Syncros Guidon Hixon iC SL 40 mm

Une version plus large de notre très populaire Hixon Integrated Cockpit Trail Bar maintenant étendue à une largeur de 780 mm. La même grande ergonomie et un poids léger similaire.


Caractéristiques:

- Barre et potence en carbone intégrées - Idéal pour la conduite en montagne
- Construction en carbone d'ingénierie Syncros
- Poignée texturée/levier
- Potence intégrée
- Forme Mini Rise de 15 mm
- Largeur : 780mm


Caractéristiques:

- Domaine d'utilisation : VTT
- Matériau : Carbone Ud, Superlight Layup
- Balayage vers le haut : 6° vers le haut
- Balayage arrière : 9° arrière
- Hauteur : 15 mm Mini Rise
- Diamètre de serrage : Ic (Cockpit intégré)
- Diamètre du pivot : 1 1/8´´
- Longueur : 40mm
- Poids : 260 g (largeur de 780 mm, extension virtuelle de 50 mm)


Technologie:

Sortie carbone :
- La base de nos composants en carbone sont nos fibres. Chez Syncros, nous utilisons principalement des fibres de carbone unidirectionnelles. Ceux-ci montrent plus de résistance à la traction et de module que les modèles de carbone tissés. (La résistance à la traction est la quantité de force nécessaire pour provoquer la rupture des fibres, tandis que le module de traction est une mesure de la rigidité de la fibre de carbone). Cela nous donne la capacité de produire des produits en carbone très légers et d'être l'un des leaders de l'innovation dans l'industrie.

Assemblage de carbone Sl :
- La ligne Syncros Superlight Sl utilise la fibre de carbone et les techniques de construction de la plus haute qualité pour produire des composants qui sont en moyenne 10 % plus légers tout en conservant les mêmes performances et caractéristiques de durabilité. Ces composants Race Bred représentent le haut de gamme absolu, conçus spécifiquement pour les vélos Scott Rc.

Cockpit intégré IC :
- Ic - Au fil des années, notre gamme de composants a continué à pénétrer dans un territoire inexploré, poursuivant toujours le mélange magique de résistance, de légèreté et d'ergonomie. Notre concept de cockpit intégré brouille la ligne entre les composants et le cadre, créant une unité homogène qui fonctionne comme un système complet plutôt qu'une collection de pièces. Le résultat est plus léger, plus solide et plus aérodynamique - redéfinissant l'esthétique du vélo classique.

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