé. Très grande stabilité de la roue même à grande vitesse.

- RAYONS INOX AERODYNAMIQUE: pénétration maximale dans lair - moins de poids et plus de réactivité.

- SYSTEME ANTI-ROTATION POUR LES RAYONS: maintient les rayons en position de pénétration maximale dans lair.

- RAYONNAGE EXCLUSIF G3TM: équilibre parfait de la tension des rayons des deux côtés de la roue. Réduit les sollicitations, augmente
la rigidité transversale et la transmission de la puissance à la roue. Mega-G3TM annule les vibrations même pour les grands gabarits.

- MOYEU EN ALUMINIUM: il garantit une haute valeur de rigidité latérale tout en gardant une faible valeur du poids.

- PLATEAU OVERSIZE MEGA-G3™ COTE CASSETTE: il accroît la rigidité de torsion et augmente la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste

- AXE EN ALUMINIUM: il réduit le poids de la roue

- ÉCROUS EN ALUMINIUM: ils réduisent le poids périphérique de la roue.

- AVANT: 16 rayons aero radiaux en acier inox à section variable.
- ARRIERE : 21rayons aero à section variable en acier inox, doublés côté cassette.

- PROFIL AERODYNAMIQUE EN ACIER

- NOUVEAU BLOCAGE A PROFIL AERODYNAMIQUE COMPLETEMENT REDESSINE ET ALLEG: Goupille excentrique en acier, levier avec trou dallégement et écrou en aluminium. La fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour lactionnement du levier et davoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple dutilisation, matériau résistant à lusure, à la corrosion et à la contrainte.


Specifications:

- Poids: 1.725 g


Technologies:

- Géométrie G3™: Campagnolo® a développé une architecture de montage qui, par rapport aux roues traditionnelles, permet daméliorer la transmission de lénergie, de réduire les sollicitations des rayons sur le côté droit et daugmenter la rigidité transversale. En effet, dans la géométrie G3™, le côté droit de la roue arrière comporte deux fois plus de rayons que le côté gauche. Les résultats obtenus avec le système G3™ sont extraordinaires: meilleure transmission du couple moteur, meilleure rigidité latérale, réduction de la tension des rayons de la roue arrière. Grâce au système G3™ qui compense les forces agissant sur les 2 côtés de la roue, les vibrations de la roue sont éliminées, même pour lescyclistes plus lourds. Sur la gamme 2012, les roues Shamal™ et Zonda™ accroissent les valeurs de réactivité justement grâce à ce système. Le G3™ devient Mega-G3™ grâce a la flasque majoré. Cette solution permet daccroître davantage les valeurs de rigidité de torsion au profit de la réactivité globale de la roue.

- Dynamic Balance™ - Roues en aluminium
Le concept est aussi simple que génial: équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l’autre côté. Dans les modèles haut de gamme, cette solution est obtenue au moyen d’un usinage spécial sur la section de jante opposée à la jonction.

- SPOKES Dynamic Balance™: En revanche, dans les modèles entrée de gamme, deux rayons majorés sont montés dans la section opposée à la soudure pour obtenir le Dynamic Balance™. Le résultat est une roue parfaitement équilibrée pendant la dynamique de rotation.

- RIM Dynamic Balance™ - Roues carbone En ce qui concerne les roues carbone, le principe est le même, en utilisant cependant une technologie différente. Pour les jantes carbone, nous utilisons un procédé particulier au cours de l’alignement des fi ls de carbone pour que la jante soit toujours équilibrée.

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