Rudy Project Wing57 Time Trial Helmet

ルディプロジェクトは再びヘルメット市場に革命をもたらす準備をしています。 Wing57ヘルメット：トライアスロンやタイムトライアル愛好家のために、ここで彼らの新しい革新的な、技術、製品、アメリカの空気力学の第一人者、ジョン·コブと共同で鋭意、濃縮工学研究プロジェクトの結果です。


REVOLUTION AFTER EVOLUTION：


成功、受賞全幅を受賞（ほとんどの2011年および2012年にコナハワイで世界の過酷なトライアスロンレースで選手が着用するヘルメット）の基盤の上に構築された、Wing57は風洞試験し、最高のヘルメット内のいずれよりも高速ですそのカテゴリー。また、美しいフォームファクタと一緒に、比類のない特許取得済みの機能に優れた軽量で臨時保護アーキテクチャを指すことができます。


空気力学的にJOHN COBBによって設計：


伝説的な空力の第一人者ジョン·コブの側近で設計された、新しいWing57は、市場で最高のTTヘルメットになるために大規模な風洞試験を受けました。このテストを通じて、ルディプロジェクト、コブは、すべてTTの位置とバックプロファイルに最適なユニークなテール形状を開発しました。時間シミュレーションで最も競合するエアロヘルメットを打つために実績のある、Wing57は、疑いなく、トライアスロン、サイクリングの世界全体の市場で最高のエアロヘルメットになります。


VORTEXキラーSYSTEM：


全体のヘルメットの設計ジオメトリと2サイドベンツの科学的な組み合わせからの主要なブレークスルーの結​​果の一つ。目的は、ヘルメットの後部の上に気流の矯正を助けるためにあります。ドラッグや不安定を作成するこれらの渦の渦低い圧力ポイントを、管理に役立つように、空気が対向自由大気とは異なる速度や音量で首と肩の領域の上に、独自の特許取得済みのチャネルシステムを介して、導かれる：我々は、この発明を呼び出​​しますボルテックスキラーや航空ストレイテナーシステム。このシステムは、ヘルメットの内側にかなり多くの換気を追加します：エアーディレクターがそれぞれの側に、高/低圧領域を作成し、空気は右ベントから来るように監督の反対側に行き、その後、流出します。もう一方の側のために、またはその逆。空気の加速は、汗の蒸発（ライダー冷却）を支援するために、より換気を意味します。


カスタマイズ可能空気管理：


Wing57は、あなたがヘルメット内部の空気の流れを管理することができますメッシュ構成での1つの閉じおよび他の取り外し可能、モジュール式のフロントベントカバー、のセットが装備されています。あなたは、環境条件に応じて換気と空気力学的効率を制御し、efficiency.The CLOSED構成が最高の空力効率が、少なくとも換気を提供していますあなたのbodysを維持することができるようになります。そのタイミングは王である短/中競争のためにお勧めします。


NETの設定は、換気と空気力学の間の非常に良好な妥協です。これは、空気が通気孔を通過し、バグや昆虫に対する頭部を保護しながら、温度を冷却することができます。それはまた、非常に良い空気力学的効率を維持します。

OPEN構成は長距離のため、高温気象条件に最適なソリューションです。最大換気が決定的にクールなサイクリストを維持するために必要とされます。長いレースの時間、？最大を有する上回る低い温度に起因しますか？それが長距離にわたって競合する選手の能力に影響を与える可能性があるため、空気力学的な利点。


背RIDGE：


サメに触発され、Wing57背尾根は、長い尾のヘルメットだったように、前方への力に力横向きに変換するのに役立ちます。それはあまり前面面積効果のために小さいままで、それは、横風のように、必要な場合にのみ複数の表面を与えます。


中央の圧力バランス：


尾の長さを短くすることによって、および上部（背リッジ）上に材料を追加することにより、我々は、ユーザー？のヘッドの重心とのベストマッチさせるために前方にヘルメットの圧力中心を移動しました。これより優れた重量バランスのために、クロス風の力による強制的な軸回転を回避します。


