RockShox Boxxer Ultimate Charger3 RC2 OffSet 48 mm 1-1/8`` D1 MTBフォーク

世界最速のレーサーによって、世界最速のレーサーのために改良されました。現在のトップアスリートが、RockShox BoXXerを新しいレベルに引き上げる大規模な開発作業に関与しました。シャーシとエアサスペンションは完全に再設計されただけでなく、ダンピングも全面的に改良されました。


特徴：

- 自信とコントロール。妥協はありません。ライダーが自分の好きなようにどんなラインでも走れるためには、乗り心地、ステアリング精度、剛性の完璧なバランスが必要です。RockShoxのエンジニアは、BoXXerに38mm径のステーションを採用することで、曲げ剛性とねじり剛性の適切な組み合わせを実現しています。これらは、壁厚を調整することで、ローワーと完璧に調和しています。これは理想的な走行特性の必要条件であるだけでなく、サスペンションフォークを操縦するのは自分であり、逆ではないという事実でもあります。
- 圧力に耐えられるように作られています。BoxxerのDebonAir+ツインチューブデザインは、以前のRockShoxエアサスペンションシステムとは大きく異なります。乗り心地はスチールスプリングに近いほど不思議です。オフピステでは、BoXXerは非常に反応が良く滑らかですが、大きな衝撃が来ると本当に走りたくなります。しかし、一番のメリットは、空気圧の助けと、実績のあるBottomless Tokensの使用による無限の調整性です。
- 勇気がなければ栄光はありません。画期的なCharger 3 RC2ダンピングは、すでにPike、Lyrik、ZEBサスペンションフォーク（2023年モデル）で使用されており、今ではDownhillモデルでも最大のサスペンショントラベルを提供しています。いわゆる「クロストーク」動作（HSCとLSCの設定が互いに影響し合うこと）を排除することで、真に独立したチューニングが可能になります。したがって、より多くのダンピングは、手のひらがハードな乗り心地に苦しむという意味ではなくなりました。
- スムーズは速い。Boxxerのブッシュは潤滑油を必要とするため、RockShoxは常に潤滑油を供給する方法を見つけました。摩擦を緩和するために、ステションは下側にオイルフロポートがあり、ブッシュに潤滑油をより多く循環させることができます。もう一つの利点は、サスペンションフォークが激しい衝撃の際にサスペンショントラベルを最大限に活用する場合に発生します。この場合、空気量はローワーブッシュ全体に均等に分散され、常に信頼できる均一なスプリング剛性を保証します。仕様：

- サスペンション：DebonAir+ Twin-Tube（Butter Cups付き）
- ダンピング：Charger 3 RC2（Butter Cups付き）
- ステント：アルミニウム（Fast Black仕上げ）、直径38mm
- ロワー：マグネシウム
- クラウン：アルミニウム（6061-T6、鍛造）、外径42mm
- ステアラー：アルミニウム、直径1 1/8´´（ストレート）
- 取り付け寸法：20 x 110 mm Boost（Maxle Stealthスルーアクスル）
- ブレーキディスク直径：最小200mm / 最大220mm
- タイヤ幅：最大81mm
- タイヤ直径：最大732mm（27.5´´）/ 最大770mm（29´´）
- Direct Mountステムと互換性があります
- E-MTB承認 E-Bikeでの使用に最適です