Niner Рама MTB RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory

Новый король горы. Более десяти лет трейловый байк RIP 9 доминирует в модельном ряду Niner для бездорожья. В 2019 году наш флагманский трейловый велосипед еще раз претерпел изменения. Теперь с 140-миллиметровой стабильной управляемой подвеской CVA, прогрессивной и регулируемой геометрией, повышенной жесткостью рамы и доступными в двух (да, двух) размерах колес, он стал еще более универсальным, способным и всегда до.


9 вещей, которые вам нужно знать:
- 140 мм стабильной, но гибкой подвески CVA с ходом вилки 150 мм.
- Доступен в специальных версиях 29er и 27.5er.
- Длиннее, ниже и слабее, чем любой когда-либо созданный Найнер.
- Регулировка геометрии флип-чипа для ЕЩЕ БОЛЬШЕГО колокольчика.
- Более широкий и жесткий главный треугольник грудной клетки для точной обработки.
- Прочные, долговечные шарнирные подшипники Enduro Max «Black Oxide».
- Клиренс для 2,6-дюймовых шин, плюс грязь, которую они захотят утащить за собой.
- Уточненная кривая подвески для чувствительного раннего хода и поддержки в середине хода.
- Сквозные внутренние кабельные направляющие Full Sleeve и установленная на заводе защита рамы.

Выбор, выбор: варианты размеров колес 29er и 27.5er:
- Давайте RIP (#eyeroll) прямо сейчас: новый RIP 9 RDO доступен на двух разных, специально разработанных платформах для 29-дюймовых и 27,5-дюймовых колес. Да, мы пошли и сделали это.
- Очевидно, что это WTF момент для Niner, учитывая, что мы названы в честь большего из этих двух размеров колес. Мы громко и гордо поддерживаем колеса для фургонов с тех пор, как в 2005 году был представлен наш первый велосипед.
- Но после десятилетней приверженности колесам 29er у нас есть веские причины для расширения нашего сознания (и наших поездок), чтобы включить более игривого младшего брата 29er.
- На протяжении многих лет гонщики говорили нам, что им нравится стабильное, но гибкое, последовательное и контролируемое поведение нашей подвески CVA. Они любят бренд. Им нравится дизайн. Но им нужно больше стойкости, меньше вращающегося веса и быстрая управляемость, быстрая маневренность 27.5ers. Итак, они хотят Девятку, но на самом деле хотят Двадцать семь-пять. Но тот, который сделал Найнер. Иди разберись.
- Ну вот. Мы построили самую крутую девятку, которую мы когда-либо делали.
- Почему мы просто не сделали 29er, который также подходит для 27,5-дюймовых колес? Потому что компромиссы. Если мы собираемся сделать что-то такое большое (или, лучше сказать, маленькое?) и что-то настолько противоречащее истории нашего бренда, черт возьми, мы делаем это правильно. Существуют неотъемлемые компромиссы при изготовлении рам, подходящих для колес нескольких размеров. У нас не будет ничего из этого.

Два в одной геометрии? Да, мы получили это:
- Конечно, он длиннее, ниже и слабее. Но более того, наш новый RIP 9 RDO является первым найнером, который имеет регулируемую геометрию с помощью флип-чипов в шарнирах перьев сиденья. Это привносит новый уровень «замечательного велосипеда» на и без того универсальную платформу.
Геометрия высокого режима идеально подходит для ежедневной езды по пересеченной местности. Этот RIP 9 едет в гору и по бездорожью благодаря гибкой, но стабильной подвеске CVA и углу наклона подседельной трубы почти 76 градусов. Затем поверните его, направьте вниз и заряжайте с уверенностью благодаря большому радиусу действия и слабому углу рулевой трубы 66 градусов.
- Нужен еще колокольчик? Низкий режим делает RIP более агрессивным: «Mr. Хайд». Ослабляя угол рулевой колонки на полный градус и опуская каретку на 7 мм, RIP превращается в виртуальный второй велосипед, который идеально подходит для дней кресельной канатной дороги, шаттлов и секретных поездок по сельской местности с длинными шумными спусками.

