Michelin Pneu Route Pro 4 Comp V2

Un rendement record, supérieur de 7 %¹ en moyenne par rapport au MICHELIN Pro4 Service Course :Grip, comportement et endurance au plus haut niveau.
Solutions techniques :
- Un niveau de résistance au roulement très bas grâce à l´allègement de 30 % de la carcasse (150 tpi au lieu de 110 tpi). Ceci permet de limiter fortement les déformations de la carcasse lors du roulage et donc de limiter les pertes d´énergie.
- Réduction de la masse de 10 % (180g)par rapport au MICHELIN PRO4 Service Course (200g).
- Nappe anti crevaison HDProtection
- Nouvelle nappe carcasse 3X150 TPI
- Bande de roulement Bi compound
- Largeur des gommes latérales optimisées pour plus dadhérence sur la prise dangle


Technologies:

MICHELIN HDProtection:
- HD Protection est composée de renforts textiles croisés Haute Densité
- La technologie HD Protection est composée de renforts textiles croisés Haute Densité
- La technologie HD Protection assure le meilleur compromis entre excellente résistance à la perforation et faible résistance au roulement , sans pénaliser la masse des pneus Michelin Compétition.
- Inventeur du HPProtection et introduit en compétition dès 1986 ,Michelin R&D continue d’améliorer année après année la performance de ses renforts anti crevaisons et les propose dans tous les pneus Michelin bénéficiant de la technologie HD Protection .
Michelin propose également des variantes en fonction des usages :
- HDProtection Aramide pour un usage en conditions difficiles.
- HDProtection Bead2Bead pour un usage cyclosportifs

MICHELIN Bi-Compound:
- Bi-compound, c’est l´association de deux mélanges de gommes différentes sur une bande de roulement !
- La Technologie Bi-compound, c’est l´association de deux mélanges de gommes différentes sur une bande de roulement !
- ð Le mélange au centre de la bande de roulement assurent la transmission optimale des couples, qu´ils soient moteurs sur la roue arrière lors du pédalage, ou freineurs en cas de décélération. Ces mélanges sont conçus et optimisés pour résister à l´usure, mais aussi pour freiner en toute sécurité sur sol mouillé.
- ð Les mélanges situés aux bords de la bande de roulement, apportent un maximum de performance et de sécurité lors des prises d´angle en courbes ou virages, avec un niveau de grip exceptionnel sur sol sec comme sur sol mouillé
- Inventeur du Bi-Compound en 1995 ,Michelin R&D continue d’améliorer année après année la performance de ses mélanges de gomme et les propose dans tous les pneu s bénéficiant de la Technologie Bi-compound, pour un maximum de grip et de résistance à l´usure pour des compétiteurs exigeant .

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