Fuji Vélo VTT Rakan 29 1.1 2020

Le Rakan pourrait être le vélo de trail pédalant le plus efficace sur le marché, avec 120 mm de suspension MLink®, une géométrie moderne et des roues de 29 pouces qui en font le choix évident si vous ne pouvez avoir qu'un seul vélo DO IT ALL dans votre carquois.


Fonctionnalités:

Cadre en alliage A6 SL super renforcé avec 120 mm de suspension arrière MLink
La fourche RockShox Revelation Charger a un débattement de 130 mm et un amortisseur DebonAir
Amortisseur arrière RockShox Deluxe RT3
Système SRAM GX Eagle 1x12 avec pédalier Truvativ Descendant 32T et cassette NX Eagle 10 50T pour équipement tout terrain
Freins SRAM Guide R et grands rotors de 180 mm
L'acheminement interne des câbles offre une esthétique propre et protège les câbles de la saleté et des débris
La tige de selle télescopique KS LEV SI offre une flexibilité de hauteur de selle sur sentier
DT Swiss M1900 29 ”
Pneus Maxxis Minion DHF 29 x 2,3 pouces sans chambre à air


Caractéristiques:

Tailles: 17
Cadre: triangle avant et arrière en alliage Fuji A6 SL super abouté, roulements à cartouche scellés Enduro Max, système de suspension breveté MLink, Boost 148x12 mm, 120 mm
Fourche: RockShox Revelation Charger RC 29 DebonAir, pivot conique en alliage, Boost 110x15mm, 130mm
Amortisseur arrière: RockShox Deluxe RT3
Pédalier: Truvativ Descendant, 32T
Boîtier de pédalier: SRAM DUB, fileté
Dérailleur arrière: SRAM GX Eagle
Manettes: SRAM GX Eagle, 1 x 12 vitesses
Cassette: SRAM XG 1275, 10 50T
Chaîne: SRAM GX Eagle
Paire de roues: DT Swiss M1900 Spline 30, 28H
Pneus: axxis Minion DHF, 29´´ x 2.30´´, 3C Max Terra, 60tpi, EXO, Tubeless Ready, pliable, avant, Maxxis Aggressor, 29´´ x 2.30´´, 60tpi, EXO, Tubeless Ready, pliable, arrière
Freins: SRAM Guide R, disque hydraulique, rotors de 180 mm
Leviers de frein: SRAM Guide R, disque hydraulique
Jeu de direction: FSA 1 1 / 8´´ 1.5´´, roulements à cartouche étanches
Cintre: Race Face Aeffect Riser Bar, alliage, élévation 10 mm, 760 mm
Potence: Race Face Aeffect, alliage, élévation + 6 °
Poignées: WTB Waffel, Lock on
Selle: WTB Volt Comp
Tige de selle: compte-gouttes KS LEV SI, 31,6 mm, débattement de 15´´ 125 mm, débattement de 17, 19, 21´´ 150 mm, levier Southpaw


La technologie:

Aluminium A6 SL Super Butted:
Le matériau de cadre en aluminium le plus léger et le plus résistant de Fuji qui a plusieurs profils de butée dans les tubes du cadre et réduit le matériau dans les zones à faible contrainte
Ce qui crée un cadre plus léger sans sacrifier la rigidité et la durabilité du cadre.

Freins à disque pour tous les modèles:
Les freins à disque nécessitent moins d'efforts au niveau du levier pour une meilleure modulation et des performances de freinage améliorées, en particulier pour les petites mains.

Booster l'espacement du hub:
L'espacement des moyeux Boost est un standard de moyeu plus large, 110m à l'avant et 148 mm à l'arrière. Ces flasques de moyeu plus larges aident à créer des roues plus rigides tout en améliorant la géométrie du cadre en permettant des bases plus courtes avec un dégagement pour les pneus de plus gros volume.

Dimensionnement des chocs métriques
Une nouvelle norme de dimensionnement des amortisseurs qui simplifie le dimensionnement et le montage des amortisseurs arrière tout en améliorant les performances des amortisseurs Un chevauchement accru des roulements améliore l'interface entre le piston et le corps de l'amortisseur, ce qui élimine essentiellement la fixation dans l'amortisseur arrière, créant un amortisseur plus souple et plus conforme.

Support inférieur fileté anglais:
Les bradets inférieurs filetés sont faciles à remplacer et sont beaucoup plus silencieux qu'un ajustement serré.

Acheminement interne des câbles:
L'acheminement interne des câbles permet un changement de vitesse en douceur et une esthétique épurée

Conception de suspension M Link:
MLinkW est un système de suspension à quatre barres, avec le pivot de la base positionné au milieu de la base. Cette conception équilibrée fournit un système lisse et efficace avec moins de grippe, moins de liaison et moins de contraintes de roulement et de pivot.

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