Fulcrum フロントスポーク Speed 42 DB DX 4 単位

新しいFulcrum Speed 42は、フォームと機能の基本的な相乗効果の成果である、新しい時代と次元へのFulcrumのステップです。フォーム、機能、Fulcrum。妥協のない進化：新しいリム-高く、広く、軽く、より空気力学的-新しいハブと新しいスポークが完璧なホイールシステムに組み合わされています。新しい広いリムは、28 mmのタイヤと組み合わせて、妥協のないレベルのパフォーマンスを提供し、最適な空気力学的貫通、転がり抵抗、快適性を提供します。リムは、Fulcrum仕様の樹脂と繊維で構成されており、以前のバージョンとは異なり、Speed 42にはFF100高弾性単方向繊維の新しい複合混合を使用しています。多数の実験を通じて、繊維の完璧な混合に到達しました。これは、正しいレイアップと樹脂の非常に正確な制御とともに、正しい弾性領域で動作する製品を作成することを可能にし、hors catégoryのパフォーマンス仕様と優れた乗り心地を保証します。


仕様：

- タイヤタイプ：2ウェイフィット™（チューブ＆チューブレス）
- タイヤサイズ：28´´
- 分野：道路
- ASTMカテゴリ：2
- 重量：1410 G
- リム素材：フルカーボン（FF100）
- リム素材詳細：ダイレクトインモールドマットフィニッシュ（DIMF）
- プロファイルの高さ：中
- リム高さ：42mm
- リム幅：29,3 Mm
- 内リム幅：23 Mm
- タイヤ幅：25 Mmから65 Mm
- ブレーキシステム：ディスクブレーキ
- Oブレーキシステムオプション：AFS™
- フロントアクスル互換性：HH12-100
- フロントホイールスポーク：24
- スポーク素材：ステンレススチール-ダブルバット
- スポークプロファイル：エアロ、ストレートプル
- ニップル：アルミニウム、自己ロック
- フロントハブ：アルミニウム、ローフランジ
- ベアリング：USB™セラミック、ADJ。カップアンドコーンベアリングシステム
- その他：リアルアクスルテクノロジー
- 重量制限（システム）：120 Kg
- FWBオプション：XDR、HG11、N3W


テクノロジー：

2ウェイフィット™：
- チューブレステクノロジーは、最初に自動車業界で使用され、その後オートバイで使用され、現在はサイクリング業界にまで達しています。マウンテンバイクでのデビュー後、「道路に置く」時が来ました。それが私たちが提案していることです。
- 私たちは、チューブレスリムを通常のクリンチャータイプとチューブと完全に互換性を持たせるために、2ウェイフィット™テクノロジーを開発しました。2ウェイフィット™ロードバイクホイールは、あらゆる状況に対処するのに最適な多目的です。バルブ領域の特別な印象により、チューブは最大限の精度で取り付けられ、チューブはタイヤの内側で完全に安定しています。- チューブレスタイヤ用のバルブを収納することもリスクがありません。取り付け時にバルブが理想的な位置にない場合に空気が漏れるという問題はありません。

USB™ - Ceramic Ultra Smooth Bearings™:
- フルクラムは、ハブの滑らかさと信頼性の点で非常に高い性能で長年定評があります。
- 実際、すべてのプロジェクトはR&D部門で完全に開発されており、細部まで細心の注意を払っています。
- USB™セラミックベアリング（Ultra Smooth Bearings）を備えたハブは、トライアスロンとロードバイクのホイールの滑らかさをさらに高め、重量とメンテナンスの必要性を軽減します。

2:1 Two-to-one™
- ペダルを踏むと、スプロケットの回転力がフリーホイールのスポークを緩め、リムの張力が失われます。
- これにより、ホイール全体が望ましくない方向に曲がり、エネルギーが避けられないほど失われます。フルクラムは、2:1 Two-to-One™スポーク比特許で、この古典的なサイクリングの問題を解決しました。

DRSC™ - Directionated Rim-spoke Coupling:
- 独自のリム/スポーク連結システムです。リム、スポーク、ニップル、ハブを適切に整列させ、すべての領域で同じテンション値にすることができます。

MoMag™:
- 磁石とたくさんの工夫。これが、実績のある「マウントマグネット」システム、またはMoMag™の特許につながりました。

F.i.c. Fulcrum Identification Card - 100% Handmade Quality:
- フルクラムは創業以来、今日まで続く特徴を持っています。それは、赤い「F」が特徴のすべてのホイールを設計、プロトタイプ化し、工業化することです。
- 実際、これらはイタリアの会社の心臓部である最先端のR&D部門の中で形作られています。
- ホイールのすべてのコンポーネント、選択された材料、適用された技術は、フルクラムが毎日最大限のパフォーマンスと信頼性を提供するために行う努力の具体的な結果です。

AFS Axle System™:
- Axial Fixing System™は、フルクラムがハブにディスクブレーキを固定するために開発したソリューションです。リリースメカニズムのバットエリアによって許容される制約は、一般的な標準のものよりも大きく、より大きな構造的剛性と、より正確で強力なブレーキを実現します。

Undrilled Rim Bed:
- ブリッジコネクターに穴がないため、リムはすべての点で均一で、ストレスを受ける重要な領域がありません。「- メリットはすぐに明らかです。重量が軽く、リムが長持ちし、疲労に対する耐性が高く、スポークに張力をかけて剛性を高めることができるため、性能面ではレスポンスと加速性が向上します。

非対称リム：
- 非対称は、リムの張力を改善し、ブレーキとスプロケットカセットからの力をバランスさせるように設計されています。」

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