Progress Заднее колесо МТБ MT Plus Hybrid Boost 27.5´´

Функции:

Задняя втулка с очень прочным храповым механизмом с тремя собачками. Зацепление с 3 увеличенными собачками и стальной трещоткой с 30 зубьями.
Спицы SAPIM — это выбор чемпионов и многих команд Pro Tour. Сделано в Бельгии и невероятно высокие результаты испытаний на усталость. Мы встраиваем их в наши более легкие колеса, чтобы получить прочные и долговечные колеса, которые не нужно ремонтировать. Каждое колесо Progress Wheel, ступица и обод спроектированы с идеальным углом наклона спиц для снятия дополнительной нагрузки.
Ступица с технологией параллельного сверления обеспечивает высокую точность и 100% совмещение посадок подшипников. Ступицы и подшипники PROGRESS отличаются малым весом, долговечностью и лучшими рабочими характеристиками.
Разбитые колеса! В случае неудачи PROGRESS поддержит вас, предложив замену дисков за половину обычной цены в течение 1 года после покупки.
Корпус кассеты PROGRESS, совместимый с SRAM XD, изготовлен из алюминия с ЧПУ. Усиленный тремя подшипниками для устойчивости к высоким нагрузкам.
Втулка Boost 15x110 мм спереди и 12x148 мм сзади. Эта технология имеет увеличенное расстояние между фланцами. Он имеет много существенных преимуществ: более плоский угол спиц и улучшенная симметрия позволяют построить более жесткое и прочное колесо.
Новый корпус втулки увеличенного размера с ЧПУ изготовлен из сверхлегкого сплава AL7075. 3-х поперечная тяга для жесткости колеса на 20% и улучшения аэродинамических характеристик. Сверхточные японские картриджные подшипники с очень низким коэффициентом трения и увеличенным размером для длительного срока службы. 15-миллиметровая алюминиевая задняя ось и свободная ступица с ЧПУ. Классическое зацепление с 3 увеличенными собачками и стальным храповым механизмом. Новая свободная втулка SRAM XD с 3 подшипниками и Shimano с 2 большими подшипниками, свободная втулка Shimano и SRAM взаимозаменяемы без каких-либо модификаций или регулировок. Задняя часть Road Nitro со спицевой шнуровкой 2:1.
Высокоточные КЕРАМИЧЕСКИЕ подшипники с максимальной точностью и низким коэффициентом трения, что увеличивает срок службы.
Э ВЕЛОСИПЕДА Опция. Задняя ось втулки и корпус кассеты изготовлены из стали с ЧПУ.
TLR Tubeless Ready Мы используем наиболее распространенную конструкцию обода. Его преимуществом являются отличное сопротивление качению, меньшее количество проколов и легкий монтаж шины.


Характеристики:

Автомобильные диски:
Суперсплав DYNAM для минимального веса и превосходной жесткости.
ЭРД: 592 мм

Профиль:
Внешняя ширина: 40 мм
Внутренняя ширина: 35 мм

Хабы:
НИТРО ГИБРИД
Разработан для самых мощных электровелосипедов.
Крупногабаритный алюминиевый корпус втулки 7075, включая большие подшипники с низким коэффициентом трения.
Максимальная грузоподъемность со стальной осью и стальной ведущей шестерней.
НИТРОКЕРАМИЧЕСКИЕ Подшипники с низким коэффициентом трения
Испытан крутящим моментом 400 Нм.

Спицы:
SAPIM Race Straight Pull F28/R28 с двойным баттингом.
Ручная сборка с ниппелями из сплава 14 мм и надежным замком.

Встроенные оси: BOOST 15x110 мм / 12x148 мм
Вес: 27,5´´ Комплект 1,790 г

Ограничения:
Рекомендуемый предел веса райдера: 120 кг.
Рекомендуемые размеры шин: от 2,40 до 3,40 дюймов.

Опции:
Версия Mullet: 29-дюймовое переднее колесо и 27,5-дюймовое заднее колесо.
Стальная кассетная втулка Shimano
Стальная кассетная втулка SRAM XD
Втулка Shimano Microspline
Адаптер оси задней втулки 12x150мм
Втулка переднего колеса, совместимая с Lefty SL или Lefty 2.0™

Что включено:
2 клапана и бескамерная лента
Сменные спицы.


Технологии:

Пал Тех:
Высокоточно выровненные посадочные места подшипников с технологией параллельного сверления, изготовленные на высокотехнологичном 5-осевом станке с ЧПУ.
100% параллельно оси шпинделя.
Меньшее трение, большая скорость и более длительный срок службы подшипника.

PSG (Идеальная геометрия спиц):
Каждое колесо прогресса предназначено для его конкретной цели работы. Наш выбор обода, ступиц, спиц и рисунка шнуровки не является простым совпадением.
Мы укрепляем обода в каждом отверстии для спицы на каждом ободе, который мы разрабатываем. Отверстие для спицы и гнездо для ниппеля идеально совмещены со ступицей и углом спицы.
Это создает идеальную геометрию спиц, которая позволяет нам использовать высокое натяжение спиц за счет равномерного и равномерного распределения натяжения. Снимая чрезмерное напряжение со спиц, мы получаем длительную и высокую производительность каждого колеса.

ORTF (оптимизированная посадка колес и шин):
Progress предлагает широкий выбор колес, которые идеально подходят для любого стиля езды. Каждая форма обода, которую мы предлагаем, соответствует потребностям современных шин и их установке. Если вы будете следовать нашим размерам обода, вы найдете очень широкую покрышку. Более широкие шины лучше катятся, улучшают управляемость и прохождение поворотов. Внешний вид - идеально интегрированная шина и более однородная. Пожалуйста, следуйте нашим рекомендациям по ширине шин.

Рекомендованная ширина шины:
Для максимальной аэродинамической эффективности колес мы рекомендуем, чтобы ширина шины не превышала внешней ширины обода. Наши диски AIR + PLUS очень широкие, от 27 до 30 мм, они достаточно раскрывают шину, чтобы стенки шины и обода образовывали бесшовную линию.

Купите Progress Заднее колесо МТБ MT Plus Hybrid Boost 27.5´´ по лучшей цене! Наш интернет-магазин для велосипед, bikeinn воплотит ваши мечты в жизнь! Найдите Колеса и шины по бесконкурентным ценам. Посмотрите на наши детальные описания с характеристиками и отзывами от наших клиентов, которые уже купили Progress Заднее колесо МТБ MT Plus Hybrid Boost 27.5´´. Найдите лучшие скидки на товар в нашем каталоге велосипед по удивительным ценам!