WTB Pneu VTT Ranger TCS Light Fast Rolling 27.5´´ Tubeless

Vous recherchez le pneu ultime do all Plus Plus? Rencontre avec le garde forestier… bikepacker approuvé, prêt pour le trail Poids optimisé pour surperformer dans tous les environnements et exceller lors de longues sorties. Sèche à humide, en terre battue ou en terre battue, le Ranger n'est pas intimidé.

Caractéristiques:

Excellent pneu qui excelle dans diverses conditions, du hardpack à la boue.

Les lamelles multidirectionnelles augmentent la traction, que ce soit en accélération, en freinage ou en virage.

Disponible en boîtier léger ou robuste pour répondre à vos besoins en matière de durabilité.

Grande variété de tailles et de types de caoutchouc à choisir.

Caractéristiques:

Utilisation: Trail / All Mountain / Bikepacking

Conditions: sec à mouillé / dur à Loam

Taille de la roue: 27,5 "x 2,8

Niveau: TCS Light / Fast Rolling

Poids: 803 g

Composé: double ADN

À propos de TSC:

Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb.com/tcs

TCS léger roulement rapide (LFR):

Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne.

Composé de caoutchouc à double ADN:

Dual DNA est le mélange parfait d’efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.

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