WTB Pneu VTT Trail Boss TCS Light Fast Rolling 29´´ Tubeless

Tout est dans le nom. Le Trail Boss est à la maison sur… bien… les sentiers! Un pneu polyvalent, on se sent chez soi sur votre singletrack local. C’est la marche idéale pour de nombreux membres du bureau de WTB. Voulez-vous sortir et le posséder? Soyez un chef de piste.

Caractéristiques:

La bande de roulement serrée et compacte minimise la résistance au roulement jusqu'à ce que le freinage permette aux boutons de bien s'enfoncer.

Les boutons latéraux de soutien procurent de la traction lorsque vous essayez de maintenir le vélo en position verticale sur les surfaces en cambre.

Couramment utilisé comme pneu arrière avec une WTB Vigilante à l'avant.

Usage: XC, Trail, All Mountain

Conditions: sec à humide / dur à Loam

Taille de la roue: 29´´

Largeur: 2.25

Niveau: TCS Light / Fast Rolling

Poids: 795 g

Composé: double ADN

Largeur de la jante intérieure compatible ETRTO: 19C 29C

Désignation de taille de pneu: 54 622

À propos de TSC:

Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb.com/tcs

TCS léger roulement rapide (LFR):

Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne.

Composé de caoutchouc à double ADN:

Dual DNA est le mélange parfait d’efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.

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