Детали геометрии:
- Регулируемая высокая/низкая геометрия с помощью флип-чипов в шарнирах перьев сиденья.
- Угол провисания рулевой трубы: 66 градусов (высокий) / 65 градусов (низкий)
- Крутые углы подседельной трубы: 75,8 градуса (высокий) / 75,2 градуса (низкий) на 29er.
- Досягаемость больше
- Укороченная подседельная труба на 20 мм для установки более длинных стоек-капельниц высотой 170 мм.
- высота стойки ниже на 20 мм для всех размеров
- Меньшая высота стека/короткая рулевая труба для размещения широкого диапазона посадок и вертикальных стержней.
- Короткие нижние перья 435 мм на 29er (430 мм на 27.5er).

Немного меньше путешествий и НАМНОГО больше велосипеда:
- Благодаря новым стойкам Rib Cage в переднем треугольнике, уплощенным верхним и нижним трубам, расширенному шарниру главного коромысла и усиленному заднему треугольнику, весь велосипед стал более жестким спереди назад. Стойки уменьшают прогиб нижнего кронштейна, сохраняя при этом верхнюю часть переднего треугольника гибкой и податливой. А широкие плоские поверхности на верхней и нижней трубах Niner помогают поглощать лобовые удары и вибрации, сопротивляясь прогибу (скручиванию) под нагрузкой кручения.
- Результат? Классическая комбинация Holy Grail вертикальной податливости и поперечной жесткости. #клише #но на этот раз мы носим одежду.
- Также благодаря увеличению заднего треугольника мы убрали перемычку перьев в кулисе. Теперь есть много дополнительного места для более широких комбинаций колес и шин.
- А что насчет того путешествия? 140 мм - это новое оптимальное решение для универсальных трейловых велосипедов. В сочетании с пересмотренной и регулируемой геометрией, этот RIP 9 стабилен на скорости, уверен в измельчении и точен в сборе лески через сложные желоба.
Кроме того, эффективность педалирования RIP 9 RDO V3 повышена за счет незначительного уменьшения хода и настройки подвески CVA для более жесткой езды в середине хода амортизатора.

Последовательность, уверенность и контроль: это CVA:
- CVA стабилен, но гибок при подъеме и вращении педалей; чуткий и поддерживающий на спуске; последовательно и контролируемо в любой ситуации.
- Одна вещь, которая изменилась в новом RIP 9, — это новый, немного более высокий общий коэффициент кредитного плеча. Начиная примерно с 3,0 и заканчивая примерно 2,3, в среднем 2,55, новый, более высокий коэффициент рычага сверху облегчает приведение амортизатора в движение и преодоление статического трения.
- В середине хода, когда передаточное отношение уменьшается по направлению к точке провисания, на амортизатор передается меньшее усилие на заднее колесо. Таким образом, амортизатор удерживает гонщика в движении, обеспечивая надежную поддержку в середине хода. А в конце хода передаточное отношение увеличивается лишь незначительно, чтобы преодолеть естественную прогрессивность пневматических рессор и обеспечить бездонный, плавный отклик при самых сильных ударах.
- Уверенность при попадании в самые большие линии, зная, что вы получите постоянство и контроль сверху донизу: это подвеска CVA.

Детали подвески:
- Проверенная запатентованная компоновка рычажного механизма CVA и траектория оси Niner остались прежними.
- Стабильное, но гибкое, последовательное и контролируемое поведение подвески CVA.
- Нижняя тяга под кареткой позволяет использовать более короткие нижние перья.
- Уточненная кривая коэффициента кредитного плеча.
- Более чувствительный в начале гребка и более поддерживающий в середине гребка.
- Прогрессивный разгон в конце хода.
- Новое двухсекционное рокерное звено.
- Укороченный задний амортизатор 210x55 метрических размеров.
Стандартная ударная настройка включает в себя редуктор объема воздуха FOX .4.
- Вилка со смещением 44 мм на 29er, смещение 37 мм на 27,5er.

Основные характеристики
Рама: RIP 9 RDO 29´´ Карбон
Задний амортизатор: Fox Factory

В bikeinn мы покажем вам все характеристики Niner Рама MTB RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory. В нашем магазине велосипед вы сможете найти разные размеры Niner Рама MTB RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory. Безопасная оплата и гарантированная доставка! Кроме того, вы найдете больше похожего товара Niner Рама MTB RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory и выгоду от других предложений для снаряжения велосипед.