Fox Fourche VTT 40K Float HSC/LSCHSR/LSR 20TAx110 52 Offset

Le 40 fait un pas de géant dans la performance et le contrôle avec ;ajout du registre FIT GRIP2. Equipé de notre dispositif de réglage de rebond haute et basse vitesse à contrôle variable de soupape (VVC) en instance de brevet, d'amortissement de compression amélioré et de moins de friction, le 40 est tout aussi confortable dans le bike park que sur le circuit de la Coupe du monde.

Caractéristiques:

Nouveau amortisseur FIT GRIP2 avec compression haute et basse vitesse 4 voies et amortissement du rebond

NOUVELLE option de 29 roues avec Boost thru axle

NOUVELLE option de peinture Orange lustrée

FLOAT EVOL ressort pneumatique

Le système de purge d'air assure des performances de fourche constantes à n'importe quelle altitude

Les modèles de la série Factory présentent un véritable manteau Kashima

Specificaions:

Voyage: 203

Ressort pneumatique: FLOAT

Amortisseur: FIT GRIP2

Essieu: 20mm Boost thru essieu

Finition du tube supérieur: Manteau Kashima

Steerer: 1.125

Noir mat

Poids de départ: 6.13 lb / 2780 g

Usine de série

Taille de la roue: 27.5 29

Voyage: 203

Style d'essieu: 20TAx110

Largeur de ;essieu: 110

Amortisseur: GRIP2

Ajustements: HSC / LSC HSR / LSR

Ressort pneumatique: FLOAT

Finition du tube supérieur: Kashima

Steerer: 1.125

Râteau: 44mm

La technologie:

GRIP2:

Amortisseur FIT à cartouche scellée de nouvelle génération

GRIP2 est notre prochain système FIT à cartouche étanche, notre amortisseur gravitationnel le plus performant. Le nouvel amortisseur partage ses racines avec ;architecture originale GRIP, mais a été sérieusement amélioré avec toutes les nouvelles technologies: ajustabilité à 4 voies, circuit de rebond haute vitesse VVC, soupape moyenne haute performance, et traitements anti-friction.

RÉGLAGE 4 VOIES:

La conception révolutionnaire de ;amortisseur GRIP2 permet une compression haute et basse vitesse réglable indépendamment et un rebond à haute et basse vitesse.

En plus d'offrir un contrôle incroyable des amortisseurs, les réglages ont également une plage d'amortissement de la compression plus large pour augmenter le soutien sans ajouter de dureté.

GRIP2:

COMMANDE DE VANNE VARIABLE (VVC):

FIT GRIP2 dispose désormais d'un rebond à grande vitesse grâce à notre approche novatrice et en attente de brevet: le contrôle variable des valves (VVC).

C'est un moyen révolutionnaire d'ajuster le circuit de rebond à grande vitesse, en changeant efficacement la rigidité de la vanne plutôt que d'ajouter une précharge.

Contrairement aux dispositifs de réglage normaux qui ajoutent la précharge de la soupape, le VVC utilise un ressort à lame pour modifier le flex de la soupape dans le circuit de détente à grande vitesse. Le dispositif de réglage fournit le même effet que la reprise du rebond à grande vitesse, mais sans nécessiter de démontage de ;amortisseur.

GRIP2 Mid Valve

VANNE MID:

Une conception sophistiquée de soupape moyenne permet une mise en forme plus efficace de la courbe d'amortissement de la compression, offrant un soutien inspiré par la confiance qui résiste à la plongée au freinage.

Testé et éprouvé sur le circuit exigeant de la Coupe du monde de descente, GRIP2 a été mis au point avec acharnement pour fournir la bonne quantité de soutien sans dureté, ce qui lui donne un autre niveau de raffinement par rapport aux amortisseurs de génération précédente.

RÉDUCTION DE FRICTION:

Au cours du développement de GRIP2, ;ingénierie a découvert des améliorations qui réduisent considérablement la friction.

Les joints à faible frottement améliorent la conformité aux petites bosses et les surfaces de ;arbre et du tube polies, polies et revêtues éliminent encore plus la friction pour une expérience de conduite inégalée.

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