Sram Freni Posteriori Level TL

prestazioni di altissimo livello in un pacchetto leggero. Livello TL racchiude la stessa XC ed erogazione percorso ottimizzata in una serie di freno che non rompere la banca. Questo freno corrisponde a una lega leva DirectLink ad un corpo leva che contiene la stessa tecnologia presente nel livello TLM, livello Ultimate e Guida serie di freni, per laffidabilità e la coerenza si può contare.


Specifiche tecniche:

- Peso: 370g (montaggio diretto, tubo 800 millimetri,
- leva Materiale: alluminio forgiato
- pinza design: Monoblocco 2 pistoncini
- finire: Grigio scuro
- Rotore: CenterLine
- tampone: Acciaio-backed organico
- Fluido: DOT 5.1
- registrazione portata Tooled regolare
- Highlight Technology (s): DirectLink ?, espandibile vescica, Timing Port chiusura, Bleeding Edge ?, scudo termico
- Materiale: Alluminio
- Pad / Holder: Caricamento dallalto
- Destinazione duso: XC, Trail
- Sistema: Sistema aperto
- Rotor Taglie 140 (posteriore), 160, 170, 180, 200 millimetri
- Tri-Align Positioning System Pinza: No
- Chiamata rapida: No
- Bend Zone ?: sì
- Ambidestro: sì
- Hardware acciaio: Acciaio
- Altro : Richiede bleeding edge adattatore spurgo
- Disponibilità al dettaglio: novembre 2015


Tecnologia:

DirectLink:
Leva disegno DirectLink di SRAM produce un solido, positivo sentire il secondo si spremere la leva per inserire il freno e offre una soluzione no-nonsense per darvi un controllo preciso.

DOT 5.1 ?
Il calore è un nemico di qualsiasi sistema di frenatura, in modo da progressi nella gestione del calore significano avanzamenti nella vostra corsa. Abbiamo scoperto che nei nostri sistemi DOT 5.1 prende quasi tre volte più a lungo rispetto a bollire DOT 4, consentendo in tal modo impeccabile, prestazioni fade-libera in condizioni ancora più estreme.

vescica espandibile:
nuovo design della leva del freno di SRAM comprende una vescica ridisegnato che aiuta a regolare e ridurre le bolle daria. La vescica è specificamente sagomato per evacuare aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove serve. Il risultato è una maggiore rilievo contropressione, che produce potenza frenante affidabile e consistenza.

MatchMaker e MMX compatibile:
Ridurre il peso e lingombro sulla barra con Matchmaker. Essa detiene le leve Avid, SRAM ® trigger, e vari RockShox ® controlli, tutti con un ordinato, luce, morsetto - un sogno che diventa realtà per gli ambientalisti impronta componenti manubrio in tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker X integra il RockShox ® xloc ed è compatibile con XX e X0 freni. Standard Matchmaker è anche disponibile e funziona con qualsiasi disegno split-morsetto e RockShox ® PushLoc.

PiggyBack Reservoir:
Il serbatoio del liquido freno ultimo disegno leva SRAM è ottimizzato per le prestazioni e la facilità duso. Il PiggyBack Reservoir offre un modo semplice e fail-safe per gestire liquido dei freni, e permette anche per la leva ambidestra posizionamento modo da poter passare le vostre leve sul manubrio e farli funzionare moto senza problemi.

Timing Port Chiusura:
port tempismo di un freno idraulico è il collegamento fra il serbatoio e il foro del cilindro maestro. Quando la leva viene spremuto, un sigillo tazza passa questarea e chiude la porta, che pressurizza il sistema. nuovo sistema di chiusura della luce di temporizzazione di SRAM presenta guarnizioni durevoli e una finitura alesaggio estremamente liscia, producendo potenza frenante affidabile e consistenza.

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