Specialized Roval CLX 32 CL Disc Tubular ロードフロントホイール

軽量の管状ディスクホイールの作成に着手したとき、「別のクライミングホイール」にしたくありませんでした。私たちは、何かの深さの2倍の空力特性を備えた、利用可能な最軽量のディスクホイールセットを提供したいと考えました。それは難しい注文でしたが、結局、CLX 32チューブラーディスクは、これをスペードで提供するだけでなく、あらゆる状況で信じられないほどのブレーキ調整とパワー、耐衝撃性の向上、そしてディスク固有のカーボンレイアップを提供します。体重を減らしながら強度を高めます。
私たちの設計プロセスは、私たちが利用できる情報とテクノロジーでどれほどの重さを達成できるかを知っていたため、最前線の総重量が低いところから始まりました。その重さを念頭に置いて、次に空気力学に焦点を合わせ、最適な形状を見つけるために150以上の個別のリムを設計およびテストする反復プロセスを開始しました。これらの無数の計算流体力学（CFD）モデル、Win Tunnel時間、およびエスプレッソのショットにより、このカテゴリの他のどのホイールよりも多くのログされた風洞時間を誇る32mmの深さの形状が得られました。
32ミリメートルの深さで最も空気力学的な形状を見つけたら、ウェイトフォーカスに戻り、40以上の異なるレイアップ方法を試し、希望のウェイトに到達しました。また、これにより、CLX 32は軽量ホイールカテゴリの他のどの競合製品よりも軽量かつ高速になりました。
このCLX 32では、リムとAeroフランジ（AF）シリーズのハブをDT Swiss Aeroスポークと組み合わせて、最高の全体的なシステムを作成しました。これにより、550グラムのフロントホイールと非常に低いイナーシャ値が得られます。サイクリングでは、慣性は加速または減速するのに必要な力の量に関連するため、CLX 32などの軽量リムで構築されたホイールは、慣性値が低くなり、加速、減速、少ない労力で方向転換。しかし、なぜそれほど広いのでしょうか。さて、追加の幅はリムに3つの主要な機能を提供します。追加の構造強度を提供し、ワイドタイヤを使用するときにクリーンなリムとタイヤのインターフェースを可能にし（結果として空気力学が向上し、ローリングプロパティが速くなります）、タイヤをよりハードにサポートします。コーナリング。これにより、降下時に物事がねじれた場合の予測可能なグリップと信頼性の両方が向上します。
各フロントホイールには、伝説的なセラミックスピードベアリングが採用され、パッド付きホイールバッグ、クイックリリース、チューブレスプラグ、チューブレスバルブ、SwissStop Black Princeブレーキパッドが付属しています。
リムタイプ：カーボンチューブラー
リムの素材：カーボン
ブレーキ面：ディスクブレーキのみ
リムの深さ：32mm
リムの幅：27.1mm外部
スポークパターン：2つのクロス/ラジアル（2：1）
スポーク数：21
スポークタイプ：DT Swiss Aerolite（L）/ Aerocomp（R）Tヘッド
ニップルタイプ：DT Swiss Pro Lock hexagonal
フロントハブ：Roval AFD1、Centerlock、CeramicSpeedベアリング、クイックリリースまたは12mmスルーアクスルエンドキャップ
組み立て方法：手作り
エクストラ：Rovalパッド付きホイールバッグ、Rovalスチールクイックリリース、12mmスルーアクスル、クイックリリースエンドキャップ
重量：550g。

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