Argon 18 Cuadro Carretera Dark Matter

Salga de los caminos trillados con este corredor de grava que presenta una verdadera geometría inspirada en las carreras de carretera derivada de las legendarias bicicletas de carrera Argon 18. Algunos abrirán el camino, pero en la Materia Oscura, lo quemarás.
O cuando la ruta es impredecible, pero el viaje debe ser sólido. Salga de los caminos trillados con este corredor de grava que presenta una geometría impulsada por el rendimiento derivada de las legendarias bicicletas World Tour de Argon 18. Vaya a donde lo lleve el día con un manejo seguro y una transferencia de potencia óptima, para controlar el terreno independientemente de las sorpresas que pueda arrojarle. Queríamos una bicicleta que ofreciera una confianza suprema junto con un comportamiento de carrera, una bicicleta que se sintiera tan juguetona y receptiva en la tierra como en la carretera.

Nuestra geometría de grava proporciona un rastrillo de la horquilla específico para el tamaño del cuadro, para permitir un espacio de giro cerrado en carreras más técnicas, y con un ojo puesto en la calidad de conducción, el Dark Matter cuenta con tirantes diseñados para flexionar y disipar los golpes. También obtendrá tres alturas de extensión de tubo de dirección para cada tamaño de cuadro con nuestro sistema optimizado 3D +: 0 mm, 15 mm y 30 mm.

Ideal para: corredores de grava que buscan un rendimiento excelente y una capacidad de respuesta ágil en todo terreno.

CARACTERISTICAS:
Tamaño máximo del neumático: 45c (para 700C y 650B)
Tamaño máximo de la llanta: 48 mm
Estándar BB: BB86
Patilla del desviador delantero extraíble: para una instalación limpia de 1x, compatible con 4 frenos de disco de montaje plano (rotores 140/160)
Frenos de disco de montaje plano (rotores 140/160): frenado potente para una conducción segura en todas las condiciones. Cuando se utilizan guardabarros, se recomienda un rotor trasero de 140 mm
Patilla de cambio trasero de montaje directo opcional: para mayor versatilidad y una instalación óptima
Eje pasante tipo DT Swiss de 12 mm: cambios de rueda rápidos, ejes ligeros y resistentes. 100 mm delante y 142 mm detrás
Protector de chupete con incrustaciones: protege la vaina de carbono contra el desgaste del movimiento de la cadena y cuenta con drenaje integrado
Protector de tubo descendente con soporte para botella: proporciona acceso al enrutamiento interno de cables
45C (48 mm) Espacio libre de llantas: 40C (43 mm) con guardabarros. Pueden aplicarse limitaciones con grupos específicos
Tija de sillín de carbono de 27,2 mm: ofrece un desplazamiento ajustable para un ajuste, cumplimiento y comodidad óptimos en todas las condiciones de conducción


TECNOLOGÍAS:

La mejor combinación de manejo, rigidez e integración
Para nuestra última generación de marcos, queríamos impulsar nuestro sistema 3D fusionándolo a la perfección con el marco. El sistema 3D + totalmente integrado se ha convertido en una característica esencial de nuestros cuadros Endurance y Gravel. Ofrece todos los beneficios de manejo y rigidez del sistema 3D original en una versión optimizada, que ofrece tres alturas de extensión del tubo de dirección para cada tamaño de cuadro: 0 mm, 15 mm y 30 mm. Esto proporciona una ganancia de rigidez probada del 5% a 15 mm y del 11% a 30 mm, en comparación con los espaciadores tradicionales. También permite una ventana de ajuste más grande (60 mm de ajuste de pila en comparación con 30 para una configuración tradicional). Además, la integración del cuadro ofrece un beneficio aerodinámico sobre nuestro sistema 3D tradicional, al suavizar el flujo de aire sobre el manillar.

Máxima compatibilidad
Nuestra consola de cable modular permite la máxima versatilidad, para dar prioridad a la comodidad del usuario sin sacrificar el rendimiento. Diseñado tanto para grupos electrónicos (inalámbricos o alámbricos) como mecánicos, nuestro sistema permite un enrutamiento de cables fácil de usar para una máxima eficiencia de cambio y frenado. Las piezas de la consola intercambiables se intercambian fácilmente para garantizar la longevidad del marco a medida que actualiza los grupos.

Geometría de grava
La grava presenta desafíos únicos a los ciclistas, por lo que exige características de cuadro únicas. Nuestra geometría de grava se basa en nuestra geometría de resistencia, que se deriva directamente de nuestra serie de carreras de rendimiento en carretera, lo que significa que el manejo, la capacidad de respuesta y el posicionamiento listo para la carrera son primordiales. Tanto la tierra como la resistencia exigen una distancia entre ejes más larga que una bicicleta de carretera de alto rendimiento, que verás tanto en la Krypton como en la Dark Matter. El Dark Matter cuenta con un soporte inferior más alto y un ángulo de tubo de dirección ajustado y una horquilla inclinada para ajustar nuestro manejo de precisión distintivo a ventanas de tamaño de llanta más anchas (hasta 45 ° C); tanto para la calidad de conducción como para evitar la superposición de los dedos de los pies en los giros y vueltas de paseos más técnicos. La geometría de grava también presenta una posición ligeramente más erguida, lo que brinda un mayor grado de comodidad en superficies más rugosas y rutas de largo recorrido.

El equilibrio óptimo entre comodidad y rendimiento
Para lograr el equilibrio óptimo de comodidad y rendimiento para nuestra línea de resistencia, necesitábamos una geometría alineada de manera única con las demandas de la conducción y las carreras de larga distancia. Junto con la mejor geometría, también necesitábamos optimizar la topología del cuadro y la disposición del carbono. A través de una extensa investigación y análisis de rigidez, resistencia y aerodinámica utilizando software FEA y CFD, diseñamos cuadros y horquillas que ofrecen un cumplimiento vertical excepcional y amortiguan las vibraciones inducidas por la carretera. Al mismo tiempo, debían permanecer insensibles a los movimientos laterales, asegurando así la máxima eficiencia de pedaleo para una transferencia de potencia óptima. Nuestro Sistema de Cumplimiento Topológico (TPS) fue validado por numerosas iteraciones de diseños de cuadros y horquillas probados tanto en la carretera como en nuestro laboratorio de investigación y desarrollo utilizando herramientas de prueba de vibración patentadas.

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