方向の流れ：


このヘルメットの新しい形状が原因で横風にNACA翼形状（航空国立諮問委員会）が、その形状自体のエネルギーコストを揃える自然の風を避けることのすべての利点を提供します。


ドラッグとトルクFORCES：


長い尾のヘルメットは、向かい風の場合に優れた効率性を確保します。しかし、ほとんどの場合、環境条件は、例えば、クロックに対して長いレースの間に、可変であり、そして多くの場合空気​​が横方向に帆効果を生成するヘルメットに当たる大きい当該ヘルメットの表面に、効果が大きくなります。これは、同じ位置に頭を維持するために、首の筋肉に無数の応力を課します。


最適なサイズのフロントとサイドのセクション、Wing57の革新的な短い尾デザインは、ねじり応力を低減し、したがって、疲労、あなたは運動能力に完全に集中することができます。

いただきました！より、背リッジは、それによって効果的に運動選手がより低いエネルギー消費で、より速く行くできるように、動きを転送する抵抗を低減するような方法でそれを運ぶ、空気の流れを分岐させます。


ジェットストリーム：


Wing57はライダー？の背中や肩構成に応じて、その性能を向上させる、その延長として航空局長に追加することができ、追加や取り外し可能な磁気空気力学的尾が装備されています。

ヘルメット尾と体表面との間の距離も大きく、バックライダーの形状平坦。空力尾は、ヘルメットのシェルとフラットな形状のバック間のギャップを埋めると渦キラー効果を高めるように設計されています。これは、より大きな空力浸透及びヘッドからの暖かい空気の増加分散をもたらします。


REMOVABLE AERO OPTICAL SHIELD：


迷惑なまぶしさ、目の疲労を排除しながら、完全に統合されており、除去シールドが最大化保護と強化されたエアロダイナミクスを保証します。ルディプロジェクトRP光学高度なポリカーボネート技術のビル、Wing57バイザーは、エッジコーティングに目の疲れを最小に有害な紫外線に対して優れた光プロテクションを切断兼ね備えています。


SNUGラップシステム：


レース場での自分の経験から、ルディプロジェクトのエンジニアは最短時間でヘルメットに合わせて華麗なソリューションを開発しました。ヘルメットのストラップは、ヘルメットは、単一の、瞬間移動に伴って上に置くことができるように、イヤーパッドに直接固定されています。

イヤーパッドは、外部からの空気流及び騒音を伝達するように設計された人間工学的クッションパッド入りで抗菌性材料から作られています。


レースシミュレーション試験：


Wing57は空力の第一人者ジョン·コブのとルディプロジェクトエンジニアリングチームの経験を生かし、ピニンファリーナ高度な風洞で開発され、テストされています。


データは、最も洗練された数学モデルはWing57の比類のない空気力学的効率を実証している使用して外挿する。異なる形状の背中と異なる風のヨー角とレーサーの代表的なサンプルの抵抗を測定して得られた主要なライバルヘルメットとの比較の結果は、最高の空力性能とヘルメットであることWing57を示しています。

3つの主要な変数が一定に保たれている多くのシミュレーションを行う、のいずれかの例：

同じレーサー、適用される同じ電力、0℃で、同じ正面空気衝撃。


5？10の高さで、かなり一般的な年齢層のトライアスロン選手に代表される40K TTレースのシミュレーション？ 185ポンドの（178センチメートル）サイズと重量を平均320ワット（人のそのタイプに適している電力レベル）（84キロ）。


SUCCESSFULLY WORLDWIDE PRO運動選手によってテスト：


Wing57ヘルメットは、それらの多数の成功でそれらに付随する、キャノンデールプロサイクリングチームのチャンピオンで使用されている中です。

Wing57は、ピート·ジェイコブス（2012アイアンマンワールドチャンピオン）、ティモBracht、イヴォンヌ·ヴァンVlerken、カミラペダーセンと、より多くのような主要な国際トライアスロン選手、が着用タイムトライアルヘルメットです。

レコードのパフォーマンスのための勝者の選択。

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