Tubolight Mousse 42 mm

A pastilha de nove pneus mais rápida e leve do mundo
Desenvolva na Itália a partir de pedidos do piloto
Composto PE de densidade extremamente baixa (16 kg / m3)
Canal de fluxo de selante de ar patenteado
Leitura de pressão fina sem válvulas dedicadas
Com mais de 30 atletas profissionais em apenas dois meses, a Tubolight é a pastilha de pneu que mais cresce na XC e na DH World Cup. Nosso “pequeno registro” é que ninguém que testou a Tubolight, preferiu inserções de outras marcas.
Leveza: Tubolight é a pastilha de pneu mais leve do mundo.
Tração: Graças às propriedades de amortecimento, o pneu tem pouca ou nenhuma recuperação, permitindo uma tração muito maior em todas as situações.
Precisão: Mesmo sob pressão extremamente baixa, o rolamento lateral do pneu está ausente e a bicicleta é mais responsiva.
Arroto dos pneus: o Tubolight fica bem apertado na jante, prendendo as contas e eliminando o risco de arrotos dos pneus.
Proteção plana: Devido ao composto rígido e ao alto volume, a proteção contra pregos é excelente.
Proteção da jante: A proteção da jante é garantida em todas as situações.
Runflat: De longe, a pastilha com melhor desempenho no caso de apartamentos, permitindo a perda mínima de desempenho e a rotação completa da jante. Deixe em casa todos os kits de reparação de pneus
Praticidade: sempre use seu conjunto de rodas de corrida, a sensação de pilotagem permanece a mesma do treinamento ao dia da corrida.
TAMANHOS:
Estrada: 10 gramas (700c). Para pneus de estrada sem câmara de ar. Concebido como um dispositivo de segurança, evita que o pneu salte do aro em caso de apartamentos.
Cyclocross: 26 mm, 17 gramas (700c). Para pneus cyclocross sem câmara de ar. Concebido para ser montado em situações lamacentas ou arenosas, quando é necessária a menor inflação de pneus possível.
S: Cascalheira / MTB Marrow 32 mm, 23 gramas (29 ''). Pneus de cascalho sem câmara de ar de 38c a 45c.
M: 42 mm, 44 gramas (29 pol.)
L: 52 mm, 65 gramas (29 pol.)
Plus: 61 mm, 106 gramas (650B). 2,80 ”. E bicicleta específica.
CHOSSING O TAMANHO CERTO:
Atualmente, as jantes se tornaram mais largas e até os pneus cross-country alcançaram tamanhos de até 2,40 ”; portanto, a escolha entre tamanhos é mais baseada em necessidades diferentes do que no tamanho dos pneus.
Tamanho de 32 mm:
O tamanho de 32 mm, graças à leveza e influência moderada no pneu, é adequado para todos que preferem a sensação de um pneu inflado com ar, mas ainda precisam de proteção contra sapatilhas e arrotos. A proteção da jante e o desempenho do runflat não são comparáveis a tamanhos maiores, mas permanecem mais altos do que os dispositivos com o dobro do peso.
Melhores aplicações: Maratona, Cross Country rápido, Corridas de palco, trilha.
Este tamanho é adequado para Maratona, devido ao seu peso muito leve.
Não pode ser montado em aros com largura superior a 35 mm (largura externa), pois a proteção do aro seria limitada.
Tamanho de 42 mm:
O tamanho de 42 mm fornece o equilíbrio certo entre suporte, proteção e peso.
Melhores aplicações: todo o país, maratona técnica, trilha, enduro e downhill. Este é o tamanho padrão para todos os pneus entre 2,00 ”e 2,30”, emparelhado com jantes entre 23 mm e 30 mm. Para a gravidade, esse tamanho pode ser usado se um ciclista preferir menos apoio lateral, especialmente quando montado em carcaças rígidas em declives.
Tamanho de 52 mm:
O tamanho de 52 mm é mais adequado para passeios agressivos ou terrenos muito acidentados, pois oferece melhor estabilidade, melhor proteção, melhor desempenho do runflat.
Melhores aplicações: corridas de cross country no nível da copa do mundo, Enduro, Downhill, semi plus. Para jantes e pneus largos entre 2,30 ”e 2,50”, esse tamanho é sempre sugerido, pelo menos no pneu traseiro. Para pneus de 2,60 ”, o tamanho de 52 mm é sugerido nos pneus dianteiro e traseiro.
Nota:
Fabricantes de pneus diferentes podem medir o tamanho do pneu de maneira diferente, por isso, meça a largura e a altura efetivas de um pneu para garantir que o tamanho do Tubolight esteja correto. O tamanho de 52 mm para uso em cross country é feito apenas sob medida, pois precisa de medições precisas da forma do aro para funcionar corretamente. A largura do aro interno deve ser de pelo menos 28 mm e apenas alguns pneus podem ser usados.

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