Sram フロントEUブレーキレバー Guide RE

Guide REは、モーターやバッテリーの存在により、より高い平均速度、より強い使用、および質量増加に対応できる、今日のエキサイティングなMTBのカテゴリのためのSRAM最適化ブレーキソリューションです。 SRAMの実証済みガイドRレバーアセンブリと、重力を重視したコードブレーキから得られる強力な4ピストンキャリパーを組み合わせています。ガイドREはトレイルコントロールで実用的です。最適なパワーとモジュレーションの平均速度は、すべての地形で、そしてあらゆる状況で、上り坂と下り坂の両方で制御できます。

特徴：

実績あるガイドテクノロジーを備えたガイドRレバーアセンブリ

コード重力特有のブレーキから導かれた強力な4ピストンキャリパー

強力なパッド寿命を実現する焼結パッド

仲人？ X互換

アンビリードレバーマウント

ツールフリーリーチ調整

仕様：

重量：415g（直接マウント、800ホース、160mm CLローターに基づく）

レバー材質：アルミニウム

キャリパー設計：コード重力特有のブレーキから得られた4ピストンキャリパー

ロータ：センターライン

パッド：鋼で裏打ちされた金属焼結

流体：DOT 5.1

マウント：両持ち梁

調整：工具不要のリーチ調整、バンジョー調整

ピボット：ブッシング

技術：

直接リンク：

SRAMのダイレクトリンクレバーのデザインは、ブレーキを握るためにレバーを握ったときに堅実でポジティブな感触を生み出します。正確なコントロールを与えるナンセンスなソリューションはありません。

DOT 5.1：

熱はブレーキシステムの敵であるため、熱管理の進歩は乗車の進歩を意味します。私たちのシステムでは、DOT 5.1がDOT 4よりもほぼ3倍長く沸騰することがわかったので、さらに極端な状況でも完璧なパフォーマンスが得られます。

MatchMakerとMMX互換：

Matchmakerでバーの重さと乱雑さを軽減しましょう。 Avidレバー、SRAM®トリガー、さまざまなRockShox®コントロールを装備しています。これらのコントロールは、世界中のハンドルバーコンポーネントフットプリントの保護者にとって夢のようなものです。 Matchmakerの2つのバージョンがありますか？ XはRockShox®XLocを内蔵しており、XXブレーキとX0ブレーキに対応しています。 Standard Matchmaker？も利用でき、スプリットクランプデザインとRockShox®PushLocで動作します。

ピギーバック貯水池：

SRAMの最新のレバーデザインのブレーキ液リザーバーは、性能と使いやすさの両方を考慮して最適化されています。 PiggyBack Reservoirは、ブレーキ液の管理が簡単でフェイルセーフな方法を提供します。また、両手でレバーを配置することもできます。ハンドルバーのレバーを切り替えて、手間をかけずにモトを動かすことができます。

リーチ調整：

ブレーキレバーのフィット感は個人的なものです。ライダーは、個別のポジションプリファレンスと、ユニークなハンドサイズと指の長さを持っています。 Reach Adjustを使用すると、誰でも簡単に指をコントロールできるレバーを簡単に調整できます。

タイミングポートクロージャ：

油圧ブレーキのタイミングポートは、リザーバとマスタシリンダボアの間の接続です。レバーが握られると、カップシールがこの領域を通過してポートを閉じ、システムを加圧する。 SRAMの新しいタイミングポート閉鎖システムは、耐久性のあるシールと非常に滑らかなシリンダーボア仕上げを特徴とし、信頼性の高い制動力と一貫性をもたらします。 重要な注意：左のレバーはフロントブレーキと連動し、右のレバーはバックブレーキと連動します。 左のギアシフタはチェーンリングで動作し、右のギアシフタはサイクリングカセットで動作します。

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