Mavic Paio Ruote Strada Ksyrium Elite Tubeless

La famosa Ksyrium Elite ora diventa UST Tubeless per un maggiore comfort e una migliore qualità di guida. Disponibile in 3 versioni di colore: nero/grigio, nero/rosso e nero/giallo


Caratteristiche:


Migliore qualità di guida
- La più bassa resistenza al rotolamento
- La migliore protezione dalle forature
- La massima sicurezza e facilità di montaggio

Cerchio in lega leggero e agile
- La tecnologia pluribrevettata ISM4D porta il peso del cerchio e l?inerzia a un livello che non è alla portata di nessun concorrente, per prestazioni ineguagliabili in salita e discesa

Robustezza e rigidità
- La foratura Fore crea una solida connessione cerchio/raggio garantendo un?elevata rigidità del cerchio e un canale perfettamente sigillato per una semplice compatibilità tubeless
- L?allacciatura Isopulse assicura grande stabilità e rigidità laterale


Specifiche tecniche:

Compatibilità
- Perno posteriore: solo bloccaggio rapido
- Perno anteriore: solo bloccaggio rapido
- Ruota libera: Shimano/Sram, convertibile in Campagnolo con corpo trasmissione opzionale

Peso
- Pneumatici 700x25: 260 grammi
- Coppia senza coperture: 1520 grammi
- Anteriore senza coperture: 665 grammi
- Posteriore senza coperture: 855 grammi

Mozzi
- Corpo anteriore e posteriore: alluminio
- Materiale perno: alluminio
- Cuscinetti a cartuccia sigillati regolabili (QRM+)
- Ruota libera: acciaio FTS-L

Destinazione duso
- Per una maggiore durata della ruota, Mavic raccomanda di non superare il peso massimo di 120 kg supportato dalle ruote, bicicletta compresa
- ASTM CATEGORIA 2 : strada e fuoristrada con salti fino a 15 cm
- Pressione max. tubeless: 25mm 7 bar - 100 PSI, 28mm 6 bar - 87 PSI. Pressione max. camera d?aria: 25/28mm 7,7 bar - 110 PSI
- Dimensione pneumatico consigliata: da 25 mm a 32 mm

Cerchi
- Misura ETRTO: 622x17TC ROAD
- Altezza: anteriore 24 mm, posteriore 26 mm asimmetrico
- Riduzione peso: ISM 4D
- Larghezza interna: 17 mm
- Diametro foro valvola: 6,5 mm
- Pneumatico: copertoncino
- Foratura: Fore
- Superficie frenante: UB Control
- Giunzione: SUP
- Materiale: Maxtal

Raggi
- Forma: a testa dritta, profilati, anteriore a doppio spessore
- Materiale: acciaio
- Nipples: integrati Fore in alluminio
- Raggiatura: anteriore radiale, posteriore Isopulse
- Numero raggi: 18 anteriori e 20 posteriori

Pneumatico
- Front and Rear Tread: 11 Storm single compound
- Yksion Pro UST
- UST Tubeless Ready
- Dimensioni: 25-622 (700x25c)
- Barriera antiforatura: poliammide, da tallone a tallone
- Carcassa: 127 TPI


Technologies:

UST Tubeless Ready
- Il concetto UST migliora la trazione, il controllo e il comfort riducendo inerzia e forature.
La costruzione Tubeless Ready si traduce in uno pneumatico più leggero per prestazioni migliori.

ISM 4D
- Concetto esclusivo brevettato da Mavic, lISM 4D riduce notevolmente il peso e linerzia senza compromettere la durabilità. Accelerazioni più rapide, migliore guidabilità e maggiore resistenza: il giusto mix per trarre il meglio da ogni mezzo. Il profilo liscio contribuisce inoltre a ridurre la resistenza aerodinamica.

Fore
- Anziché essere forato, il ponte inferiore del cerchio è spinto allinterno, quindi filettato, per permettere ai nipples del raggio di essere avvitati direttamente, lasciando intatto il ponte superiore.

SUP
- Soudé Usiné Process. Dopo essere stato piegato, il cerchio è saldato ad arco. La saldatura è poi lavorata per ottenere una finitura liscia.

Maxtal
- Esclusiva Mavic, questa specifica lega di alluminio offre maggiore resistenza a parità di peso rispetto alla lega convenzionale 6106.

QRM+
- Il livello che risponde alle più elevate aspettative. Questi cuscinetti a cartuccia, ovviamente a doppia tenuta e in classe di precisione C3, sono anche dotati di un sistema di microregolazione.

Isopulse
- La raggiatura radiale sul lato ruota libera abbinata alla raggiatura incrociata in 2° sul lato opposto ruota libera assicura una migliore tensione dei raggi tra flangia destra e sinistra.

FTS-L
- Rinforzo dei principali elementi della trasmissione: larea di contatto tra il cricchetto e il corpo del mozzo è rinforzata da 2 inserti in acciaio inossidabile che permettono di utilizzare un corpo del mozzo interamente in alluminio.

UB Control
- Le superfici frenanti sono realizzate con lavorazione di precisione CNC.

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