Campagnolo Chorus Eps V2 Power Unit

非常に重要な仕事を行い、小さな電子部品。

インタフェースは、EPS™電源ユニット™に送信されたデジタル信号にコントロールから受け取ったアナログ信号を変換します。

しかし、それがないすべてではないthatsの。また、セット初期設定をするために使用し、レース中のドライブトレインの設定を調整し、同様に電子ドライブトレインのためのバッテリlevel.A重要なコンポーネントを表示するなど、それがマウントハンドルバーにインストールされてもよいし、ブレーキケーブルにされます。

特長と利点：

ANALOGUE DIGITAL信号変換は、電源ユニットに送信されたデジタル信号にコントロールから受け取ったアナログ信号を変換します。

「ZERO SETTING」とコンポーネントの初期設定を設定し、レース中に微調整を行うために使用される「ライディングSETTING」。

RGB LEDは：バッテリーの充電状態を視覚化。

インタフェースの二つの可能なインタフェースの取り付けオプションのユニークなデザインは、ユーザーがマウントブレーキケーブルやハンドルバーにインストールするかどうかを選択できます。

仕様：

重さ：24グラム。

技術：

セッティングに乗る：クライアントは、リアディレイラーの基準位置を調整および/または乗馬設定として知られている調整手順を使用してディレイラーすることができます。リアディレイラーの調整は、特にあなたがドロップアウトに関して異なる位置に配置されたスプロケットのセットを持ついずれかのホイールを変更する場合には設計されています。また、リアディレーラまたはギアからディレイラのどちらかの手順を開始することができます。たびに、キー2または3のいずれかが押されたあなたはディレイラーに作用する場合は、リアディレイラー、および約0.1ミリメートルに作用した場合、システムは、0.25ミリメートルのセットの変位を行います。あなたが調整局面を完了したら、システムは新しい設定に基づいてすべてのチェーンリングの確立された位置を補正します。

ゼロ設定：ゼロにリアディレイラーと変速機をリセットする手順は、システムが機能するために不可欠です。

これらの手順は、システムは、すべての動作条件で使用する必要がある位置を計算するために使用されるスプロケットとチェーンリングにチェーンの基準位置を学習することを可能にします。零相へのリセット時にはリアディレイラーとディレイラーの動きが継続的に発生し、いない調整中として設定動きを通して、彼らはただでさえ100分に変更することができ、レバー2と3の位置の圧力時間に依存します。

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