Sram G2 RSC Aluminium Hydraulic Disc フロントブレーキ

G2 RSCは、マウンテンバイクブレーキの世界のハーフトンピックアップトラックです。信頼性が高く、どこにでも移動でき、何でもでき、必要なときに十分なパワーを発揮し、必要なすべての機能を備えています。新しいG2RSCはSRAMコード設計に基づいているため、電力や変調のようなコードをミニコードパッケージに入れます。そしてもちろん、シグネチャーガイドレバーの感触と接点の調整機能により、このブレーキはすべてのライダーに最適です。 G2 RSCは、合金ブレード、レバーピボットブッシング、ステンレス鋼ハードウェアを備えたライダー制御の製品を提供します。


特徴：

あらゆるタイプのライダーに役立つリーチとコンタクトポイントの調整。私たちは、個々のライダーが自分の乗り心地を明確に制御できるようにブレーキを設計しています。
キャリパーに剛性を追加し、より噛み応えのある新しいパッドコンパウンドがミニコードの感触を実現します。
簡単に設置できるように設計


仕様：

アプリケーション（Db）：Mtb
ブレーキタイプ：油圧
刃の材質：アルミ刻印
Rec Mmxクランプ（含まれていません）：ステンレスボルト、Blkクランプ
オリエンテーション：フロント
パッドタイプ（ディスク）：スチール裏打ちオーガニック
ブラケット（ディスクブレーキ）：ダイレクトマウント方向
重量（G）：248
重量ベース：ダイレクトマウント800mmホース、クランプ/マウントハードウェアなし


技術：

接点調整：
短いレバー投げの瞬間的な力が好きな人もいます。他の人はより長いスローの感触を好みます。 Contact Point Adjustを使用すると、ブレーキをかけたときに指を置きたい位置を選択できます。パッドを動かさずにブレーキの感触をカスタマイズするのは、すばやく簡単な方法です。また、両方のブレーキレバーのバランスを取り、まったく同じように感じる方法でもあります。

パワーリザーブジオメトリ：
指は一直線に引っ張られますが、ブレーキレバーは弧を描いて動きます。結論：通常、指を引くとレバーの端から滑り落ちます。すべてのブレーキは、業界で最も低いXファクター（ハンドルバーの中心からレバーのピボットの中心までの距離）で設計されています。これにより、レバーの内側への移動が減少し、指の自然な動きに近い円弧が作成され、ブレーキレバーにより多くの電力が供給されます。そして、クールな部分は、すべてのSRAMとAvidブレーキレバーがそれを持っているということです。

S4軽量4ピストンキャリパー：
まったく新しいS4キャリパーは、一貫したロールバックと簡単なセットアップのための4つの機械加工およびモリコーティングされたアルミニウムピストン、簡単なブリードのための熱シールド断熱材とブリーディングエッジポーティングおよびアダプターテクノロジーを備えています。

Swinglink：
SRAMブレーキレバーを握ると、すぐに気づきます。デッドバンドが少なくなります。より積極的な関与。新しいカムシステムでは、パッドをローターに向かって押すために必要なレバースローが少なくて済みます。それは素晴らしいことですが、完璧なブレーキ性能にはパワーだけではありません。多くのブレーキシステムが不感帯を最小限に抑える必要がありますが、変調が犠牲になります。 SwingLinkはその特別なカム形状でそれを解決します。ローターにパッドを入れると、レバレッジ率曲線はフラットで滑らかになり、「オン/オフ」のブレーキフィールが回避されます。それはパワーと精度の完璧なバランスです。

タイミングポート閉鎖：
油圧ブレーキのタイミングポートは、リザーバーとレバーシリンダーボアの間の接続です。レバーを握ると、カップシールがこの領域を通過してポートを閉じ、システムを加圧します。 SRAMのタイミングポートクロージャーシステムは、耐久性のあるシールと非常に滑らかなシリンダーボア仕上げを特徴としており、信頼できるブレーキ力と一貫性を生み出します。