Zipp Roue arrière de route 303 Cub Disc Tubeless

Vélos de route sont aller là où ils nont jamais fait avant, devraient faire plus, et sont montés plus fort que jamais. En même temps le frein à disque sont les règles de réécriture de ce qui est possible avec la conception de la jante. Pour cette nouvelle ère, les Zipp 303 Firecrest® Disc Tubeless roue frein-définit la nouvelle norme. Construit pour vous emmener dans des endroits que vous navez jamais été, la Zipp 303 Firecrest® Carbone Tubeless Cincher va tenir la distance. Il va juste prendre moins de temps.


Zipp 303 Firecrest Clincher Disc-Brake carbone:
- Poids: environ 885 gr.
- Moyeu utilisé: 177D
- Largeur de moyeu: 135 mm
- profondeur de jante: 45 mm
- Largeur Max: 29.9 mm
- Largeur intérieure: 21 mm
- Rayons Sapim :® CX-ray®
- A parlé Count: 24
- Non-Drive - Longueur: 272 mm
- Profil Non-Drive a parlé: 2-cross
- A parlé de modèle: 2-cross
- Longueur: 270 mm
- Max. Pression de gonflage: 125 PSI
- Max. Pression de gonflage: 8,62 bar
- 10 ou 11-speed hub compatible: oui
- Voie adaptable: Non
- surface bosselée: oui
- Mamelons: Sapim® Secure Lock
- Mamelons externe: oui
- Compatible axe transversal: Oui
- Oui
- XDR: Compatible Tubeless: oui

Chaque roue comprend:
- 1 valve Tubeless Zipp extender et distributeur-clé de base
- 1 rouleau de fond de jante Zipp en usine (filmés)
- 2 séries de Zipp Tangente rapide dune broche de

Zipp 303 Firecrest Clincher Carbone Tubeless Disc-Brake:
- disponible en 10/11 vitesses, SRAM cassette corps - corps conducteur XDR pour 177D disponible séparément avec un tout nouveau disque, tubeless rim, le Zipp 303 Firecrest à clin de carbone est maintenant à linterne 21mm de large et plus rapide que jamais.

Les 45 mm de profondeur Zipp 303 Firecrest Aero offre des performances lorsque utilisé avec lpneus larges que la circonscription daujourdhui exige. Zipp a accompli cela avec un large disque-jante spécifique, qui comprend des fossettes ABLC sétendant jusquau bord extérieur de la jante. En plus dobtenir le AeroBalance™, de lindustrie, qui est la stabilité par vent faible et la résistance aérodynamique qui définit toutes les roues Zipp Firecrest, le nouveau Zipp 303 Firecrest réduit de glisser la version sortants lorsque utilisé avec 25c ou des pneus plus larges.
Lécart entre le rendement aérodynamique dune jante plus étroit et la nouvelle Zipp 303 pousse encore plus grande,
avec 28c et pneus plus larges en raison de la transition entre le pneu et le profil de la nouvelle forme du bord Zipp.

Conçu dès le départ comme une jante tubeless, la Zipp 303 Firecrest rim dispose dun lit fait avec crêtes internes pour bloquer le talon du pneu en place, veiller à assurer lexécution, même lorsque la pression des pneus à moindre proie. La Zipp 303 Firecrest roues sont en costumes comme ils sont faciles à utiliser. Et si vous choisissez dexécuter pneus entubé, tels que lultra-Zipp une faible résistance au roulement vitesse tangente ou Cours R28 clinchers, la nouvelle Zipp 303 est entièrement compatible.

Une nouvelle fibre de carbone, faible poids layup tout en maintenant la Zipp 303s durabilité légendaire.
La conception légère de RIM permet la Zipp 303 jusquà glisser la plus forte tandis que monte la robuste Zipp 77/177D hubset, couplé avec 24 Sapim CX-ray® rayons avant et arrière, garder les roues rigide et souple.
Pour assurer la compatibilité avec tous les vélos, Zipps versatile 77/177D concentrateurs viennent avec embouts remplaçables à chaud pour travailler avec les QR et thru-essieux, y compris 12x135mm et 12x142mm arrière thru-essieux.
La Zipp 177D est également moyeu arrière moyeu libre XDR corps compatible pour une utilisation avec SRAM cassettes 10-42.
Et comme toutes les roues en carbone Zipp Zipp 303, le nouveau Firecrest est désarmé, moulés, percés et assemblés à Indianapolis, USA.

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