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Mavic

Mavic Cosmic Pro Carbon Disc Front

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Mavic Cosmic Pro Carbon Disc Front

Descripción Mavic Cosmic Pro Carbon Disc Front

El Sistema Rueda-Neumático de carbono con mejor relación calidad/ precio ahora también en una versión específica para freno de disco


Caracteristicas:

El mejor equilibrio entre coeficiente aerodinámico frontal y estabilidad con viento lateral:
- Perfil de ala de avión NACA de 45 mm que porporciona la mínima resistencia aerodinámica en cualquier situación
- Llanta de 25 mm de ancho exterior, para integrar perfectamente el neumático de 25 mm, obteniendo el mínimo coeficiente aerodinámico y gran control con viento lateral

Eficiencia y ligereza perfectas:
- Llanta con anchura interior de 17 mm que, con cubiertas de 25 mm, ofrece baja resistencia de rodadura
- Los flancos en carbono 12k proporcionan alta rigidez lateral
- El peso total del conjunto es de solo 1770 g, para ascender velozmente

Perfectamente adaptada a los rigores del frenado de disco:
- 24 radios delante y detrás para una perfecta distribución del par de frenado
- Buje delantero convertible: cierre rápido o eje pasante 12 o 15 mm (adaptadores opcionales)
- Buje trasero convertible: cierre rápido o eje pasante 12x142 (adaptadores opcionales)
- ISO 6 tornillos o Center Lock
- Compatible XD Road, mediante un cuerpo de rueda libre opcional


Especificaciones:

Peso:
- Neumáticos 700x25: 210 gramos
- Par sin neumáticos: 1770 gramos
- Delantera sin neumáticos: 835 gramos
- Trasera sin neumáticos: 935 gramos

LLANTAS:
- Material: Maxtal y fibra de carbono 12K
- Altura: 52 mm
- Unión: SUP
- Taladros: tradicionales
- Perfil específico para freno de disco
- Aligeramiento: ISM
- Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm
- Neumático: cubierta
- Anchura interior: 17 mm
- Medida ETRTO: 622x17C

RADIOS:
- Material: acero
- Tipo: recto, perfilado, doble conificado
- Cabecillas: aluminio, ABS
- Cantidad: 24 delante y detrás
- Radiado: a 2 cruces delante, detrás Isopulse

BUJES:
- Cuerpo delantero y trasero: aluminio
- Material del eje: aluminio
- Rodamientos sellados
- Rueda libre: Instant Drive 360

NEUMÁTICO:
- Cuerpo delantero y trasero: aluminio
- Material del eje: aluminio
- Rodamientos sellados
- Rueda libre: Instant Drive 360
- Delantero: compatible con cierre rápido, y eje pasante de 12 y 15 mm
- Trasero: convertible a eje pasante 12 mm (135 y 142)

COMPATIBILIDAD:
- Rueda libre: Shimano/Sram, convertible a Campagnolo o XD-R con cuerpos de rueda libre opcionales
- Eje delantero: solo cierre rápido
- Eje trasero: cierre rápido solamente


Technologias:

- GripLink: Agarre y control Un neumático delantero, ya sea cubierta o tubular, debe liberar todo el potencial de la rueda para agarrarse al suelo y controlar la bici. Los neumáticos GripLink están optimizados para ser utilizados en la rueda delantera, ofreciendo un agarre superior y protección extra antipinchazos.
- PowerLink: Baja resistencia a la rodadura Un neumático trasero, tanto tubular como cubierta, debe ser capaz de liberar toda la potencia de la rueda y aumentar la velocidad. Los neumáticos PowerLink están optimizados para ser utilizados en la rueda trasera, minimizando la resistencia a la rodadura
- QRM+: Qualité de Roulements Mavic + Nuestro nivel más exigente. Estos rodamientos disponen, por supuesto, de sellado doble con tolerancia interna C3, y también de sistemas de microajuste.
- Instant Drive 360: El nuevo sistema de rueda libre Instant Drive 360 es super ligero y rápido, engranando con solo 9º. La junta de goma sin contacto permite el mínimo rozamiento, y la amplia gama de extremos de eje la hace super polivalente.
- SUP: Unión más suave y resistente Soudé Usiné Process. Tras el formado de la llanta, la unión se suelda al arco. Después se mecaniza para obtener un acabado suave.
- ISM: Inter Spoke Milling Concepto exclusivo y patentado Mavic, el ISM consiste en el mecanizado de la zona entre los orificios de los radios, creando una llanta rígida y ligera sin reducir su vida útil.
- Maxtal: Ligera y resistente Exclusiva de Mavic, esta aleación específica ofrece mejor relación peso / resistencia que la habitual aleación 6106.


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