Zipp Rueda trasera Super 9 Carbon

Cambiador de juego. Interruptor Barrera. El Zipp Super-9 Carbon Clincher Disc es la rueda más rápido jamás, con el rendimiento y la comodidad de la tecnología del carbón del remachador de Zipp. Cuando se trata de ruedas de disco, estamos obsesionados con la excelencia aerodinámica. Después de todo, nuestro primer producto fue un disco. Nuestra búsqueda-cuarto de siglo largo para el conocimiento de la velocidad nos permitió crear el Super-9 Clincher Carbon. Hemos validado nuestros hallazgos en el túnel de viento y los refinamos aún más en el túnel de viento virtual utilizando potente software de análisis de dinámica de fluidos computacional. ¿El resultado? El Super-9 Carbon Clincher optimiza la aerodinámica supremos, la transferencia de energía, rigidez, peso ligero y de durabilidad - todos con la comodidad y la baja resistencia a la rodadura de un factor decisivo.


Especificaciones:

- Peso 1175g
- Rueda trasera Peso 1175g
- Anchura del neumático de la rueda trasera del talón 17.25mm


Technologias:

- Reyezuelo: Con la nueva forma de propiedad borde Reyezuelo en nuestros 202, 303, 404 y 808 ruedas reyezuelo listado, ruedas Zipp hacer una diferencia más grande en más formas que nunca. No sólo es Reyezuelo más aerodinámico que cualquier otro diseño de la llanta, que mejora el manejo en los vientos cruzados y la calidad de conducción en general.
- ABLC (Capa de control aerodinámico de Límites):Límites avanzada capa de control (ABLC) se refiere al patrón de hoyuelos patentado y reconocible al instante que se encuentra en todas nuestras llantas de carbono. ABLC suaviza el flujo de aire a través de la superficie de la llanta y se adapta a todos los modelos de la 202 a la Disco Super-9. La tercera generación de ABLC tiene hasta cuatro veces más hoyuelos que antes.
- VCLC(Capa de Control de Visco-elástica restringida):Control de capas Visco-elástico constreñido (VCLC) utiliza un material que absorbe las vibraciones entre dos capas de laminado de carbono rígida de la llanta. Cuando la rueda recibe un impacto de la carretera, la mayor parte del choque es absorbida por el sistema VCLC, la entrega de un 10% de reducción en las vibraciones.

- Puente Carbon: Puente Carbon utiliza un hilo de Kevlar en una hélice de puntada co-axial para unir láminas de carbono de uno al otro en nuestras llantas tubulares. Debido Kevlar es 350% más resistente al impacto que de carbono, que puede dispersar choque más uniformemente a través del laminado de carbono, para hacer un borde que es prácticamente a prueba de balas. En particular, el Puente de carbono reduce la vulnerabilidad de la cama del neumático de la llanta, la zona más susceptible a daños por impacto.

- 88/188 Hub Tecnología: Cada aspecto de nuestras 88 centros y 188 establece un nuevo punto de referencia. Los rodamientos de acero estándar son los más redondo en la industria. El eje de 17 mm es el más rígido de cualquier centro de carretera que hemos probado. Las partes internas del cubo electroerosión por hilo de corte son los más precisos. Cuando se trata de precisión y rendimiento, no hay realmente no hay comparación.

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