Shimano Freni Posteriori XT M8100

DEORE XT Durata e prestazioni per i mountain biker di oggi

La nuova serie DEORE XT M8100 include caratteristiche innovative come la cassetta pignoni MICRO SPLINE con sviluppo di 10 denti da 45 denti o 10 51 denti, guarnitura HOLLOWTECH II 1x12 o 2x12, potenti freni a 2 pistoni e 4 pistoncini, cambio ISPEC EV regolabile, cambio posteriore a 12 velocità e deragliatore, rotori a raffreddamento rapido ICE TECHNOLOGIES FREEZA e set di ruote completi per XC o Enduro, tutti adeguati alle esigenze dei mountain biker di oggi.

Freni: Le pinze freno DEORE XT sono disponibili in una versione a 2 pistoncini specifica per XC e in una versione a 4 pistoncini per Trail / Enduro. La versione a 2 pistoni condivide lo stesso design della precedente XT M8000, il che significa che le pastiglie in resina G02A / 3A / J02A / 3A e quelle metalliche G04S / J04C sono compatibili, mentre la versione a 4 pistoni è completamente nuova, ispirata all'XTR M9100, con cui condivide i pickup N03A (resina) e N04C (compatibili anche con D03S e D02S).

Le leve dei freni DEORE XT funzionano con pinze XC e Trail / Enduro e sono dotate del sistema SERVO WAVE di Shimano per accoppiamenti più rapidi, potenza migliorata e risposta più rapida. Le leve ora sono disponibili in due posizioni sul manubrio per fornire una sensazione di frenata più rigida. Hanno anche quadranti che consentono la regolazione della frenata durante la corsa.

Il kit freno XC (BR M8100 BL M8100) con dischi (160 mm RT MT800) e pastiglie pesa 392 ge il kit Enduro (BR M8120 BL M8100) pesa 410 g, compresi rotori e pastiglie.


Comprende:

1 freno a disco Shimano Deore XT BR M8100 HR PM (materiale di montaggio non incluso)


Caratteristiche:

Leva freno a disco idraulico
Posizione ottimizzata dell'asse della leva con un punto di contatto aggiuntivo e una migliore ergonomia
Il layout del cockpit è più flessibile e più ottimizzato per la guida
Un 10% più rigido di M8000 anche ad alte temperature
Applicazione più rapida dei freni con corsa libera più breve
Regolazione della portata senza attrezzi
Regolazione della corsa libera
La frenata intuitiva e versatile mantiene la concentrazione sul percorso
Elevata rigidità
Adattamento adattato al ciclista


Specifiche:

Tubo freno (kit): SM BH90 SBM
Colore guaina freno (kit): nero
Tipo di freno: freno a disco idraulico
Morsetto: Morsetto aperto Compatibile con montaggio leva del cambio: I SPEC EV
Compatibile con montaggio leva cambio: fascetta, I SPEC EV
Regolazione libera della corsa:
Scarico a imbuto:
Connessione manica: diritta
Opzione J Kit disponibile:
Dimensione impugnatura (dito): 2
Olio: SHIMANO Mineral
Regolazione della portata Senza strumento:
Tipo di regolazione portata: senza attrezzi
Pinza freno consigliata: BR M8100, BR M8120
Meccanismo Servo Wave:
Supporto del morsetto della leva del cambio compatibile:
Ponte freno a disco idraulico
BR M810
Ponte freno a disco idraulico
Retrazione del pistone più veloce
Due pistoni
Connessione di tipo Banjo e passaggio cavi interno
BENEFICIO chiudi
La modulazione superiore ti dà più controllo
Leggero
Assemblaggio semplice e veloce
Tipo di freno: freno a disco idraulico
Bullone di fissaggio pinza Metodo anti allentamento: anello elastico
Bullone fissaggio pinza Dimensione utensile: 5 mm
Connessione manica: Banjo
J Specifiche del kit (per produttori di apparecchiature originali):
Tipo di supporto (disponibile per supporto IS con adattatore) Tipo di palo
Olio minerale SHIMANO
Spurgo in una direzione: opzione resina J03A (con estremità), J04C metallo (con estremità)
Pickup standard: resina G03A (senza finitura), metallo G04S (senza aletta)
Supporto pickup: asse pad
Pistone: 2


Tecnologie:

TECNOLOGIE DEL GHIACCIO: La perdita di efficienza frenante da surriscaldamento, che può verificarsi nel disco del freno e nella pastiglia durante la frenata su lunghe discese, ad esempio, ha un impatto negativo sulle prestazioni di frenata. SHIMANO ha adottato il disco freno ICE TECHNOLOGIES e la pastiglia ICE TECHNOLOGIES per rendere la tecnologia di raffreddamento una realtà che fornisce prestazioni affidabili. La lama del disco del freno rivestita, che ha una struttura a sandwich a 3 strati di acciaio inossidabile, alluminio e acciaio inossidabile, fornisce migliori prestazioni di radiazione e consente una temperatura superficiale da 400 ° C a 300 ° C. Allo stesso modo, per il tablet è stata adottata una pinna antiradiazione. Inoltre, la lama del disco del freno rivestita e l'aletta del radiatore offrono una lunga durata della pastiglia, meno rumore,

Pickup ICE TECHNOLOGY: disponibili in resina o composto metallico, il pickup con alette di radiazione opzionale con piastra posteriore a 2 strati (aletta in alluminio con acciaio inossidabile) migliora ulteriormente le prestazioni di radiazione.

Pistone ICE TECHNOLOGY per ottenere peso ottimale, elevata rigidità e dissipazione del calore. I pistoni sovradimensionati trasferiscono direttamente la potenza idraulica alla pastiglia del freno e il materiale ceramico viene utilizzato per prevenire il trasferimento di calore al fine di ottenere una frenata stabile e costante, fornendo un trasferimento efficiente della potenza di frenata senza perdite

“ONE WAY BLEEDING” è stato sviluppato per prevenire in modo semplice e veloce la presenza di aria nel nostro sistema idraulico. Abbiamo semplificato il percorso dell'olio nel sistema per evitare bolle d'aria nel sistema. Il percorso dell'olio unidirezionale, più uno strumento a imbuto con olio minerale, fornisce un sistema di spurgo facile e pulito.

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