Fox Garfo MTB 36 Float Grip 2 HSC/LSC/HSR/LSR 15 x 100 mm 37 Offset

Mais suave e mais sintonizável do que nunca:
Com todo o novo design por dentro e por fora, além de uma combinação incomparável de desempenho suave, afinação, rigidez e peso leve - pegamos o premiado EWS favorito e o tornamos ainda melhor.

EIXO FLUTUANTE:
Os eixos flutuantes podem se parecer com outros eixos, mas, na verdade, oferecem uma vantagem de desempenho distinta devido à sua capacidade exclusiva de combinar a largura exata da superfície de montagem da roda do garfo precisamente com o espaçamento do flange do cubo dianteiro, criando assim um alinhamento perfeito do chassi e eliminando indesejados atrito entre as pernas superior e inferior do garfo. Os eixos flutuantes proporcionam um movimento de suspensão muito mais suave em toda a faixa de deslocamento do garfo, melhorando notavelmente a sensibilidade e a qualidade geral do percurso.

Os novos 36 e 38 são equipados com um novo sistema de eixo flutuante, com patente pendente, operada por alavanca de liberação rápida, combinando o benefício de um eixo flutuante com a facilidade de uma liberação rápida sem ferramentas. Com este sistema, o espaçamento é travado através de uma luva flutuante, permitindo a remoção e reinstalação repetidas das rodas dianteiras, mantendo o alinhamento perfeito do garfo. O posicionamento da luva flutuante é predefinido de fábrica; portanto, se você não tiver certeza de como operar o sistema de eixo flutuante ou simplesmente não quiser se preocupar com isso, basta instalar a roda dianteira e seguir em frente.

Disponível opcionalmente, o novo Kabolt X, um parafuso leve no eixo flutuante exclusivo para os novos 36 e 38, que não só raspam gramas, mas também aumentam a rigidez à torção por meio de seu design de parafuso de aperto simples e sem mangas. O alinhamento do chassi deve ser redefinido toda vez que a roda dianteira for removida e reinstalada nos eixos flutuantes Kabolt X e 40, mas o resultado final é o mesmo - alinhamento perfeito e desempenho perfeito.

CANAIS INFERIORES:
À medida que um garfo se comprime, o volume de ar nas pernas diminui, aumentando a pressão do ar. Quanto mais o garfo comprime, mais pressão aumenta. Esse efeito pode ter a consequência não intencional de impedir que viagens completas sejam alcançadas. Nossos canais na parte inferior da perna ajudam a aliviar esse problema, aumentando drasticamente o volume de ar nas pernas e, assim, reduzindo a quantidade de aumento de pressão não intencional adicional.

Outro benefício desses canais é que o óleo de banho da perna é circulado para os alcances superiores das pernas, lubrificando continuamente os anéis de espuma e as buchas à medida que o garfo se comprime e se estende através de seu curso.

SANGRADORES:
Nossos sangradores da perna permitem a equalização da pressão atmosférica com o simples toque de um botão. O aumento da pressão na parte inferior das pernas diminui drasticamente o desempenho do garfo, impedindo o deslocamento total e diminuindo a sensibilidade e a capacidade de resposta de pequenos solavancos.

ARCO INFERIOR DA PERNA:
A rigidez ao peso é a métrica definitiva para o design de bicicletas. Os engenheiros investem inúmeras horas examinando cada grama de material, em um esforço para otimizar essa taxa crítica. Nosso novo design da parte inferior da perna retira todos os batentes, raspando todos os gramas possíveis, certificando-se de não comprometer os requisitos de rigidez ou força dos modernos estilos de enduro e gravidade.

Os designs modernos de quadros e as tendências de geometria exigem soluções modernas de design de suspensão. O design do arco dos novos 36, 38 e 40 foi projetado para combinar perfeitamente com as modernas motos Enduro e Downhill. Os perfis dos tubos das cabeças cresceram cada vez mais e as compensações dos garfos cada vez mais curtas. Nossa nova forma de arco leva em consideração essa necessidade, projetando-se para a frente para proporcionar uma ampla folga do tubo do cabeçote em plena compressão. As técnicas de modelagem por computador de última geração nos ajudaram a criar uma forma orgânica da perna que otimiza a rigidez com a quantidade mínima absoluta de material.

GRIP2:
Nosso amortecedor GRIP2 é a referência para qualidade de condução incomparável e ajuste de precisão extremamente rápido. Para 2021, levamos o GRIP2 para o próximo nível, adicionando nossa tecnologia VVC patenteada ao circuito de compressão de alta velocidade.

O VVC é um sistema proprietário de controle de válvula variável que permite o ajuste fino externo do desempenho da suspensão. O GRIP2 consegue com o toque de um botão o que normalmente requer a tarefa demorada e complicada de desmontar e remontar completamente o garfo.

EVOL FLUTUANTE:
A tecnologia EVOL aumenta o volume negativo da mola pneumática, otimizando a pequena sensibilidade ao impacto. A curva de mola linear do EVOL oferece maior amplitude, suporte extra no meio do curso e progressão de fundo mais ajustável.

Os benefícios do EVOL são aprimorados ainda mais pelos nossos novos canais e sangradores da perna, que funcionam para reduzir a pressão do ar capturada nas pernas, permitindo que a mola de ar do EVOL opere livremente sem interferência não intencional.

Todos os 36 garfos GRIP2 de fábrica:
Revestimento do tubo superior: Casaco Kashima
Canais de Ar: Sim
Sangradores: Sim
Eixo flutuante: Sim
Tamanho do rotor: 180 post mount direto, até 230 compatível
Suporte para guarda-lamas: Guarda-lamas FOX 36/38 opcional com acessório de montagem direta robusto de 4 pontos
Mola pneumática: FLOAT EVOL
Direção: 1.5 Taper
Peso inicial: 1965 g

GRIP2 atualizado para 2021:
Compressão de alta velocidade agora com nosso VVC patenteado
(Controle de válvula variável)
O GRIP2 é o nosso próximo sistema FIT de cartucho selado para a evolução, nosso amortecedor com foco na gravidade de melhor desempenho.

AJUSTES:
Compressão de alta velocidade (com VVC): 8 cliques
Compressão de baixa velocidade: 16 cliques
Recuperação de alta velocidade (com VVC): 8 cliques
Recuperação em baixa velocidade: 16 cliques

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