Shimano RX8 グラベルシューズ

Shimano RX8グラベルシューズは、マウンテンバイク、グラベル、アドベンチャーの練習用に設計されているため、フィニッシュラインまで着実にペダルを踏むために必要な剛性、軽量性、バランス、耐久性、カスタムフィット、効率、安定性を提供します。

これらのサイクリングシューズは、耐摩耗性に優れたカーボンファイバーコンパウンドアウトソールとTPUスタッドで作られています。 Shimano Dynalastテクノロジーは、ペダリング力を減らし、よりソフトな動きを促進することでエネルギーを節約します。

アッパーには通気性に優れた小さな外見のあるレザーが使用されており、 Silvadurテクノロジーは内部の湿気、抗菌剤の影響を制御し、衛生を保証します。これらのMTBシューズには、サポートと完全な快適さを提供するラップパターンと、 BOAIP1とベルクロストラップを備えたレーシングシステムが含まれています。


フェザー級砂利レーシングシューズ。


特徴：

超剛性と軽量のカーボンコンポジットソール。
最大のペダリング効率と安定性のためにSPDペダルで設計されたシステム。
軽量で耐摩耗性のあるTPUラグにより、ペダリングパフォーマンスとオフバイク機能のバランスが最適になります。
サラウンドアッパーパターンは、保持力と一日中の快適さの完璧なバランスを提供します。
デュアルマイクロ調整機能を備えたBOA®IP1。


仕様：

セグメント/カテゴリー：オフロード/砂利/アドベンチャー
クリートタイプ：SPD
ラストタイプ：SHIMANO DYNALAST
剛性指数：10
ベストマッチペダル：PD M9100
Features_サラウンドラッピングアッパー：はい
Features_ヒールスタビライザー：はい
Features_カーボンソール/ミッドソール：はい
Technology_SHIMANO DYNALAST：はい
Technology_Silvadur®：はい
クロージャー：1 BOA（IP1）、1ストラップ
アッパー素材：合成皮革
アウトソール素材：カーボンファイバーコンポジット+ TPU
標準インソール：適応可能なアーチパッドを備えた高密度カップインソール
男性の実際の体重（サイズ：42）：265 g


テクノロジー：

Spd：バイクのオン/オフ：
SPDは、自転車に乗っているかどうかに関係なく機能するシステムです。さまざまな靴やペダルのスタイルでペダリングをより効率的にし、リセスクリートは歩行をより快適にします。 SPDシステムを使用すると、より高い効率、安定性、快適さでペダルをこぐことができます。

散歩への快適さ：
SHIMANOは、MTBと呼ばれる成長するフロンティアライフスタイルのニーズを満たすためにSPDを発明しました。シマノは、つま先のクリップをなくし、ペダルとアウトソールを単一の統合された動力伝達システムに統合することで、業界を変えました。ペダルのパワーを高めるだけでなく、ますます冒険的なライディングスタイルをライダーがコントロールできるようになります。今日、単一のMTBスタイルはなく、一致する単一のSPDペダルもありません。ペースの速いXCレースから、急で岩が多く、濡れた、根付いた泥だらけのトレイルまで、あらゆる場所にあります。 SHIMANOSPDペダルは追いついてきています。靴のペダルのデザインがあなたの個人的な乗り心地のニーズを満たすように進化するにつれて、「汚れた」信頼性、信頼性、そして完全な耐久性の遺産が続いています。システム設計。ライダーが調整しました。選んで。

6アーチ長を使用してクリートの初期位置を設定します。
靴のサイズと測定されたアーチの長さの違いに応じて、クリートの初期位置を設定します。アーチの長さが靴のサイズよりも長いか短い場合は、スケールの違いにより、クリートが靴のクリート範囲の中心線から前後に配置されている可能性があります。

アッパーテクノロジー：
アッパーとクロージャーシステムの構造は、各ライダーの足の特性に合わせてカスタマイズされています。
サラウンドラッピングアッパーは、シームレスな革で足全体を囲みます。
これにより、靴と足の間の隙間が少なくなり、フィット感が向上します。

最適化された靴型：
サイクリングシューズのつま先のバネ部分は、効率的なペダリングをサポートする上で重要な役割を果たします。高すぎると、足底、ふくらはぎ、膝腱の筋肉の緊張が高まります。低すぎると、内反膝の非効率的なペダリングフォームになります。 ShimanoのR＆D専門家による広範な研究により、よりスムーズでエネルギー効率の高いアップストロークを促進する最適化されたつま先スプリングセクションを備えた優れた靴型のデザインが生み出されました。 Shimano Dynalastは、プロライダーからのフィードバックに基づいて構築されており、長時間のライドでのエネルギー損失を軽減し、ラインへの最後のスプリントのためにタンク内でより多くのエネルギーを維持できるようにします。

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