Yeti Vélo de VTT SB150 29´´ C2 2021

Traits:

LES SENTIMENTS RAPIDES ET RAPIDES SONT DIFFÉRENTS: correcteur de ligne, gain de temps, utilisateur de voyage complet: réglage. Basculez Infinity pour aller plus vite en pédalant ou non.
TAUX DE LEVIER: Notre courbe de progression relativement linéaire garantit aux coureurs une plus grande vitesse sur piste et un débattement complet de leur suspension. Oubliez ce que vous savez - l'horloge prouve que les courbes plus progressives ne sont pas plus rapides. Pour certains, générer et maintenir la vitesse est une quête insaisissable. Lorsqu'ils courent contre la montre, notre courbe permet aux coureurs de franchir le sommet des obstacles avec l'assurance de savoir qu'il y a plus de voyages disponibles, s'ils en ont besoin. Une courbe de progression plus droite et plus linéaire signifie qu'il est plus facile de régler les amortisseurs à coupler avec la cinématique de suspension, et nous n'avons pas besoin de compter sur des circuits d'amortissement pour compenser. Pouvoir manipuler le taux de levier sans affecter les caractéristiques anti-squat est unique à notre suspension Switch Infinity brevetée.
PROGRESSIVITÉ: 15%. Tirez le meilleur parti du débattement de la suspension qui est efficace pour les applications de course. Avoir la possibilité de le régler pour conserver plus de vitesse pendant que les coureurs perfectionnent leur métier.
RÉGLABLE POUR LA PERFORMANCE DE DÉCIMATION DE SCÈNE: Richie Rude remporte la course avec la même conception de suspension que celle de série sur le SB150. Aucune équipe ne fait que des liens ou des mods vers son Switch Infinity. Au fur et à mesure que les performances personnelles s'élèvent, les coureurs peuvent régler la SB150 pour transporter de plus en plus de vitesse - jusqu'au sommet de la boîte.
FEEL: Capable, stable, efficace, étonnamment rapide.
ANTI SQUAT: Dans l'ensemble de notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu de la course où le pédalage se produit généralement, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plateforme de pédalage efficace sur toute votre zone de pédalage, par opposition à un seul point. Après la zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity se déplace vers le bas, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, de sorte que les forces de la chaîne ont moins d'effet sur les performances des suspensions. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de fonctionner plus efficacement pour absorber les chocs, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincte.
POSTURE DE BIAS AVANT: donne aux coureurs l'espace dont ils ont besoin et les centre sur le vélo.
FOURCHE DE VOYAGE PLUS LONGUE DE 20 MM: S'accorde bien avec notre cadre orienté vers l'avant correspondant au débattement vertical de la suspension arrière.
TUBE DE DIRECTION SLACKER: Boîtier inférieur et empattement plus long.
TESTÉ SELON LES NORMES DH: Résistance aux chocs élevée, empilement de carbone réglé pour aller vite et testé selon les normes DH.
PROLONGATEUR DE CHOC WISHBONE: Notre prolongateur d'amortisseur triangulaire en instance de brevet change le rapport de levier, maintient la cinématique et maximise le dégagement. Pour les coureurs, l'amortisseur peut être retiré du cadre en moins de deux minutes pour changer un air de choc ou effectuer un entretien le jour de la course.
REGLAGE DE CHOC PERSONNALISÉ: Chaque modèle Yeti a un réglage de choc personnalisé qui est développé en interne. Chaque morceau est spécifiquement conçu pour fonctionner en conjonction avec le rapport de levier et les propriétés de performance anti-squat que l'équipe d'ingénierie construit avec chaque image. Les caractéristiques de performance du SB150 sont construites à l'aide de données qualitatives de nos athlètes et de données quantitatives enregistrées à partir d'appareils de télémétrie qui nous permettent de dériver une mélodie qui améliore à la fois le contrôle à mi-course et à fond tout en maintenant son efficacité de pédalage.

Kits Buid:

C2, carbone série C, fourche SRAM GX Eagle, Fox Performance 38
Cadre: cadre en fibre de carbone série C /, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement serré BB92, acheminement des câbles à tunnel interne, pattes BOOST de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot enduro max scellés, patte de dérailleur intégrée et axe.
Fourche: FOX PERFORMANCE 38 / 170MM
Matériel: C / SERIES
Poids: 31,58
Voyage: 150 mm (5,9 ")
Amortisseur arrière: FOX PERFORMANCE X2 230 X 60MM
Paire de roues: DT SWISS E1900 30MM
Der arrière: SRAM GX EAGLE
Changement de vitesse: SRAM GX EAGLE
Manivelle: SRAM GX EAGLE 30T 170MM
Sib: SRAM DUB BB92
Cassette: SRAM GX EAGLE 1275 10 52
Chaîne: SRAM GX EAGLE
Freins: SRAM CODE R
Rotors: SRAM CENTERLINE 200 / SRAM CENTERLINE 200
Poste: TRANSFERT DE FOX 31.6 MM / SM: 125 MM, MD: 150 MM, LG XL: 175 MM
Pneu avant: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO +
Pneu arrière: MAXXIS MINION DHR II 2.4 EXO +
Casque: CANE CREEK 40 INTEGRATED
Cintre: RACE FACE AEFFECT R 35X780MM
Potence: RACE FACE RIDE 35X50MM
Poignées: ODI ELITE PRO
Siège: SILVERADO CUSTOM

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