Sram Red22 Hidraulico Llanta Rear Brakes

あなたがより良いパフォーマンスを信じるなら、あなたは、油圧道路（HydroR™）ブレーキを信じなければなりません。 HydroR™テクノロジーを受賞歴は、より良いブレーキ、より多くの制御、およびすべての条件でのパフォーマンスの向上の約束の成就です。 SRAM REDは、新たなレベルへの速度制御と安定性をもたらすブレーキの信頼とセキュリティの約束を提供しています。

特徴：

新鮮な新しい外観を持つ当社の2015年デザインの進歩を保持します

調整リーチを含むREDエルゴノミクス

SRAMロード11スピード互換性

より高い速度とより多くの制御のために最適化されたパワーと変調

洗練されたレバー本体のデザインは、より快適です

簡単にアクセスブリードポートは、便利なサービスを意味します

シフトパドルのデザインは軽量で、改良された指の隙間を提供しています

仕様：

重量：（ポストマウント）449グラム（左レバー、フロントキャリパー、800ミリメートルホース、DIR、160ミリメートルローターおよびハードウェア）

スピード：11

互換性：SRAM Red（登録商標）＆フォースヨー™フロントディレイラー、正確な作動™リアディレイラー、SRAM Red（登録商標）HRD

推奨するグループ：SRAMのRed（登録商標）、SRAMのフォース

テクノロジーのハイライト（複数可）：HydroR //ヨー™/ダブルタップフロント＆リア/ ErgoDynamics™フィット/独立EZアクセスシフトブレーキレバーが調整リーチ上™/ゼロ損失™™

フィニッシュ：ファルコングレー＆黒アルマイト処理

材質：炭素シフトブレーキレバー、チタンハードウェア、質感フードカバー、アルミ鍛造ディスクキャリパー

その他：スチール裏打ちされた有機パッド、DOT 5.1流体

技術：

Connectamajig：

Connectamajig™は、工場、クラフトビルダー、またはディーラーのために、簡単迅速かつ便利なSRAM道路油圧ブレーキシステムの初期セットアップを行うカップリングホースです。油圧の脅迫は、プッシュとツイスト、そのちょうどその簡単になくなっています。 Connectamajigは自転車メーカーに利用可能であり、SRAMのRED 22とS 700水力発電システムのために動作します。

DOT 5.1™：

熱管理の進歩は、あなたの乗車の進歩を意味するので、熱は、任意のブレーキシステムの敵です。あなたは、私たちは、当社のシステムに5.1は、このようにしても、より過酷な条件下での完璧なフェードない性能を可能にする、DOT 4よりも沸騰し、ほぼ3倍の時間がかかるDOTことがわかった、参照してください。

ダブルタップ：

何それは：DoubleTap®は、SRAMの道路グルッポ革命をリードする主力技術です。これは革命的なシフト/ブレーキレバーのデザインと性能、快適性、および重量に妥協することなく、問題を解決し、シンプルでありながらエレガントで高度なシステムです。

それは何をするか：DoubleTap®は、2つのレバーシステムに関連する面倒で厄介な関与を排除し、簡単かつ迅速に、ギアを変えることができます。ダブルタップは、あなたがバー上にあるどんなにを処理し、最小限の労力と最大の快適さを、1短い、弧を描く動きでシフトダウン。

それはどのように動作：DoubleTap®は、ギアチェンジを介して上下に輸送し、ための2つの爪、ラチェットホイールを保持するための1、および1を使用しています。爪は、彼らがどの程度に応じて、互いを追い越そことができるような方法で配置され、どのくらいの圧力、あなたがシフトレバーを押すとしています。短い、迅速なタップで輸送爪（04）は、シフトレンジを介してアップラチェットホイール（02）を移動させます。シフトダウンは、保持爪（03）迅速かつスムーズにお互いを飛び越す輸送爪で（人間工学的に最大化15°の角度ではなく、あなたがアップシフト同じ内側方向で）レバーの長いスイープを経由して来ます。

場所、場所、場所：ダブルタップの一つの動き単方向レバー（05）は、あなたからシフトしているものの位置に関係なく、完璧に動作しません。ブレーキピボットから完全に分離され、その二重関節型設計（01）は、簡単にフードまたは滴から従事しています。

他のすべてのフォワードコントロールとは異なり、DoubleTap®はまた、スプリントやしっかりグリップを与えることなく攻撃しているときにシフトアップすることができますので、あなたがバーに対してでシフトレバーを引くことができます。

分割統治：DoubleTap®コントロールでは、ブレーキとシフトレバーは、それぞれが独自のピボットポイントで動作し、完全に独立しています。これはまた、意図せずに他のシフト/ブレーキレバー設計の残念な副作用をブレーキまたはシフタに係合する危険性を排除する、マルチポジション機能を可能にするだけでなく。

それはあなたにとって何を意味するか：効率的かつ人間工学に基づいたデザインは、重量を軽減し、快適さを追加しながらバルクを排除します。あなたは、バー上の任意の位置からずれて全力疾走しながらも、あなたの競争の上重要な優位性を与え、そして私たちの新しいシングルレバー機構はまた、あなたがより速くシフトでき、より簡単に、そしてより多くの精度で、速度をスクラブしたり、損失のリスクなしにすることができますグリップ。 DoubleTap®は、道路バイクにSRAMの攻撃の要です。これは他社に先駆け、あなたはそれを見つけるに関係なくのあなたを配置しますシフトの新しい方法や思考の新しい方法です。

ErgoDynamics™：

これは、大幅にSRAMのダブルタップコントロールのあなたの乗馬体験を向上させるために3つの別々の要素で構成されています。ブレーキレバーは、ドロップからのリーチを強化するために、以前のダブルタップ道路コントロールよりも若干長くなっています。独立したブレーキの機能を調整し、レバーはすぐにすべての手の大きさを調整するためにアクセスするのが容易であるシフト達します。最後に、フードの形状が完全にライダーのコントロールを向上させ、指のラップを改善するための小さな直径と高い上の形で再設計されています。

調整リーチ：

ブレーキレバーのフィット感と感触は個人的なものです。ライダーは、個々の位置決めの好みだけでなく、独特の手の大きさや指の長さを有しています。調整リーチ誰にとっても最大1指の制御のためのあなたのレバーを調整することが容易になります。

ヨー™：

フロントディレイラーケージは、チェーンと整合角度関係を維持するために回転させます。ヨー技術はシフタトリミングの必要性を排除します。その結果、シフトは、より直接的な、より正確な感じ、新しい赤クランクとチェーンリングと合わせ、フロントシフトで比類のない性能上の利点を提供します。

ZeroLoss™：

ZeroLossは単にあなたがレバーを押すだけでなく、ゼロ時に損失が-、シフトアップまたはシフトダウンのために、ケーブルは動きの瞬時にゼロ損失を従事している、ことを意味します。シフトが来るのをyoureの待っている中間はありません。ギア変更が瞬時に正確です。

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