Zipp Route Roue Arrière 404 Firestrike Tubular

De Zipp, les principaux ingénieurs de la vitesse depuis plus d’un quart de siècle, nous présentons une paire de roues pionnière: la Zipp 404 Firestrike ™ Tubular. Pensez à une disponibilité limitée, à des capacités illimitées.

La disponibilité de chaque version de Firestrike est limitée - nous avons fabriqué seulement quatre cent quatre (404) essieux chacun pour les nouveaux 404 Firestrike Tubular et 404 Firestrike Carbon Clincher.

Le tube 404 Firestrike est conçu pour la durabilité et la résistance aux impacts tout en restant léger, avec seulement 1 395 grammes. Avec sa profondeur de jante polyvalente de 58 mm, il constitue notre meilleure solution en permettant de surmonter les forces de résistance qui vous ralentissent, qu’il s’agisse de la résistance aérodynamique, du couple de direction induit par le vent, des routes détrempées par la pluie ou des virages serrés.

Carbon Shield ™ est un développement clé du tube tubulaire 404 Firestrike. Il s'agit d'une nouvelle séquence de couches de carbone unidirectionnel ainsi que d'un nouvel outil de moulage et d'un nouveau processus de moulage permettant d'obtenir des propriétés de laminage optimales pour une jante tubulaire solide et légère. Ce nouveau processus a été vérifié et amélioré en 2013 lors de sessions de test avec les meilleurs coureurs de l’un des UCI ProTeams de Zipp. Ces sprinters et hommes forts martèlent des prototypes de roues construites avec une variante du Carbon Shield ™ sur le Carrefour de l'Arbre, l'un des cinq secteurs pavés étoilés de Paris Roubaix. Les pros ont effectué des essais répétés sur les pavés à la vitesse de la course, y compris avec une pression atmosphérique inférieure à la normale, mais les jantes sont demeurées intactes. Cette innovation a été intégrée à la 404 Firestrike Tubular.

Nouvelles innovations et fonctionnalités supplémentaires du 404 Firestrike Tubular:

Le graphique de rasoir noir à impression directe ImPress ™ de Zipp améliore l'esthétique et réduit le poids par rapport aux décalques traditionnels.

Les brochettes en titane à conception rapide nouvellement conçues ont une poignée plus large et plus ergonomique pour fournir plus de poids pour l’ouverture et la fermeture. Lorsqu'il est fermé, le levier épouse parfaitement le cadre.

Les roulements CeramicSpeed® sont la céramique hybride la plus basse résistance (billes en céramique et bagues en acier). Des roulements lisses mettent chaque dernier watt en œuvre pour vous aider à atteindre votre objectif.

Les rallonges de valve Zipp de Silca ™ permettent un gonflage facile avec un joint externe pour éviter tout bruit gênant au niveau du trou de valve.

La conception Firestrike de Zipp, qui repose sur le même brevet de jante que celui utilisé dans Firecrest®, inclut également des améliorations de performances de premier ordre:

La technologie de voie de freinage Showstopper ™ applique un modèle de voie de frein moulé et introduit une surface en carbure de silicium (SiC) pour le freinage par temps de pluie. La technologie Showstopper offre une puissance de freinage dans des conditions humides supérieure à celle de toutes les roues en carbone jamais produites, offrant un freinage comparable à celui des surfaces de freinage en aluminium.

La forme des jantes Firestrike conçues par CFD (dynamique des fluides informatique) permet de réduire de 34% la force latérale tout en maintenant les performances aérodynamiques de nos jantes Firecrest, pour un équilibre ultime.

Le système ABLC® (contrôle de couche limite aérodynamique) révisé adoucit le flux d’air au travers de tourbillons plus fréquents et plus petits, offrant une stabilité et un contrôle inégalés même lors des journées les plus venteuses.

Le moyeu Zipp 88 / 188v10 ajoute une rigidité à la torsion obtenue grâce à l'utilisation d'un système de laçage croisé double utilisant des rayons Sapim® CX Ray® et d'un réglage précis de la précharge du roulement. Cela signifie qu'aucun ajustement préalable de la charge n'est nécessaire.

Caractéristiques:

Roue arrière

Poids: 775g

Hub utilisé: 188v10

Profondeur de la jante: 58mm

Largeur maximale: 27.8mm

Rayons: Sapim® CX Ray

Nombre de rayons: 24

Longueur de rayon non motrice: 252mm

Modèle de rayon Non entraînement: 2 croix

Motif de Rayon Entraînement: 2 croix

Longueur de rayon Entraînement: 250mm

Moyeu compatible 11 vitesses: Oui

Surface alvéolée: oui

Roulement en céramique: CeramicSpeed®

Mamelon: Sapim® secure lock

Mamelons externes: oui

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