Sram Derailleur Arriere Force 22

Le dérailleur arrière Sram Force 22 permet un changement de vitesse plus rapide, précis et facile en vélo de route . Il dispose d'une capacité entre 28 et 32 dents et 11 vitesses . La technologie exclusive WiFli de Sram offre des changements de vitesse plus rapides tout en réduisant le poids afin que vous puissiez rouler avec une meilleure accélération et sans effort.

Ce dérailleur arrière de vélo est fait de carbone et d'aluminium , et de roulements de poulie en acier, ce qui est une combinaison parfaite entre légèreté et durabilité. Il est doté de la technologie Exact Actuation qui favorise la précision, la vitesse et un fonctionnement silencieux. Il comprend une nouvelle conception de poulie dentée AeroGlide qui offre un amorti, moins de bruit et une conduite efficace.

Changement de vitesses toujours rapide, net et précis : le changement de vitesses le plus précis du cyclisme est offert par le dérailleur arrière SRAM Force.Le dérailleur arrière SRAM Force tire tous les avantages de lExact Actuation?, un ratio dactivation qui offre des changements précis de 3 mm à chaque passage de vitesse ainsi quune gamme de réglage la plus vaste possible offrant les meilleures performances dune transmission 10 vitesses. Il est fabriqué avec des matériaux haut de gamme, la chape extérieure est en fibre de carbone et le parallélogramme interne en magnésium.


Caracteristiques:

- Exact Actuation veut dire précision et constance sur toute la cassette.
- La chape externe en carbone et le parallélogramme interne en magnésium assurent rigidité et légèreté.


Specifications:

- Vitesses: 10
- Matériau: Fourche en aluminium, Parallélogramme interne en magnésium, Chape en carbone/aluminium
- Poids: 178 g


Technologies:

EXACT ACTUATION?:
Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio dactivation 1:1 SRAM éprouvé sur VTT (course du câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à larrière. EA aide à simplifier/stabiliser laction complexe consistant à trouver léquilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu despace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Le résultat : le système de changement de vitesses le plus simple à régler et qui de surcroît le reste.

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