Ergon SR Allroad Core Comp L/XL siodło

Wraz z Sr Allroad, Ergon stworzył siodło, które zapewnia sportowe osiągi i jest w stanie pokonywać asfalt równie łatwo jak ubita droga gruntowa. Idealnie dostosowana do współczesnego kolarstwa szosowego, technologia Core Hd® siodełka łączy w sobie ergonomiczny komfort bez poświęcania dynamicznej przyjemności z jazdy na rowerze. Innowacyjna konstrukcja siodełka SR Allroad Core oferuje zupełnie nowe wrażenia z jazdy: wstrząsy i wibracje na drodze są w pełni tłumione, drętwienie w okolicy krocza jest złagodzone, a nacisk na siodełko znacznie zmniejszony - co pozwala na pełną synchronizację z rowerem, Niezależnie od wybranej ścieżki.


Cechy:

Pomysłowa zasada działania: ergonomiczny rdzeń siodła:
Konstrukcja Ergon Core Hd® (z innowacyjnym materiałem Basf Infinergy®) pochłania wstrząsy drogowe i znacznie zmniejsza nacisk na siedzisko. Ergonomiczny rdzeń między skorupą siodełka a pianką siedziska zapewnia sportowe i mocne, a jednocześnie wygodne wrażenia z jazdy na rowerze szosowym.

Innowacyjny materiał Infinergy®: płynna jazda:
Materiał Basf'S Infinergy® wyznacza również nowe standardy tłumienia wstrząsów i wibracji na rowerach szosowych. Gdy nacisk na siodło ustąpi, Ergon Core Hd®, który składa się z tysięcy cząstek pianki, natychmiast powraca do swojego pierwotnego kształtu - nawet przy ciągłym obciążeniu! Wiodący producenci butów do biegania również używają tej pianki E-Tpu na całym świecie z wielkim sukcesem.

Idealny kształt: innowacyjny ergonomiczny rdzeń do mieszanego terenu:
Ta wyjątkowa konstrukcja siodełka do rowerów szosowych oferuje zupełnie nowe wrażenia z jazdy: takie, które są rewelacyjnie wygodne, a jednocześnie sportowe, nawet poza drogą.

Pełna amortyzacja: pochłania wstrząsy i wibracje:
Ergonomiczny rdzeń skutecznie filtruje wibracje i uderzenia w ziemię, nawet podczas jazdy na całej powierzchni siedzenia.

Ortopedyczna pianka Aircell: wygodna i trwała:
Wyściółka Sr Allroad Core Men jest wykonana z pianki ortopedycznej Aircell. Jest szczególnie ergonomiczny do jazdy na rowerze szosowym, ale pozostaje wyjątkowo trwały. Nacisk struktur kostnych rozkłada się znacznie lepiej dzięki zwiększeniu siły odbicia, która pomaga w rozpraszaniu wibracji

Minimalizowanie dyskomfortu siodła:
Podczas jazdy na rowerze większość masy ciała spoczywa na małej powierzchni siodełka. Jeśli ciężar nie zostanie przeniesiony równomiernie na struktury kostne, niepotrzebne naciski zostaną rozłożone na wrażliwe obszary tkanki miękkiej. Kanał ulgi pomaga, ale nie jest jedynym ważnym czynnikiem. Aby zapewnić ergonomiczny rozkład nacisku, należy wziąć pod uwagę korelacje między odległością kości kulszowej a kątem siedzenia. Ergonomiczne siodełko rowerowe powinno mieć wystarczającą powierzchnię styku, ale nadal umożliwiać swobodne poruszanie się ud. Ponadto jazda na rowerze nie jest statyczna. Pod górę jeździec intuicyjnie przesuwa się w kierunku nosa siodła, aby przesunąć środek ciężkości ciała do przodu. Odwrotna sytuacja ma miejsce podczas jazdy na rowerze w dół. Ergon bierze te czynniki pod uwagę przy opracowywaniu wszystkich swoich siodeł. Istnieją konkretne modele dla określonych dyscyplin, które są odpowiednie zarówno dla jeźdźców rekreacyjnych, jak i zawodowych. W każdym modelu siodełka dostępne są dwie szerokości, aby jeszcze bardziej zaspokoić potrzeby każdego jeźdźca w zakresie komfortu.

Zdrowie mężczyzn:
- Zespół ds. rozwoju firmy Ergon przeprowadził intensywne badania na temat zdrowia mężczyzn. Odkryli, że główną przyczyną skarg podczas jazdy na rowerze jest siodło. Często mężczyźni doświadczają zbyt dużego nacisku na okolice krocza, co prowadzi do bólu, dyskomfortu, drętwienia i potencjalnie poważniejszych problemów zdrowotnych w przyszłości. Sr Allroad Core Men łagodzi to ciśnienie dzięki bardzo specyficznemu kanałowi odciążającemu, a także lepszemu rozkładowi powierzchni pod strukturami kostnymi. Dzięki analizie Mri, Ct, wielu prototypom i jeźdźcom testowym dostosowaliśmy również ergonomicznie nasze siodełka do rowerów szosowych dokładnie do męskiej anatomii i potrzeb.

Więcej swobody ruchu:
- W porównaniu z kobietami miednica mężczyzny jest mniej elastyczna. Oznacza to, że mężczyźni siedzą bardziej wyprostowani na siodle i kładą większy ciężar na kości kulszowe. Dlatego obszar przejściowy między tylną częścią siodła a noskiem siodełka może być wąski (kształt litery Y). Daje to nogom więcej miejsca na pedałowanie.

Różnice w miednicy męskiej i żeńskiej:
W przeciwieństwie do kobiecej anatomii, męskie kości siedzące są węższe, a tam, gdzie dwie strony miednicy spotykają się z przodu, są znacznie wyższe. Powoduje to większy nacisk na kości siedzące mężczyzny w porównaniu z. Szerszy obszar kości kulszowych i kości łonowych u kobiet. Wzięliśmy pod uwagę tę znaczącą różnicę między anatomią męską i żeńską podczas opracowywania siodła.

Odpowiedni rozmiar:
Kształt i rozmiar siodła muszą pasować do szerokości kości siedzącej jeźdźca, aby zmaksymalizować komfort i przyjemność. Kość miednicy ma unikalny kształt litery V, a siodło musi oferować kościom siedzącym dużą powierzchnię styku z możliwością spełnienia wymagań różnych pozycji siedzących. Oferowane są różne szerokości siodełek, dzięki czemu użyteczna powierzchnia siedziska odpowiada unikalnej odległości kości siedzącej jeźdźców. Im bardziej do przodu i agresywniej siedzi jeździec, tym dalej do przodu kości kulszowe stykają się z siodłem.


Dane techniczne:

Ergonomiczny rdzeń: Basf Infinergy® (E-Tpu / pianka o zamkniętych komórkach)
Skorupa: kompozyt nylonowy
Szyna: Cromo
Pokrycie: mikrofibra
Boki boczne: tak
Wyściółka: Ortopedyczna pianka Aircell
Szerokość siodełka: 139 mm 152 mm
Długość siodełka: 262 mm

Zamierzasz kupić Ergon SR Allroad Core Comp L/XL siodło? Wszystkie produkty Ergon mają najlepszą jakość, dzięki czemu można cieszyć się sportem bez żadnych komplikacji. Złóż zamówienie Ergon SR Allroad Core Comp L/XL siodło i odbierz go w ciągu kilku dni. Naszym celem na bikeinn jest, aby dobre oferty były dostępne dla wszystkich. Mamy niedostępną nigdzie szeroką ofertę produktów rowerowy.