Zipp Roue arrière Super 9 Carbon

changeur de jeu. Disjoncteur barrière. Le Zipp Super-9 Carbon Clincher disque est la roue la plus rapide jamais, avec la performance et la commodité de la technologie de Pneu de carbone de Zipp. Quand il vient à roues à disque, nous sommes obsédés par excellence aérodynamique. Après tout, notre premier produit était un disque. Notre quête quart de siècle au long de la connaissance de la vitesse a permis de créer le Super-9 Pneu de carbone. Nous avons validé nos résultats dans le tunnel de vent et les affiner davantage dans le tunnel de vent virtuel à laide puissante dynamique des fluides computationnelle analyse du logiciel. Le résultat? Le Super-9 Carbon Clincher optimise laérodynamique suprêmes, le transfert de puissance, rigidité, légèreté et durabilité - tous avec la commodité et la faible résistance au roulement dun pneu.


Specifications:

- Poids 1175g
- Roue arrière Poids 1175g
- Roue arrière Pneu Perle Largeur 17.25mm


Technologies:

- Firecrest: Avec la nouvelle forme de la jante Firecrest de propriété sur nos roues Firecrest 202, 303, 404 et 808, roues Zipp faire une plus grande différence de plus de manières que jamais. Non seulement est Firecrest plus aérodynamique que tout autre conception de la jante, il améliore la maniabilité dans des vents de travers et la qualité globale de la promenade

- Pneu de carbone: Notre technologie de Pneu de carbone supérieur est laboutissement de deux années de prototypage et des tests intensifs. Nous avons travaillé avec notre fournisseur de matériaux composites à développer une résine résistant à la chaleur exclusif basé sur les matériaux utilisés dans les systèmes de freinage sport automobile. Cette technologie exclusive permet daméliorer la gestion de la chaleur, de sorte que tous sensiblement Zipp clinchers carbone passer les normes de sécurité les plus strictes du CEN

- ABLC(Control Layer aérodynamique Boundary) Contrôle de la couche limite avancée (ABLC) se rapporte au modèle alvéolée brevetée et instantanément reconnaissable trouvé sur lensemble de nos jantes en carbone. ABLC lisser le flux dair à travers la surface de la jante et est adapté à chaque modèle de la 202 à la Super-9 disque. La troisième génération de ABLC a jusquà quatre fois plus de fossettes quauparavant.

- VCLC(Contrôle de la couche viscoélastique contrainte) Contrôle de la couche visco-élastique contraint (VCLC) utilise un matériau absorbant les vibrations en sandwich entre des couches de stratifié rigide de carbone dans la jante. Lorsque la roue reçoit un impact de la route, une grande partie du choc est absorbée par le système de VCLC, offrant une réduction de 10% des vibrations.

- 88/188 Technology Hub: Chaque aspect de nos 88 centres et 188 établit une nouvelle référence. Les roulements en acier standard sont la plus ronde dans lindustrie. Laxe 17mm est la plus rigide de tous les moyeux de route que nous avons testé. Les internes de moyeu fil EDM-coupe sont les plus précis. Pour ce qui est de la précision et de performance, il ny a vraiment pas de comparaison.

- Wire EDM: Electron usinage par nous permet de couper les matériaux pour nos arrière internes dentraînement du moyeu après quils ont été durcis par traitement thermique, la négation de la déformation et de limprécision causée par le processus de traitement thermique.

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