Zoom sur les nouveaux pneus Hutchinson.

Cet été, son Racing Lab a sorti les nouveaux pneus Hutchinson Wyrm. L´idée principale de ce modèle est d´aborder les avantages d´un pneu large en essayant de parfaire les inconvénients qu´il peut avoir.

C´est un pneu 2.40 qui nous permet de porter une pression plus élevée grâce à sa souplesse.

Si nous regardons de près, il présente des crampons plus hauts sur le côté et d´autres plus courts et séparés dans la zone de la bande de roulement. Avec cela, ce que vous voulez obtenir, c´est une adhérence plus forte dans les virages serrés et l´adhérence nécessaire et suffisante sur le plat ou en montée.

Il s´inspire de leurs meilleurs pneus XC en introduisant cette faible hauteur de bande de roulement et en ajoutant un profil plus élevé à l´extérieur. L´une des innovations est la séparation entre les trous des crampons pour obtenir un plus grand détachement de la boue sur les terrains plus humides. Cela permet également d´obtenir un meilleur freinage et une meilleure traction sur les terrains plus meubles.

Son poids est de 950g. C´est un pneu adapté aux roues avant et arrière. A mon avis, mais, c´est mieux pour l´attaquant. Si nous le mettons sur la roue avant, il a beaucoup de traction mais il peut nous sembler qu´il reste un peu de freinage pour rouler.

Il convient également de noter son boîtier Hard Skin qui nous offre plus de durabilité et plus de résistance aux rayures ou aux coups.

Quizz - Avis personnel :

C´est un pneu assez tout terrain mais à mon sens il est idéal pour les journées pluvieuses et boueuses. À cause de la région où j´habite, qui est plus sèche et plus aride, il me reste un taco.

La bonne chose est que malgré le bloc latéral haut, vous pouvez très bien rouler sur des pistes et des terrains plus plats. Et en même temps, il est idéal pour le trail et prendre les virages en toute confiance.

Un handicap, à mon avis personnel, c´est le poids. 950g c´est beaucoup, même si étant un pneu 2.40 il est normal qu´il soit plus lourd que les autres 2.35.