Vredestein Tubular Freccia Tubular 700C x 25 ελαστικό δρόμου

Απάντηση από Luis Angel

Πολύ καλό, στο psi δεν ξέρω, αλλά στα μπαρ είναι 9.

Muy buenas, en psi no lo sé, pero en bares son 9.

Απάντηση από ALDO

Γεια σας, Το ελαστικό έχει βαθμολογηθεί όπως αναφέρεται στην ετικέτα του ελαστικού: Ελάχιστο 6 bar ( 87,0226 psi ) Μέγιστο 9 bar ( 130,534 psi ) Όλα τα καλύτερα, Aldo -- Όκλαντ / Σαν Φρανσίσκο, Καλιφόρνια, ΗΠΑ

Hello, The tire is rated as stated on the tire label: Minimum 6 bar ( 87.0226 psi ) Maximum 9 bar ( 130.534 psi ) All the Best, Aldo -- Oakland / San Francisco, California, USA

Απάντηση από ian

Η μέγιστη πίεση ελαστικού αναγράφεται στο πλάι ως 130 PSI

The maximum tire pressure is written on the side as 130PSI

Απάντηση από ALDO

Γεια σας, Αυτό είναι το Aldo από το Όκλαντ, Καλιφόρνια, Η.Π.Α. Ένα σωληνωτό ελαστικό είναι ένα ελαστικό όπου ο σωλήνας είναι εγκλωβισμένος (ενσωματωμένος στο περίβλημα και το πέλμα του ελαστικού) - το οποίο έχει σχεδιαστεί ως πλατφόρμα στερέωσης για να κολλήσει το ελαστικό με μια συγκεκριμένη κόλλα. Αυτό είναι ένα αποκλειστικό σύστημα. Αυτό το ελαστικό δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συμβατική ζάντα κλίντσερ όπου συναρμολογούνται ξεχωριστό ελαστικό και σωλήνας, ούτε με σύστημα έτοιμου TLR Tubeless όπου δεν χρησιμοποιείται κανένας σωλήνας παρόμοιο με ένα συγκρότημα ελαστικού ζάντας αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας. ούτε το αντίστροφο. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν γενικά χαμηλότερη αντίσταση κύλισης, πιο ζωντανά χαρακτηριστικά χειρισμού με μεγαλύτερη απόκριση, χαμηλότερο βάρος, αλλά ειδικά αν πλατσουριστεί σε υψηλή ταχύτητα, το ελαστικό θα παραμείνει κολλημένο στη ζάντα και δεν θα ξεκολλήσει και θα απομακρυνθεί από τη ζάντα - επομένως πιο ασφαλές. Κάτω πλευρά: μεγαλύτερη προσοχή στη συναρμολόγηση εκμάθηση της διαδικασίας χρήσης αυτού του συστήματος, απαιτείται νέο / διαφορετικό σετ στεφάνης (κόστος $ ) Πολλοί αναβάτες προπονούνται σε κλίντσερ και αγωνίζονται με σωληνωτές. Επίσης αν κάποιος ενδιαφέρεται να βιώσει την απόλυτη αίσθηση και απόδοση σε ένα σετ τροχών, το σωληναριακό σύστημα είναι όσο πιο μακριά μπορεί να φτάσει. Η σημερινή τεχνολογία clincher μεσαίου επιπέδου είναι συνήθως καλή για τους περισσότερους. Τα καλύτερα!

Hello, This is Aldo from Oakland, California, USA A tubular tire is a tire where the tube is encased ( built into the tire casing and tread ) - that is designed as the mounting platform to glue the tire with a specific adhesive. This is a dedicated system. This tire cannot be used on a conventional clincher rim where a separate tire and tube are assembled, nor with a TLR Tubeless ready system where no tube is used similar to an auto or motorcycle rim tire assembly. nor vice versa. Benefits generally include lower rolling resistance, livelier more responsive handling charistics, lower weight, but especially if a flat is incurred at high speed the tire will remain glued to the rim and not peel off and away from the rim--thus safer. Down side: greater care of assembly learning the process of using this system, new / different rim set required (cost $ ) Many riders train on clinchers and race on tubulars. Also if one is interested in experiencing the ultimate sensation and performance in a wheel set, the tubalar system is as far as one can go. Todays mid-high end clincher technology is usually good enoungh for most. All the best!

Απάντηση από Gian Marco

Ναι, επιβεβαιώνω ότι έχει αφαιρούμενο πυρήνα βαλβίδας

Si , confermo è dotato di un nucleo con valvola removibile

Απάντηση από MARCELO

Αυτό το ελαστικό είναι Tubular, χωρίς εσωτερικούς σωλήνες. Δεν είναι clincher ή tubeless.

Este pneu é Tubular, sem câmaras internas. Não é clincher nem tubeless.

Απάντηση από Noel

Είναι σωληνωτό, το είχα

Es tubular , yo la he tenido